ついにこの日がやってきました！
組み上げから5日、ようやくTRIAERO GRAROの本格的なシェイクダウン（初走行）です。

ここ数日はずっと雨続き。今日も直前まで天気が心配でしたが、運良く素晴らしい青空が広がってくれました。
実は、動画編集を始めた火曜日から日曜日までずっと雨だったんです。だからこそ、最高のコンディションで初ライドに出られたのは本当にラッキーでした。

今回はただの試走ではありません。
このバイクの「本当の実力」を確かめるための、真剣な初ライドです。

最高のパートナーに感謝

このプロジェクトに欠かせない存在が、Chroma PaintのKevinとSa RouleのAlexandreです。

数年前から「いつか自分の手でゼロから一台を組みたい」という夢がありました。
そのきっかけをくれたのが、カスタムペイントを提案してくれたKevinです。

もしオリジナルペイントや自分だけの一台を考えているなら、ぜひ彼らのInstagramをチェックしてみてください。
二人ともコミュニケーションが丁寧で、仕事も本当に素晴らしい。口コミを見れば、その評価の高さは一目瞭然です。価格も良心的。

今回の一台は、まさに彼らのおかげで完成しました。

フレア一体型ハンドルの第一印象

実際に走り出してまず感じたのは、ハンドルのフィーリング。

一体型（コンボ）ハンドルを使うのは今回が初めてです。
家で跨った時は、正直少し違和感がありました。特に大きく外側に広がったフレア形状。

ステム一体型なので角度調整もできない「固定ポジション」。
最初は少し不安でした。

でも実際に走ってみると、驚くほど自然。
今ではとてもポジティブな感覚で乗れています。

反応性の高さとホイールの存在感

走り出してすぐに感じたのは、とにかく反応が良いこと。

漕ぎ出しは軽く、踏み込めば一気に加速する。
フレームのポテンシャルはかなり高いと感じます。

そして今回装着しているホイールセットの存在も大きい。
バイク全体のキレを一段引き上げてくれています。

今日は運河沿いの平坦ルートが中心ですが、もっとテクニカルな未舗装路でどんな走りを見せてくれるのか、今から楽しみです。

タイヤ選択と冬の難しさ

現在は35mmの比較的スリック寄りタイヤを装着しています。

春や夏のドライ路面なら、この35mmは最高でしょう。
ただ今は雨が多く、路面はかなり泥だらけ。

正直、この細めのタイヤで深い泥に突っ込む勇気はまだありません。転倒は避けたいですからね。

理想を言えば、40〜45mmのノブ付きグラベルタイヤを履かせたホイールセットをもう一つ用意したいところ。

今は借り物のZipp 404を履いていますが、少し贅沢すぎるかもしれません。
将来的には、冬の泥道もガンガン走れる仕様にしていきたいと考えています。

現在の構成と今後の進化

現在のセットアップは：

・フロントダブル
・ロード用ペダル

かなり「ロード寄り」の仕様です。

これはロンググラベルやパリ〜ルーベ・チャレンジのようなコースには向いているでしょう。
しかし、このバイクの魅力は進化できること。

今後はフロントシングル化やSPDペダルへの変更も検討中。
よりピュアなグラベル仕様へアップデートしていく予定です。

初ライドを終えて

少し泥区間にも入りましたが、予想以上にグリップしてくれました。
限界を探りながら走るのはやはり楽しい。

気づけば夢中になっていました。

パーツ紹介、ペイント、組み立てと続いてきたこのシリーズ。
今回の走行編でひと区切りですが、まだ終わりではありません。

ホイールの詳細レビューや、しばらく乗り込んだ後の最終インプレッションも予定しています。

TRIAERO GRAROプロジェクトは、これからも走りながら進化していきます。

次はもっと本格的なオフロードで。

それでは、また！