グラベルロードが登場して以来、「1台でどこまで走れるか」という価値観は大きく変わりました。

ロードバイクのスピードを楽しみながら、林道や未舗装路にも気軽に踏み込める。そんなオールラウンドな一台を求めるライダーが年々増えています。

今回紹介するICAN GRAROは、そんな現代のグラベルライダーに向けて開発されたフルカーボングラベルフレームです。

エアロロードを思わせるシャープなフォルムを持ちながら、40Cクラスのワイドタイヤに対応し、ロングライドやバイクパッキングまで幅広くこなせる設計が特徴です。

さらに、GRAROが注目を集めている理由は性能だけではありません。

今回レビューした車体には、まるで漫画から飛び出してきたような特別なカスタムペイントが施されており、唯一無二の存在感を放っています。

果たしてGRAROは「見た目だけ」のフレームなのか。それとも本格的なパフォーマンスも兼ね備えているのか。

実際のライドをもとに、その魅力を詳しく紹介します。

ICAN GRARO 主な特徴

• フルカーボングラベルフレーム

• Toray T700・T800・T1000カーボン採用

• フレーム重量：約1,000g（塗装仕様により変動）

• 最大40Cタイヤ対応

• UDH（Universal Derailleur Hanger）対応

• T47スレッド式BB採用

• フル内装ケーブルルーティング

• 最大3色まで無料カスタムペイント対応

漫画のような存在感。自由に楽しめるカスタムペイント

GRAROを初めて目にしたとき、多くの人が最初に注目するのはフレームデザインではないでしょうか。

今回紹介する車体は、『頭文字D』をイメージしたオリジナルデザイン。

マットホワイトをベースに、コミックの線画を思わせるブラックラインが描かれ、まるで二次元の世界から飛び出してきたような独特の雰囲気を演出しています。

もちろん、このデザインは特別仕様ですが、ICANではGRAROを含む一部フレームで最大3色まで無料のカスタムペイントに対応しています。

さらに、専用のペイントシミュレーションサイトも用意されており、自分だけのカラーリングを事前に確認しながらオーダーできるのも魅力です。

近年は「他の人と同じバイクでは物足りない」というライダーも増えています。

GRAROは、性能だけでなく、所有する喜びまで満たしてくれるフレームと言えるでしょう。

エアロロードのようなシルエットと、本格グラベル性能を両立

GRARO最大の特徴は、エアロロードを思わせる流麗なフレーム形状です。

一般的に、太いタイヤを装着するグラベルバイクでは空力性能との両立が難しいと言われています。

しかしGRAROでは、各チューブ形状を最適化することで、空力性能と快適性を高次元で融合しています。

使用されている素材は、

• Toray T700

• Toray T800

• Toray T1000

という3種類の高性能カーボン。

負荷のかかる部分には高弾性T1000カーボンを採用することで、高い剛性を確保しながらフレーム重量約1,000gという軽量性も実現しています。

この価格帯でここまで贅沢なカーボンレイアップを採用しているモデルは決して多くありません。

見た目以上に快適な乗り心地

一見するとレーシングバイクのようなGRAROですが、実際に走り始めると印象は大きく変わります。

今回のテストでは40CのMaxxis Ramblerを装着し、約300kmにわたって舗装路と未舗装路を走行しました。

特に印象的だったのは振動吸収性の高さです。

タイヤ空気圧を約3.5barに設定すると、路面からの衝撃を自然に吸収し、長時間走っても疲労を感じにくい快適な乗り味になりました。

逆に4.0bar付近まで空気圧を上げると、路面追従性がやや低下し、ペダリングも重く感じられます。

GRAROは適切なタイヤセッティングを行うことで、本来の性能を最大限に発揮するフレームと言えるでしょう。

エアロフレームのようなルックスでありながら、オフロードではまるでマウンテンバイクのような安心感を与えてくれます。

UDHとT47採用で長く使える設計

GRAROは最新規格への対応も非常に充実しています。

UDH（Universal Derailleur Hanger）対応

SRAMが提唱するUDH規格を採用。

万が一ディレイラーハンガーが破損しても、世界中の多くのショップで交換部品を入手しやすく、長距離ツーリングや海外ライドでも安心です。

T47スレッド式ボトムブラケット

BBにはT47規格を採用しています。

プレスフィットBBの高い剛性を維持しながら、ねじ切り式ならではの整備性も両立。

異音が発生しにくく、メンテナンスもしやすいため、多くのライダーから支持されている規格です。

バイクパッキングからロングライドまで幅広く対応

GRAROは、レース専用フレームではありません。

もちろん軽量性と高い剛性を備えていますが、それ以上に「長く快適に走れること」が大きな魅力です。

舗装路の高速巡航はもちろん、

• グラベルライド

• 林道ツーリング

• バイクパッキング

• ロングライド

• アドベンチャーライド

など、さまざまなシーンで活躍します。

ロードバイクでは走れない道へ気軽に踏み込める自由さこそ、GRARO最大の魅力と言えるでしょう。

高いコストパフォーマンスも魅力

ICANはダイレクト販売を採用することで、高品質なカーボンフレームを非常にリーズナブルな価格で提供しています。

欧州では現地倉庫から発送できる地域もあり、配送時間や輸入時の負担を軽減できる点もメリットです。

高品質なTorayカーボン、最新規格への対応、カスタムペイントサービスまで含めると、同価格帯のグラベルフレームと比較しても非常に競争力があります。

ICAN GRAROはこんなライダーにおすすめ

GRAROは、次のようなライダーにおすすめです。

• ロードバイクとグラベルバイクを1台で兼用したい

• 軽量なカーボングラベルフレームを探している

• バイクパッキングやロングライドを楽しみたい

• 最新規格に対応したフレームを選びたい

• 自分だけのカスタムペイントを楽しみたい

• コストパフォーマンスを重視したい

総合評価

ICAN GRAROは、単なる「価格の安いカーボングラベルフレーム」ではありません。

軽量なToray T700・T800・T1000カーボンを採用し、エアロ性能と快適性を両立。

さらにUDHやT47といった最新規格への対応、自由度の高いカスタムペイントなど、多くの魅力を備えています。

速く走ることだけを目的とするバイクではなく、

「もっと自由に、もっと遠くまで走りたくなる。」

そんな気持ちにさせてくれる一台でした。

ロードバイクでは行けない景色へ。

そして、自分だけの一台とともに、新しいライドの楽しさを発見したい。

そんなライダーにとって、ICAN GRAROは非常に魅力的な選択肢になるでしょう。

ICAN GRARO 主な仕様

• フレーム素材：Toray T700・T800・T1000 カーボン

• フレーム重量：約1,000g（塗装仕様により変動）

• タイヤクリアランス：最大40C

• BB規格：T47

• ディレイラーハンガー：UDH対応

• ケーブルルーティング：フル内装

• カスタムペイント：最大3色まで無料対応

• 用途：グラベル・ロングライド・バイクパッキング・アドベンチャーライド