Reviews

ロードバイクのホイール選びには、長年語り継がれてきた“暗黙のルール”があります。 「軽い・速い・安い、この3つを同時に手に入れることはできない」 軽量で空力にも優れたホイールが欲しければ、当然のように15万円〜25万円クラスの“ブランド価格”を受け入れる必要がある。逆に、価格を抑えれば重量や剛性、作りのどこかに妥協が出てくる。 ——本当に、そうでしょうか？ 今回ご紹介する ICAN FL38 MAX は、その常識に正面から疑問を投げかける存在です。アメリカのロード系YouTuber Luis Scott 氏による実走レビューをもとに、日本のライダー目線で「なぜこのホイールが特別なのか」を掘り下げていきます。 スペックだけで“違和感”を覚えるホイール まず最初に、FL38 MAX の数字を見てください。 リムハイト：38mm ブレーキ：ディスク 実測重量：前後合計 1,298g 実走状態（リムテープ・バルブ込み）：約 1,358g 価格：799ドル（日本円で見ても11万円台前半） この条件を満たすカーボン・ディスクホイールが、通常どの価格帯に属するかを考えれば、この時点で“異常”です。 日本市場で「1,360g以下」のディスクカーボンホイールを探そうとすると、ほぼ確実に 20万円前後〜 がスタートラインになります。 それが、10万円台で、実測 1,300g 未満。...

「軽い」「剛性が高い」「価格が手頃」ロードホイール選びにおいて、この3つを同時に満たすのは難しい——そんな常識は、日本のサイクリストにとってもお馴染みでしょう。 特に近年は、エンデュランスロードやオールロードといった**“1台で何でもこなすバイク”**が主流になりつつあります。舗装路を気持ちよく巡航しつつ、林道や荒れた路面も走れる。その一方で、ホイール選びはよりシビアになっています。 今回紹介する ICAN G25 カーボンホイールセット は、「もともとグラベル用として設計されたホイールを、ロードで使ったらどうなるのか？」という非常に興味深い立ち位置の製品です。 本記事は、イギリス・レイクディストリクト在住のサイクリスト David Duffield 氏による実走レビュー動画をベースに、日本のライダー視点で内容を再構成・深掘りしたものです。 グラベル設計＝妥協？ いいえ、それは“強み”です ICAN G25 は、名前の通り 内幅25mm のワイドリムを採用しています。数字だけを見ると「ロードには広すぎるのでは？」と感じる方もいるかもしれません。 しかし、近年のロードタイヤ事情を考えると話は変わります。 28c〜32cが主流 低圧運用による快適性と転がり抵抗の低減 荒れた路面・長距離での安定性重視 こうしたトレンドに対し、G25 のリム幅は非常に理にかなった設計です。 実際、David 氏は 700×34c タイヤ を装着し、最大20％を超える激坂が連続するレイクディストリクトでテストを行っています。 結果は明確でした。 「重さを感じない。むしろフロントが安定し、登りで踏みやすい」...