자전거는 튜브에 공기가 들어가 있고, 튜브에 구멍이 열리면 펑크라는 상태로 공기가 빠집니다.

그것과는 별도로, 조금씩 공기가 빠져나가는 현상이 일어납니다.

그리고, 그 원인을 모르고 곤란하고 계시는 분이 많을 것 같으므로, 원인과 대책을 알려 드리겠습니다.

일반 펑크와의 차이

보통 펑크는 튜브에 구멍이 뚫려 있고 거기에서 공기가 새고 있습니다.

타이어를 제거하고 공기를 넣고 부풀린 상태에서 세면기에 붙인 물 속에 넣으면 구멍이 열린 장소에서 공기가 새어 오므로 펑크 개소는 비교적 빨리 알 수 있습니다.

그런데, 스텔스펑크는, 펑크하고 있는 개소를 찾으려고 하면 튜브를 물속에 넣어도, 공기의 누출이 없는 것입니다.

하나는 구멍이 굉장히 작은 경우에 일어납니다만, 세면기에 보찬과 붙인 것만으로는 기포가 나오지 않을 정도의 작은 구멍이라고 하는 경우도 있습니다.

이때는 튜브를 더 부풀려 세면기의 물에 10초에서 20초씩 붙여 약간의 기포도 놓치지 않는 방법으로 발견할 수 있는 일이 있습니다.

이번에 알려주는 공기가 빠지는 현상은 이 방법으로도 찾을 수 없을 정도로 공기 빠짐이 조용한 경우입니다.

일반적으로 공기가 빠지는 원인과 대책

시티사이클(마마챠리)의 경우, 튜브의 밸브는 「영식 밸브」라고 불리는 밸브로, 무시고무의 열화가 제일 수상합니다.

무시고무는 싼 부품이며, 100엔 숍에서도 팔리고 있는 것 같은 흔한 것이므로, 색이 바뀌어 있거나, 균열이 있는 것 같으면 곧바로 새로운 것으로 교환해 보세요.

후에는 밸브가 휠 안에서 움직여 버려 밸브 자체에서 공기가 빠질 수도 있습니다.

이것은 수리할 수 없다고 생각하므로 튜브를 교체합시다.

레이스용 라텍스 튜브 등 상당히 얇은 튜브를 사용하는 경우 공기 빠짐은 상당히 빠릅니다.

하룻밤에 1기압(1bar)에서 3기압(3bar) 정도 빠집니다.

일반적으 내려오는 것입니다.

• 일반적인 타이어의 적정 압력

로드 오토바이: 90~125psi / 6.2~8.6bar

크로스 오토바이: 65~100psi/4.5~6.9bar/450~690kPa

산악 자전거: 30~50psi / 2.1~3.4bar

마마차리：44psi/3bar/300kPa

헬륨이 봉입된 풍선은 떠오르기 때문에 어렸을 때, 사 받은 경험은 없을까요.

저것도 하룻밤 되면 위를 하고 있고, 땅에 떨어지고 있었다는 경험이 있을 것입니다.

고무는 현미경으로 확대하면 많은 구멍이 열려 있습니다.

공기를 넣으면 구멍이 퍼져 공기가 빠지기 쉬워집니다.

말하자면 모든 튜브는 항상 미량씩 공기가 계속 누출되고 있습니다.

신품의 자전거에서도 반년, 1년 방치하고 있으면 타이어의 공기는 빠져 있을 것입니다.

특히 경량 튜브는 두께가 얇기 때문에 그 누락량이 현저한 것입니다.

이것은 숙명이므로 매일 공기압을 관리하는 방법만 있습니다.

도로 자전거로 펑크하기 어려운 달리는 방법

• 길 구석을 달리지 않는다

우선, 길을 달릴 때 사이드 그루브 위를 달리고 있지 않습니까?

측홈의 뚜껑 위를 달리면 진동이 있어 좋지 않은 것과, 도로상의 유리편이나 쓰레기 등은 배수홈에 흘러 갑니다.

즉, 측 홈 위는 장애물이 많습니다.

도로의 가장자리 빠듯이 달리는 버릇이 붙으면 자전거는 펑크하기 쉽습니다.

자전거는 차도의 백선 부근이나, 백선보다 약간 도로 중앙을 달리면 펑크하기 어렵습니다.

※교통 상황 등 확인하면서 안전하게 달리도록 합시다.

그 점, 자전거용 도로는 측홈도 요철이 없도록 정비되고 있어, 안전하게 달리기 쉽습니다.

도로가 푸르게 칠해져 있는 타입이나 애로우(화살)가 쓰여 있는 타입이 있습니다.

• 단차나 장애물은 뛰어넘어 부하를 경감

차도에서 보도에 올라갈 때의 단차나, 극단적인 이야기, 길 위의 장애물을 극복하지 않으면 안 되는 경우는, 그대로 달리는 것이 아니라, 뛰어넘는 이미지로 앞바퀴를 들어 올립니다.

길을 달리고 있고 아스팔트가 고조되고, 구멍이 열려 있고, 평평하지 않은 장소는 얼마든지 있습니다.

그것을 아무것도하지 않고 보통으로 지나가는 것과 뛰어 넘을 생각으로 앞바퀴를 들어 올리는 것은 타이어에 걸리는 충격이 크게 다릅니다.

타이어는 튜브가 있고 내부에 공기가 있기 때문에 약간 쿠션의 역할을하지만, 부딪칠 때의 순간적인 변형은 상상하는 것보다 큽니다.

따라서 여러 번 장애물을 극복하면 림 밴드 (림 테이프)가 열화되어 튜브를 손상시켜 펑크의 원인이됩니다.

또, 튜브 자체가 타이어 내에서 움직이고, 림의 구멍과 밸브의 위치가 나빠지면 기로틴의 요령으로 옆으로부터의 힘이 계속 가해져, 공기가 누출되게 되어 옵니다.

이런 식으로 매일 도로 자전거를 타거나 달리는 곳에 따라 펑크를 예방할 수 있습니다.

외부 라이터：오쿠노 아키라