ディスクホイール
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ご存知の通り、ディスクホイールを使うことによって、通常のホイールとは違う効果を発揮することができます。ホイールというのは、空気抵抗の多い箇所の一つでありますが、その抵抗を極限まで減らすことがディスクホイールには可能です。 タイムトライアル競技等において、より高速に走るために空気抵抗を少なくします。 空気圧を強化するためにカーボン製のタイヤバルブを採用されます。 偏心輪の設計は、上に搭載されたフライホイールを駆動した後に、非駆動の場合と比べて、平衡がとれている。 偏心率は比較的安定しており、0.35以内です。 また、スポークがある部分をディスクで覆っていることを利用し、その部分にペイントを施したりステッカーを張り付けたりすることができます。 チューブレスの互換性のあるデザインは現在市場にも出ている同類の製品には数が少ないです。 チューブレスに対応します。 チューブレスに対応モデルの重量は約1350gです。 通学、通勤、街乗りにもオススメモデルです。 選択可能なハブ仕様: DC04-ディスクブレーキ - ノバテック792 スルーアクスル規格:12*142mm ディスクブレーキロータータイプ:センターロック
- ¥106,800
¥115,800- ¥106,800
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ICANのディスクホイール、モデルD-Xは、最先端の技術と高品質な素材で構築され、その特徴は卓越した剛性と軽量性にあります。フルカーボンファイバー東レT700&T800製の素材は、高い強度と耐久性を提供し、その表面は無塗装で仕上げられています。 このホイールは、ロードおよびTT(タイムトライアル)の使用に最適であり、クリンチャーおよびチューブレスのプロファイルを備えています。対称なリムプロファイルと27mmの外幅、21mmの内幅は、安定したパフォーマンスと快適なライドを実現します。 信頼性の高いDT Swiss 240EXPハブ(センターロック仕様)を採用し、アクスルは142 x 12mmです。また、Shimano 11/12 SpeedおよびSram XDRと互換性のあるカセットボディを備え、幅広いライダーのニーズに対応しています。 タイヤ推奨サイズは25C-32Cで、最大サイクリスト重量は150kg(331lbs)まで対応。25Cの場合の最大タイヤ空気圧は130psi(8.96 bar)です。このホイールの重量はわずか930gで、軽量性を追求するサイクリストにとって理想的な選択肢です。洗練されたデザインと卓越した性能を兼ね備えたICANディスクホイールは、あらゆるロードサイクリングエンスージアストに満足感をもたらします。 特徴 素材: フルカーボンファイバー東レ T700 & T800表面: 無塗装モデル: D-Xサイズ: 700C 使用用途:ロード/TTプロファイル: クリンチャー & チューブレス リムプロファイル:対称ハブ: DT Swiss 240EXP、センターロック外幅: 27mm内幅: 21mmカセットボディ:Shimano 11/12 Speed、Sram XDRアクスル: 142 x 12 mm タイヤ推奨:25C-32C 最大サイクリスト重量:150kg/331lbs 最大タイヤ空気圧 (25C の場合): 130psi/8.96...
- ¥185,800
- ¥185,800
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ご存知の通り、ディスクホイールを使うことによって、通常のホイールとは違う効果を発揮することができます。ホイールというのは、空気抵抗の多い箇所の一つでありますが、その抵抗を極限まで減らすことがディスクホイールには可能です。 タイムトライアル競技等において、より高速に走るために空気抵抗を少なくします。 空気圧を強化するためにカーボン製のタイヤバルブを採用されます。 偏心輪の設計は、上に搭載されたフライホイールを駆動した後に、非駆動の場合と比べて、平衡がとれている。 偏心率は比較的安定しており、0.35以内です。 また、スポークがある部分をディスクで覆っていることを利用し、その部分にペイントを施したりステッカーを張り付けたりすることができます。 チューブレスの互換性のあるデザインは現在市場にも出ている同類の製品には数が少ないです。 チューブレスに対応します。 チューブレスに対応モデルの重量は約1350gです。 通学、通勤、街乗りにもオススメモデルです。 選択可能なハブ仕様: DC04 - リムブレーキ - Novatec 482 ハブのエンド幅:9*130mm
- ¥109,000
¥118,400- ¥109,000
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普通のホイールは、リム、ハブ、スポークの3つの部品によって成り立っています。
ディスクホイールは、スポークがある部分が、円盤状のディスクに変わっており、リムとディスクが一体化しています。
ディスクホイールの効果としては、空気抵抗を最大限軽減することができるという点です。
トラックレースやタイムトライアルなどの、空気抵抗を最大限抑えることにメリットがある競技によく使われています。また、横風に弱いデメリットはあります。