자전거를 타고 있으면 점차 타이어가 안 됩니다.

교환하면 해결합니다만, 자전거 가게에게 둥근 던지라고 하는 것도 유감스러운 느낌입니다.

교환 작업은 맡기고, 선택할 정도는 스스로 할까, 과감하게, 타이어 선택으로부터 교환까지 스스로 해 버릴까요만, 여기에서는 「타이어의 선택 방법」과 「타이어 선택의 때에 주의해야 할 점」 에 대해 알려드립니다.

로드 오토바이와 MTB, 마마챠리에서는 타이어가 다릅니다.

우선은, 타이어 선택에 필요한 기초 지식으로부터 알려 가네요.

타이어 종류

타이어의 종류는 크게 나누어 4 종류입니다.

"클린처"

「튜블러」

「튜브리스」

"펑크리스"

가장 많은 것은 "클린처"입니다.

튜브와 타이어가 분리되어 있는 구조입니다.

호일의 림 부분에 타이어의 비드 부분을 걸어줍니다.

내부에 만들어진 공간에 튜브가 들어 있습니다.

튜브에 공기가 들어가면 타이어와 튜브와 림의 관계를 고정할 수 있습니다.

투어링 때는 이 타입이 좋습니다만, 최근에는 레이스에서도 사용되게 되어 있습니다.

펑크 수리가 쉽습니다.

"튜블러"는 타이어 내부에 튜브가 내장되어 있습니다.

타이어를 림에 접착제로 고정합니다.

타이어의 단면 형상이 완전히 원으로 형상이 안정되어 있습니다.

그래서 커브 때 등에서도 그립력이 변하지 않습니다.

레이스 등에는 적합하지만 투어링 등으로 사용하면 펑크했을 때 펑크 수리가 어렵습니다.

'튜브리스'는 자동차 타이어와 비슷합니다.

튜브가 없고 타이어에 직접 공기를 넣습니다.

주행 성능이 좋고, 그립력도 높고, 펑크 때도 공기가 빠지기 어렵기 때문에 메리트가 많습니다만, 전용의 호일과 전용의 타이어가 필요합니다.

「펑크레스」는 비교적 최근에 나온 종류입니다.

클린처와 비슷하고 튜브리스와 비슷하지만 튜브 대신 쿠션재가 들어있는 타이어로 공기가 빠지지 않기 때문에 펑크도 없다는 타이어입니다.

타이어가 무거워지고 승차감이 나빠지는 단점이 있습니다.

엄마챠리의 대부분은 "클린처", 로드 오토바이의 경우 "클린처", "튜블러", "튜브리스"의 3 종류가 있습니다.

자신의 자전거가 어떤 종류인지는 한번 제대로 조사해 알아 둡시다.

타이어의 각부 명칭과 역할

일반적이므로, 「클린처」를 예로 타이어의 구조를 알려 하면, 지면과 접하는 「트레드부」가 있어 지면과의 접촉으로 마찰이 있으므로 다른 것에 비해 두꺼워지고 있습니다.

재질은 천연 고무와 합성 고무가 있습니다.

그건 그렇고, 합성 고무는 내구성이 있습니다.

안쪽에는 차단기 (벨트)가 있습니다.

타이어 자체를 지지하는 사이드부는 「카커스(케이싱)」가 있습니다.

이 부분은 섬유층으로 되어 있고, 많은 타이어가 3층으로 되어 있는 것 같습니다.

탄성이 요구되기 때문에 소재로는 나일론, 폴리 에스테르, 목화, 아라미드 섬유 등 주로 수지가 사용되고 있습니다.

림과의 연결 부분은 비드부라고 불리며 내부에 "비드"가 들어 있습니다.

비드는 와이어라고 생각해도 괜찮습니다.

타이어 사이즈는 여기를 본다

타이어를 교체할 때는, 기본적으로 열화하기 전의 타이어와 같은 사이즈를 사면 됩니다만, 그것에는 어디를 보면 좋은 것인지 알 필요가 있습니다.

타이어의 사이즈는 이쪽의 화상을 확인해 주세요.

타이어 직경(타이어 사이즈)

「20×1 3/8」등이 타이어 사이즈입니다.

이것은 맞지 않으면 림과 직경이 맞지 않습니다.

일단, 과거에 본 적이 있는 사이즈를 이하에 알려 둡니다.

(기록을 잊은 것나 기억이 확실하지 않은 것은 생략했습니다.)

사이즈

「20×1.75」「24×1・3/8」「26×1.95」「26×1・3/8」「27×1・3/8」「700×23C」「700×25C」「700× 28C''700×32C''700×35C'

림 폭-비드 직경(ETRTO 규격)

다음에 「37-451」라든가 「37-438」라든지 쓰여져 있는 것이, 림폭과 비드 지름입니다.

앞의 숫자 "37"이 림의 폭입니다.

뒤의 숫자 「451」라든지 「438」라든지가 비드 지름입니다.

림폭이 맞지 않으면 틈이 생겨 버리거나, 처음 들어가지 않거나 합니다.

비드 지름도 맞지 않으면 림에 딱 맞지 않습니다.

ETRTO 표준

23-622, 25-622, 28-622, 32-622, 37-540, 37-590, 37-630, 47-305, 47-355, 47-406

타이어와 림의 형상규격

「W/O」와「H/E」의 2 종류가 있는 타이어와 림의 규격이 있습니다.

W/O는 「와이어드온」의 약어로 영국이나 프랑스 등 유럽의 규격입니다.

자전거의 8할 정도는 이쪽입니다.

치수 표기는 인치(분수) 또는 밀리미터로 기재되어 있습니다.

이웃의 홈 센터의 타이어 코너에서 본 한 만큼은 모두 「W/O」였습니다.

엄마 차리에 많은 타입입니다.

「26×1 3/8」등으로 표기되어 있습니다.

H/E(훅드엣지)는 미국의 규격입니다.

타이어는 와이어를 림에 걸어서 유지합니다.

사이즈 표기가 인치(소수점)가 되어 있어, 밀리 표기는 본 적이 없습니다.

산악 자전거나 미니벨로(소경차), 어린이용으로 많다고 생각합니다.

「26×1.75」등으로 표기되고 있습니다.

표준

「H/E」 「W/O」

타이어의 폭은 선택할 수 있다

타이어를 교체하는 경우는 기본적으로 원래의 타이어와 같은 크기를 사면 좋지만 폭은 넓은 물건이나 좁은 것을 선택할 수 있습니다.

타이어가 굵어지면 안에 넣는 공기의 양이 늘어나 공기 넣기 작업이 힘들어집니다.

충격 흡수성이 좋아지므로 승차감이 좋아집니다.

타이어가 가늘어지면 구름 저항, 지면과의 접촉 면적이 좁아지므로 젓을 때 페달이 가벼워집니다.

가속도도 증가합니다.

타이어를 바꾼다고 말하는 것만으로도, 몇가지 눌러야 할 포인트가 있어, 그것을 떼어내면 자신의 자전거에는 맞지 않는 타이어를 선택해 버리게 됩니다.

꼭 이 기사를 참고하여 자전거에 맞는 타이어를 선택하세요.