장미완이란, 프레임을 주체로, 각 파트를 좋아하는 것으로 가지런히 해, 자신만의 1대를 만드는 수법입니다.

경험을 쌓아 물건을 알 수 있는 라이더가 만드는 이미지가 강합니다만, 비용은 얼마나 걸리는지 신경이 쓰이는 곳입니다.

여기에서는 ICAN의 프레임을 사용하여 엔트리, 미들, 하이 엔드의 3 클래스의 패턴을 조합해 봅시다.

1 ICAN MTB 프레임

여기에 ICAN MTB 프레임의 최신 모델이 3대 있습니다.

ICAN 약속의 코스파 최강의 모델들입니다.

리어 서스 첨부로 이 가격은 있을 수 없을 정도로, 게다가 정평이 있는 ICAN 퀄리티입니다.

3년이라는 장기 보증이 모든 모델에 적용됩니다.

이것을 모티브로 짜고 싶습니다만, 우선은 프레임의 설명으로부터 시작합시다.

① MTB XC 프레임 S3 79,439엔 (세금·송료 포함)

XC의 이름대로 크로스컨트리 레이스에 조준을 정한 프레임입니다.

도레이 T800과 T1000 카본 파이버를 사용한 풀 서스펜션 사양입니다.

29 또는 27.5 크기의 휠과 일치합니다. 중량 2280g, 사스의 스트로크는 122㎜입니다. BSA의 하단 브래킷과 함께 제공됩니다.

② MTB 트레일 프레임 P1 　74,959엔 (세금·송료 포함)

트레일 용 프레임입니다.

거리 타기와 산길 주행을 겸한 올 라운드 한 대입니다.

다양한 지형을 즐겁게 달리려면 최고의 선택입니다.

도레이 T700 카본 파이버를 사용하여 경량·고강성을 양립시키고 있습니다.

29 또는 27.5 크기의 휠을 사용할 수 있습니다. 중량 2545g, 사스의 스트로크는 130㎜입니다. BSA의 하단 브래킷과 함께 제공됩니다.

③ MTB 엔듀로 프레임 P9 83,296엔 (세금·송료 포함)

엔듀로 레이스용 프레임입니다.

이 레이스는 하강 중시이므로, 다운힐용 정도는 아니지만, 사스는 150㎜의 여행량을 확보하고 있습니다. 터프한 노면에 대응하기 위해 27.5 휠 전용의 설계입니다.

도레이 T700의 카본 파이버를 사용해, 가혹한 하강에 대처할 수 있는 강성과 내구성을 십이분에 겸비하고 있습니다. 중량 2400g, BSA의 하단 브라켓 부착입니다.

2 컴포넌트

대표적인 시마노의 컴퍼넌트로부터 엔트리 그레이드로서 시마노 DEORE, 어퍼 미들 그레이드의 시마노 XT, 하이엔드 그레이드의 XTR을 선택해 보았습니다.

같은 시리즈에서도 선택사항이 여러 개 있고, 가격은 일괄적으로 말할 수 있는 것은 아니지만, 표준적인 설정으로 시산해 보았습니다.

① 시마노 DEORE M6000

리어 10단 시리즈입니다. 세금 포함 풀 세트로, 구입하기 쉬운 5.5만엔 전후입니다.

② 시마노 XT M8000

꽤 존재감을 자랑하는 XT 시리즈입니다만, 풀 세트로 10만엔을 자릅니다.

③ 시마노 XTR M9100

SHIMANO의 최고봉 구성 요소입니다. 약 25만엔 전후입니다.

3 프론트 포크

가격적으로는, 5만엔 스타트라고 하는 곳입니까. 위를 보면 20만엔을 넘는 것도 있습니다.

사용하는 용도에 따라 서스펜션의 여행량이 다른 것은 리어 서스펜션과 같고, 전후의 여행량은 거의 같은 것을 사용한다고 생각하면 좋을 것입니다.

4 휠

휠의 경우 ICAN의 탄소 모델은 어떻습니까?

다음 모델이 있습니다. 모두 카본제, 2개 세트 부가세 포함・우송료 포함의 가격입니다.

