最新ロードバイクA9

ICANの全製品と同様にA9もカーボン繊維でできています。当社が販売しているカーボン繊維の品質を偽装するためのカーボン繊維に別の名称を付けることはありませんしカーボン繊維とは何かを正確に説明します。私たちのA9では東レT700とT800のカーボン繊維をブレンドして使用しています。東レのホームページをリンクしていますので、カーボン繊維メーカーの商品説明が見られます。

今、私たちはカーボン繊維は使ってなにをしたのでしょうか？自転車全体で最初に気付くのはケーブルやホースが見えないことです。ケーブルを風になびかせるエアロフレームセットは作る意味はないと判断しました。ケーブルは新しいステムとフレームセットを使って完全に隠されています。これにより空気抵抗が減りパワーも節約できました。

エアロというと硬い自転車を連想しがちです。Merida Reactoを最初に見たときの特徴は、シートステイが低いのが特徴的で興味をそそられました。テストの結果、この設計によってリアホイールが風から保護され、ホイールベースが短くなったことがわかりました。またステーが短いほどフレームが硬くなりステーのセットが長くなるほど、より柔軟になります。ショートステイは使うカーボン繊維も少ないので、デフォルトでは軽いです。私たちは、リアステーの下部にシートチューブ接続が本当に好きです。

シートステイを下げてホイールを入れると、いくつかのジオメトリが変化します。リアホイールを内側に持ってくることで、よりスピード感のある自転車になります。ホイールベースの短い自転車を好む人もいました。この問題を緩和するために、A9のジオメトリに取り組むことにしました。最終的にはスコット・フォイルの形状に非常に近い形状になりました。手軽で多くの友人が乗って楽しんでいた自転車でした。

フィッティングジオメトリ

Heading along

ありがたいことに、私たちのヘッドチューブはVengeのものには見えませんが、私たちのヘッドチューブはコンピュータでモデル化され分析されており、あなたがどんなスプリントでも優勝するために役立つことを確認しています。ヘッドチューブの外観を知りたい場合は、Willier Cento10のデザイン、特に先端が切り取られたテールデザインに似ていると感じます。だから私たちの自転車はとても速いのです。

私たちがここで紹介したすべての自転車に乗り、それらを開いて調べ、何がうまくいき、何がうまくいかなかったかを考えました。私たちはあなたに最高のエアロバイクをお届けするという目標を達成できたと感じています。私たちはまだそれを終えていませんが、それはあなたのお金のために最高のエアロディスクブレーキバイクを持ってきたと言えるからです。

制動力優勝

そうそう、私たちはこの記事を最後まで読み終えたところで新しいA9はフラットマウントキャリパーを中心に設計されていることをお伝えするのを忘れていました。前方に160ミリのディスクブレーキ、後方に140ミリのディスクブレーキをつけることができます。だから、A9をどれだけ速く走っていても必要に応じてすぐに止めることができる。

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