걷는 스마트폰이 위험하다고 화제가 되는 경우도 있습니다만, 자전거를 운전하면서 스마트폰을 조작하고 있는 분도 계십니다.

막연히 위험하다고 알지만, 구체적으로 어떻게 위험한지 생각해 보았습니다.

또한 과거의 실제 사고 예와 벌칙에 대해서도 알려드립니다.

거리에서 보이는 「하면서 스마트 폰」으로 자전거 운전

스마트폰 보면서 운전하고 있는 사람이라고 하면, 배달 배달원이 잘 눈에 띈다.

큰 짐을 짊어지고 있기 때문에, 눈에 띄는 것만일지도 모릅니다.

Uber Eats 배달원은 「퀘스트」라고 하는 일정수 이상의 주문을 받는 것으로 한층 더 보상을 받는 구조 아래, 움직이고 있습니다.

게다가 배달 의뢰가 스마트폰에 도착하면 1분 이내에 반응할 필요가 있습니다.

2021년 3월부터 스타트한 교토와 후쿠오카의 신요금 체계의 실험에서는, 이것이 30초였다고 하는 보고도 있습니다.

타사에서도 주문으로부터 1분 이내에 반응이 있는 것은 어딘가에서 배달원이 반응하고 있다는 것입니다.

그들은 그들이 삶을 위해 1초라도 빨리 스마트폰 화면을 보지 않으면 안되는 상황인 것 같습니다.

스마트 폰 자전거 운전에서 무엇을보고 있습니까?

위와 같이 납품 배달원은 주문 상황이나 배송지까지의지도 등을보고있는 것 같습니다.

많은 배달원이 스마트 폰 홀더를 사용하고있는 것처럼 자전거 본체에 고정하여 사용되고 있습니다만, 적다고는 해도 조작을 수반하는 것은 위험합니다.

그 외, 배달원의 분이 아니어도 게임을 하고 있는 분도 계시는 것 같습니다.

포켓몬 GO나 드라퀘 워크 등 이동하는 타입의 게임입니다.

어느 쪽도 자동차 등으로 이동했을 경우는 이동이 카운트되지 않도록 개선되고 있습니다만, 포켓몬 GO에서는 시속 10km 이하, 드라크 워크에서는 시속 15km 이하라면 카운트된다고 하는 이야기도 있습니다.

걷고 이동하면 지쳐 버리기 때문에, 자전거를 사용해 거리를 벌고 계시는 분도 계시는 것입니다.

이 경우도 조작을 수반하므로, 위험한 것은 틀림없습니다.

구체적으로 어떤 위험한가?

운전하고 있는 사람에게 있어서는, 「일순간」일지도 모릅니다만, 자전거의 평균 속도를 시속 15 km정도라고 생각하면, 단 5초로 약 21 m도 진행합니다.

화면을 보고 내용을 확인하고 돌아가서 이것만으로 5초 정도 걸립니다.

조작을 하고 있으면 한층 더 시간은 성장해 버릴 것입니다.

일반적인 수영장의 길이는 25m입니다만, 그만큼 거리를 주위도 보지 않고 주행하고 있다고 생각하면 무서운 일입니다.

과거 사고 사례와 처벌

과거에 실제로 일어난 사고 사례와 판례를 살펴 보겠습니다.

2017년 12월 가나가와현 가와사키시의 예

전동식 자전거를 타면서 스마트폰 조작을 하고 있던 여대생(20)이, 보행중의 77세의 여성과 충돌해, 보행자가 사망.

게다가 조사해 보면 귀에는 이어폰, 왼손에는 스마트폰, 오른손에는 음료컵을 들고 있었다.

2018년 8월, 이 여대생에게 금고 2년이 구형되었다.

2019년 6월 효고현 이타미시의 예

신호가 없는 교차로에서 스마트폰을 보면서 자전거 운전하던 여고생이 보행중인 남자(70대)를 튕겼다.

남성은 일시 의식불명의 중체, 의식이 돌아온 후에도 의사소통에 어려워졌다.

이 여고생은 2019년 10월 중과실 장애의 혐의로 서류 송검되었다.

넷에서는 상기 2건이 잘 들 수 있습니다.

자전거 스마트폰으로 사망 사고가 되거나, 재판이 되는 경우는 적습니다만, 확실히 있습니다.

전국적인 건수를 정리한 데이터는 적습니다만, 2020년의 도쿄도에 한해서도 연간 1만건을 넘어 매년 늘고 있습니다.

(경시청 교통 통계·교통 사고 발생 상황에서)

자전거 스마트 폰은 도로 교통법 위반입니다.

「도로 또는 교통의 상황에 의해, 공안 위원회가 도로에 있어서의 위험을 방지해, 그 외 교통의 안전을 도모하기 위해서 필요로 인정해 정한 사항」을 준수할 의무가 있습니다. (도로 교통법 제70조의 안전 운전의 의무, 도로 교통법 제71조 1항 6호)

위반하면 5만엔 이하의 벌금이 부과될 수 있습니다.

도쿄도에서는 자전거를 운전할 때는 운전 중에 스마트폰을 들고 통화하거나 화면을 주시하는 것이 금지되어 있습니다. (도쿄도 도로 교통 규칙 제8조)

또한, 자전거 운전 중의 스마트폰 조작 등으로 도로 교통법 제70조의 「핸들, 브레이크 그 외의 장치에 대한 확실한 조작」을 할 수 없다고 판단되었을 경우, 2015년 6월 1일부터 시행된 개정 도로 교통 법에서 자전거로 인한 위험 행위로 간주 될 수 있습니다.

요약

자전거 스마트 폰은 주변 사람들에게 위험한 행동입니다.

화면을 보는 순간, 화면을 조작하는 순간으로 20m~30m는 진행되고 있습니다.

과거에는 사망 사고로 이어진 경우도 있으며, 자전거가 가해자가 될 수도 있습니다.

자전거 사고 수는 해마다 증가하고 있습니다.

손해배상의 금액도 막대하고 있어, 자전거 보험에의 가입이 의무화하고 있는 현도 있을 정도입니다.

자신이나 가족을 지키기 위해서도 자전거 스마트 폰은 위험하므로 절대로 멈추십시오.

반대로 걷는 동안 평소보다 자전거에주의를 기울여야합니다.