안녕하세요 ICAN(아이칸) 입니다. 「흡수성이 높은 휠로 개조하고 싶다」・「멋있는 휠을 사용하고 싶다」 오늘은 그런 의문에 대답해 갑니다. 이 기사에서는 스포크를 만드는 방법과 어떤 패턴이 있는지 설명합니다. 스포크는 휠을 지원하는 것으로, 이것이 단단하지 않으면 부상으로 이어지는 것입니다. 이 기사를 참고하면 올바른 방법으로 스포크를 만들 수 있습니다.

자전거 스포크를 짜는 법

①림 선택 ②허브 선택 ③스포크의 개수를 결정한다 ④스포크의 길이를 계산. 이것이 스포크를 만드는 방법입니다. 자세히 설명합니다.

자전거의 스포크를 짜는 방법 ① 림 선택 <br>오프로드용・온로드용 등, 자전거가 맞는 림폭을 시작으로 확인해 주세요. 그리고 튜브의 밸브 방식도 고려하여 림 폭을 선택하십시오. 이것에 대해서는 자전거 가게에 달려가는 편이 빠를지도 모릅니다.

자전거의 스포크를 짜는 방법②허브 선택 허브(스포크의 구멍) 선택에서는, 후륜의 폭에 맞추어 선택하면 좋습니다.

자전거의 스포크를 짜는 방법 ③스포크의 갯수를 결정한다 스포크의 갯수는, 앞서 해설한 규정이 있으므로 그것을 봐 가면 좋을까. 또한 일반적인 스포크의 개수는 4 개 세트입니다. 허브의 수는 24개 또는 16개군요.

자전거의 스포크를 짜는 방법 ④스포크의 길이를 계산 허브 의 좌우 프린지의 길이, 프린지의 직경, 스포크 구멍의 직경 림의 ERD로부터, 스포크의 길이를 낼 수 있습니다. 이 4가지 단계를 수행한 후 실제로 휠을 조립해 봅시다.

【자전거 스포크】 몇 세트가 일반적?

자전거 스포크는 8개 세트가 일반적입니다. 그렇다고는 해도, 갑자기 8개 세트라고 듣고 의미 모르는 사람도 있다고 생각하기 때문에 자세하게 해설합니다.

자전거의 스포크 「4본조(2크로스)」

4개 세트는 「2 크로스」라고도 불리고 있어 허브의 수는 24개 혹은 16개 있습니다. 4개 세트를 이용한 휠은 다른 개수보다 가장 가볍습니다.

자전거의 스포크 「6개 세트(3크로스)」

6개 세트는 「4크로스」라고도 불리고 있어, 허브의 수(구멍의 수)는, 32개 혹은 28개 있습니다. 덧붙여서 허브에 대해서는, 스포크를 넣는 나사 구멍 같은 것이라고 생각해 주세요.

자전거의 스포크 「8개 세트(4크로스)」

8개 세트는 「4 크로스」라고도 불리고 있어 허브의 수는 36개 있습니다. 8개 세트는, 가장 무거운 휠을 할 수 있는 느낌입니다. 즉, 개수가 많을수록 많을수록 무거워집니다. 강도는 8개 세트가 최강.

결국 추천의 갯수는?

가장 튼튼한 휠을 만든다면 8 개 세트 (4 크로스)에 짜는 것이 좋습니다. 다소 무게가 늘어나지만 진동을 흡수하기 쉬운 휠을 만들 수 있습니다. 게다가, 6개 세트나 4개 세트라면, 스포크의 텐션(장력)이 느슨합니다만, 8개 세트라면 그 걱정은 필요 없습니다. 그러므로 진동 흡수성과 튼튼함을 고려한다면, 8개 세트가 좋을 것 같네요.

자전거 스포크의 조립방법 「레이디얼조」와 「탄젠트조」

자전거의 스포크의 짜는 방법은 크게 나누어 「레이디얼조」와 「탄젠트조」의 2종류가 있습니다. 각각 자세히 설명합니다.
자전거 스포크를 만드는 방법 : 방사형 세트

레이디얼조는 일반적인 스포크의 편성과는 달리, 스포크가 엉망이 되지 않고, 방사상으로 늘어나고 있는 물건입니다. 림 브레이크 모델의 로드 오토바이가, 이 레이디얼조를 채용하고 있습니다.
자전거 스포크를 만드는 방법 : 탄젠트 세트 <br> 탄젠트 세트는 대부분의 자전거에 사용되며 매우 일반적인 조합입니다. 특징으로서는 진동 흡수성이 높은 것을 들 수 있습니다. 짜는 방법의 종류는 모두 4 종류이므로, 상세하게 해설하네요.

