フィーチャード 自転車の車輪が「ガタつく」「ガタガタする」原因と解決策
「自転車のタイヤや車輪がガタつく、ガタガタする原因って何だろう」「修理に出すとお金かかるから出来るなら自分で修理したいな」本日はこのような疑問を解消していきます。タイヤがガタついている状態でそのまま走らせると、車輪が回らなくなって大きな事故に繋がったり車輪自体を交換することになってしまいます。なので今回は「タイヤがガタつく原因とその解決策」について解説していきます。修理に出さないで、できる限り自分で直したいと思っている方に向けての内容です。
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詳細を読むロードバイクのスポークとハブについて語る
スポークとハブ、あまり気に留めない存在だし、自らパーツを選べるというものでもない。
しかし、このあたりのパーツの話も、やはり興味深い。
ということで、ホイールのもうひとつの重要部品、スポークとハブについて語ってみましょう。
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詳細を読むなぜもっと広いタイヤを交換する必要があるのですか?
ロードバイクにはまだ幅23mmのタイヤを使用しているなら、25mmまたその以上の幅に切り替えることがおすすめです。
長い間にわたって、幅23mmのタイヤがロードバイクの優先な選択でした。 多くのドライバーは21mm以上の狭いタイヤを使用していますが、ここ数年で、25mmタイヤはプロとアマチュアの両方のライダーに最も人気のある選択となっており、一部のライダーはさらに幅を広げています。 まだ切り替えを行っていない場合は、今はちょうどいい切り替えたタイムングです。 そのワケを一緒に見ていきましょう。
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![AERO 40 Ⅱ ディスクブレーキホイール[リム内幅23mm] - ICANホイールジャパン](http://icankr.com/cdn/shop/files/1_d90bc651-48bd-4f22-9e13-6d963c283ba6_165x.jpg?v=1753869976)
![AERO 50 Ⅱ ディスクブレーキホイール[リム内幅23mm] - ICANホイールジャパン](http://icankr.com/cdn/shop/files/ICANAERO50IIDiscWheels_1_165x.jpg?v=1758088613)