27.5er XC 53,800엔

27.5er 35/40mm 59,800엔

29er XC 53,800엔

29er 35/40mm 64,130엔

27.5er F730 72,995엔

AM27.5er 35/40mm 97,515엔

AM29er 35/40mm 97,515엔

XC29er 경량 122,253엔

5 타이어

타이어에 관해서는, 실로 다양한 선택사항이 있어, 여기에서는 금액에 대해서만 접해 둡니다.

최저 가격은 3천엔 전후, 위는 높아도 1만엔을 조금 넘는 정도입니다만, 전후 2개 필요하다는 것을 잊지 마세요.

6 기타 부품

① 핸들

2천엔에서 4~5만엔의 것을 선택할 수 있습니다.

알루미늄제의 것부터 시작해, 1만엔을 넘으면 카본제의 것을 손에 넣습니다.

경기용으로서, 점점 폭이 넓어지는 경향이 있습니다만, 거리 타기에는 600㎜를 넘는 것은 인정되지 않으므로 주의가 필요합니다.

② 스템

2천엔부터 3~4만엔의 것까지 다양합니다.

중간 가격대에서 카본제를 선택할 수 있게 됩니다.

③ 시트 포스트

수천엔의 것부터 위는 5만엔을 넘는 것까지 있습니다.

MTB 독특한 드롭퍼-포스트 부착은 3만엔 전후에서 선택할 수 있습니다.

④ 안장

의외로 헤매어 버리는 것이 안장입니다. 쿠션, 모양 등 다양한 옵션이 있습니다. 가격적으로도 2~3천엔의 것부터 3~4만을 넘는 것까지 있어, 로드 오토바이와의 경계도 미묘한 곳입니다.

7 MTB 장미 완 3 그레이드 세트를 시산한다

이제 마지막으로 세 가지 등급의 MTB를 시뮬레이션해 보겠습니다.

사이클 숍에 조립을 의뢰하면 공임이 발생합니다만, 여기에서는 공임은 제외해 생각하고 있습니다.

① 엔트리 클래스

・ 프레임 ICAN 트레일 P1 74,959엔

・ F포크 약 50,000엔

・ 휠(타사 알루미늄제) 약 20,000엔

・콤포 시마노 DEORE M6000 약 55,000엔

・타이어 2개 약 8,000엔

・ 그 외 파츠 약 15,000엔

< 총            약 222,000엔 〉

할인 등을 이용하여 잘 사면 풀서스 모델이 20 만엔 정도로 살 수 있습니다. 그리고 4만엔 더해, 콤포를 시마노 XT로 업그레이드 한다는 손도 생각할 수 있습니다.

② 어퍼 미들 클래스

・ 프레임 ICAN XC 오토바이 프레임 S3 79,439엔

・ F포크 약 100,000엔

・ 휠 ICAN27.5er XC 53,800엔

・콤포 시마노 XT M8000 약 95,000엔

・ 타이어 2개 약 14,000엔

・ 그 외 파츠 약 40,000엔

< 총 약 382,000엔 〉

시마노 XT가 붙는 모델로서는 리즈너블이라고 할 수 있는 것은 아닐까요.

이 클래스가 되면, 선택해 보이는 파츠를 충분히 얻을 수 있어 상당히 즐거운 계획의 시간을 보낼 수 있을 것입니다.

③ 하이엔드 클래스

・ 프레임 ICAN엔듀로 P9 83,296엔

・ F포크 약 200,000엔

・ 휠 ICAN XC29er 경량 122,253엔

・ 콤포 시마노 XTR M9100 약 250,000엔

・ 타이어 2개 약 20,000엔

・ 그 외 파츠 약 120,000엔

< 총 약 795,000 엔 >

모두에게 최고의 부품을 선택하면 경주를하기에 이상적인 MTB를 얻을 수 있습니다.

8 정리

장미완료의 비용에 대해서, 어떠한 참고가 되었다고 하면 다행입니다.

여기에서는, 굳이, 조립을 의뢰했을 경우의 공임은 제외했습니다.

이것은, 숍에 의해 차이가 있다는 것 외에, 가능하면 스스로 1로부터 조립해 주었으면 한다고 하는 소원도 담겨져 있습니다.

이 경험을 통해 오토바이에 대한 이해가 깊어지고 문제에 대처하기 쉽습니다.

더 놀라운 경험을!

ICAN도 함께 진화를 계속합니다.

【참고 기사】

MTB의 교통 규칙을 간결하게 해설