탄젠트 세트에는 4종류의 패턴이 있다

조합의 패턴은 「이탈리안조」・「역이탈리안조」・「JIS조」・「역JIS조」의 4개. 자세히 설명합니다.

패턴 ① 많은 로드 오토바이에서 사용되고 있는 「이탈리안조」
자전거를 오른쪽에서 보는 것과 자전거를 왼쪽에서 보았을 경우에, 이탈리안조는, 앞의 스포크가 각각 같은 위치에 보입니다. 예를 들어 자전거를 오른쪽에서 본 것으로 오른쪽에 90도의 스포크가 있다고 합니다. 그리고 왼쪽에서 자전거를 보면 왼쪽에 90도의 스포크가 있는 느낌. 또한, 후륜을 왼쪽에서 보고 허브의 바깥쪽에서 나오는 스포크는, 바퀴의 회전 방향과는 반대로 향하고 있습니다. 이것이 이탈리안 세트입니다. 허브의 맨 위를 보면 알기 쉽다.

패턴②디스크 브레이크 사양의 로드 오토바이에 「역이탈리안조」
역이탈리안조는, 이탈리안조의 진역이라고 기억해 주면 알기 쉽습니다. 그럼 예를 드리겠습니다. 이탈리안 세트로 후륜을 왼쪽에서 봐 주세요. 허브 위에 있는 스포크는 바깥쪽에서 나오고 있습니다만, 역이탈리안조는 안쪽에서 스포크가 나오고 있습니다. 이것이 반대 이탈리안 조. 또, 역이탈리안조는 디스크 브레이크 사양의 로드 오토바이에, 잘 채용되고 있어요.

턴③많은 자전거에서 사용되고 있는 「JIS조」
JIS조는 이탈리안조와 같은 구조. 허브 위쪽을 보면, 이탈리안 조의 경우는 외측으로부터 스포크가 나오고 있습니다만, JIS조는, 안쪽으로부터 스포크가 나옵니다. 그리고 JIS조의 경우는, 휠을 오른쪽에서 봐도 왼쪽에서 봐도, 스포크의 나오는 방법이 같다. 즉 JIS조는 좌우 어느 쪽으로부터 봐도, 스포크의 나오는 방법이 같습니다.

패턴④ 거의 사용되지 않는 「역JIS조」
역JIS조는, JIS조의 스포크의 출방이 진반대일 뿐입니다. JIS조라면 안쪽에서 스포크가 나오고 있습니다만, 역 JIS조는, 외부로부터 스포크가 나옵니다. 그리고 역 JIS조는, JIS조와 같이, 휠을 오른쪽에서 봐도 왼쪽으로부터 봐도, 스포크의 나오는 법은 같습니다. 그럼에도 불구하고 역 JIS 쌍은 거의 사용되지 않습니다.

결국 추천하는 방법은 뭐야?

지금까지 복잡한 것을 여러가지 써 왔습니다만, 결국 추천하는 방법은, 「이탈리안조」입니다. 외형도 이상하지 않고 강도도 강하고 빠른 속도를 내는 것도 가능하기 때문에. 우선 이탈리안조로 좋을 것 같습니다.

【4개 세트・2크로스】

ICAN AERO S 리어 휠은 4개 세트로 2 크로스 패턴. 튼튼함은 8개 세트보다 부족합니다만, 가벼움을 가장 중요시한 휠이 되고 있습니다. 일상 타고, 편하게 빨리, 자전거를 달리게 하고 싶은 분에게 필견입니다. 또한이 휠에는 NOVATEC (노바텍)라는 허브를 채용하고 있습니다. NOVATEC은 1971년부터 브랜드나 메이커에 허브를 공급하기 시작해, NOVATEC을 구입한 사이클리스트들에게도 그 기술력이 인정되고 있습니다.

【레이디얼조】

NOVA 시리즈 프론트 카본 휠에는 레이디얼 세트와 CX-Ray라는 스포크를 채용했습니다. 레이디얼조라고 튼튼함에 조금 불안을 가진다고 생각합니다만, 스피드를 중시하고 싶은 사람에게 제공하고 싶은 일품. 다만, CX-Ray 스포크를 채용하고 있으므로 매우 견고합니다. 다른 스포크의 경우, 세로 방향으로 누르면 스포크가 다소 됩니다만, 이 스포크는 다릅니다. 세로 방향으로 눌러도 되지 않습니다.

요약

이상이 자전거의 스포크의 편성이었습니다. 스포크의 짜는 방법이나 패턴은, 여러가지 종류가 있으므로, 당신이 자전거를 타는 목적에 맞추어 개량해 나가면 좋을 것입니다. 기사 일람은 이쪽의 자전거 블로그 입니다.