フィーチャード 【長期レビュー】ICAN G25 SLを徹底検証|2年間の実走テストでわかった軽量グラベルホイールの実力
グラベルバイクの走りを大きく左右するパーツといえば、やはりホイールです。 私は約2年前、初めてICANのカーボングラベルホイールを購入しました。正直なところ、「手頃な価格のカーボンホイール」に対するイメージは、その瞬間から大きく変わりました。 それ以来、レースから日常使いまで、一切手加減することなく使い続けています。 UCIグラベルレースへの参戦 毎日の通勤ライド 数日間に及ぶバイクパッキング 荒れた林道やグラベルの走行 こうした過酷な環境でも高い信頼性を維持し続けてきたICAN。 そして今回、その進化版となる**「ICAN G25 SL」**を数か月にわたりテストする機会を得ました。 「SL(Super Light)」の名を冠したこのモデルは、単なる軽量化モデルなのか。それとも価格帯を超えたパフォーマンスを備えた、本当の意味での"ブランドキラー"なのか。 2年間の使用経験と最新モデルでの実走テストをもとに、その実力を詳しくレビューします。 ICAN G25 SL 主なスペック 項目 スペック 重量 約1350g(ペア) リムハイト 50mm リム内幅 25mm リム外幅 31.3mm リム形状 フックドリム...
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詳細を読むICAN G25カーボンホイール徹底レビュー ― ロードとグラベルをつなぐ「本当のオールラウンダー」は存在するのか?
「軽い」「剛性が高い」「価格が手頃」ロードホイール選びにおいて、この3つを同時に満たすのは難しい——そんな常識は、日本のサイクリストにとってもお馴染みでしょう。 特に近年は、エンデュランスロードやオールロードといった**“1台で何でもこなすバイク”**が主流になりつつあります。舗装路を気持ちよく巡航しつつ、林道や荒れた路面も走れる。その一方で、ホイール選びはよりシビアになっています。 今回紹介する ICAN G25 カーボンホイールセット は、「もともとグラベル用として設計されたホイールを、ロードで使ったらどうなるのか?」という非常に興味深い立ち位置の製品です。 本記事は、イギリス・レイクディストリクト在住のサイクリスト David Duffield 氏による実走レビュー動画をベースに、日本のライダー視点で内容を再構成・深掘りしたものです。 グラベル設計=妥協? いいえ、それは“強み”です ICAN G25 は、名前の通り 内幅25mm のワイドリムを採用しています。数字だけを見ると「ロードには広すぎるのでは?」と感じる方もいるかもしれません。 しかし、近年のロードタイヤ事情を考えると話は変わります。 28c〜32cが主流 低圧運用による快適性と転がり抵抗の低減 荒れた路面・長距離での安定性重視 こうしたトレンドに対し、G25 のリム幅は非常に理にかなった設計です。 実際、David 氏は 700×34c タイヤ を装着し、最大20%を超える激坂が連続するレイクディストリクトでテストを行っています。 結果は明確でした。 「重さを感じない。むしろフロントが安定し、登りで踏みやすい」...
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![AERO 40 Ⅱ ディスクブレーキホイール[リム内幅23mm] - ICANホイールジャパン](http://icankr.com/cdn/shop/files/1_d90bc651-48bd-4f22-9e13-6d963c283ba6_165x.jpg?v=1753869976)
![AERO 50 Ⅱ ディスクブレーキホイール[リム内幅23mm] - ICANホイールジャパン](http://icankr.com/cdn/shop/files/ICANAERO50IIDiscWheels_1_165x.jpg?v=1758088613)


