미니 벨로에서 통근의 한계를 생각해 보았습니다.
미니벨로 좋아하는 필자가 통근·통학에 미니벨로가 적합한가를 검토해 보았습니다.
그리고, 어느 정도 지금은 통근·통학에 다닐 수 있는지 실체험을 바탕으로 알려 드리겠습니다.
미니벨로는 의외로 빠르다
통근·통학은 아침이 힘듭니다.
이동에 시간이 너무 걸리면 늦어집니다.
미니벨로의 속도를 생각해 보면, 최고 시속은 45~50km 정도는 나오는 것 같습니다.
평균 시속으로 말하면, 20km~25km 정도.
단지, 스포츠 타입의 미니벨로의 이야기입니다.
프레임이 철이라고 거기까지는 나오지 않았습니다.
탄소 프레임의 미니 벨로는 가볍습니다.
차체 중량이 약 10kg입니다.
최고 시속은 45~50km라고 하는 것은, 마운틴 오토바이 정도의 속도가 됩니다.
로드 자전거라면 최고 시속은 60~70km, 평균 시속은 40km 정도.
더 이상 원래의 오토바이보다 빠를 수 있습니다. (원부 자전거는 공도 시속 30km이므로)
시티 사이클(마마챠리)은, 최고 시속 30km정도로, 평균 시속은 10km~18km정도가 된다고 생각합니다.
타이어 지름이 작지만 미니벨로는 왜 마마챠리보다 빠른가.
그것은 차체 무게의 가벼움에 있다고 말할 수 있습니다.
같은 재질로 만든다면, 체적이 적은 분, 미니 벨로가 가벼워집니다.
자전거에서이 가벼움은 속도에 직결하는 첫 번째 조건입니다.
미니벨로에서 통근 가능한 거리
미니벨로는 의외로 빠른 것을 알았습니다만, 타이어 지름이 작은 것은 틀림없습니다.
열심히 젓는 것이 되기 때문에, 너무 긴 거리의 경우는 꽤 피곤합니다.
6개월간 6.3km를 미니벨로로 통근해 보았습니다만, 몹시 쾌적했습니다.
시간적으로는 약 40분.
평균 시속은 시속 9.5km입니다.
거리이기 때문에 신호가 많이 신호마다 멈추고 있었기 때문에 그만큼 속도에는 탈 수 없었습니다.
한편, 날 수 없기 때문에 주위의 자전거나 오토바이, 자동차 등도 별로 신경쓰지 않고 안전하게 통근할 수 있었다고 생각합니다.
아침부터 약간의 운동이 되어, 일의 시작에는 신체적으로 이미 엔진이 걸려 있는 상태이므로, 부드럽게 일에 걸렸습니다.
약간의 운동이므로, 회사에 도착했을 때 배가 줄어든다고 말하는 곳까지는 가지 않고 딱 좋은 운동량이었다고 생각합니다.
또, 다른 거점에의 통근이 되었을 때는, 10.7km를 2년간 통근했습니다.
여기는 거리가 멀고 보통의 미니 벨로에서는 비교적 피곤했습니다.
건강할 때는 어쩔 수 없지만 아침이 힘든 시기나 일이 세워 오면 돌아가는 것이 많아졌습니다.
관련 기사 : 진지한 접이식 미니 벨로 ICAN F1
통근시에 달리기 쉬운 길 · 달리기 어려운 길
미니벨로로 통근・통학을 생각할 때에 달리기 쉬운 길과, 달리기 어려운 길이 있는 것을 깨달았으므로, 공유합니다.
차거리가 많은 도로는 자동차의 폭 모습 등이 무서워서 가능한 한 피하고 있었습니다.
자동차는 의식하지 않겠지만, 상당히 스레슬레를 고속으로 달리면 공포감이 있습니다.
트럭 등의 부피가 큰 것이 바로 옆을 달리면 빨아들이는 듯한 감각도 있고, 이것도 조금 무섭습니다.
사이드 그루브가 정비되어 있지 않은 오른쪽은 덜컹 거리고, 달리고 있으면 진동이 대단한 것과 자전거에 데미지를 주고 있다고 생각하면 그다지 좋아하지 않았습니다.
차도의 아스팔트와 사이드 그루브의 경계는 의외로 요철이 많아, 미니벨로의 작은 타이어 지름에서는 핸들을 취할 수도 있어, 사이드 그루브인가, 아스팔트인가, 어느 쪽인가 선택해 달리지 않으면 위험하게 느꼈습니다.
반대로 달리기 쉬운 길은 뒷길이나 가는 길입니다.
자동차는 아침 통근시 서둘러 가기 때문에 무의식적으로 가는 길을 피합니다.
미니 벨로라면 스위스이 편안합니다.
상점가나 아케이드도 아침부터 열려 있는 가게는 적고, 거리도 적기 때문에 쾌적하게 달릴 수 있습니다.
선로가 고가로 되어 있는 것 같았다면, 효과 가는 길은 의외로 목적이었습니다.
그렇게 넓은 길이 아닌 경우가 많기 때문에 자동차는 적고 길이 깨끗하고 달리기 쉽습니다.
미니벨로를 통근·통학에 사용하기 위한 조건
여기까지 알려주면, 미니벨로에서의 통근·통학을 생각해 보려고 생각되었을지도 모릅니다.
하나 중요한 조건이 있습니다.
그것은 "주륜장의 사용 허가"입니다.
스타트는 자택이므로, 집이거나, 아파트이거나, 아파트이거나, 자전거를 정차하는 장소는 있을 것입니다.
그러나 학교나 회사의 경우 자전거 허가가 내려갈지는 100%가 아닙니다.
그렇다고 해도, 길가나 공원에 주륜하는 것은 싫은 것입니다.
누군가가 성가시게 될 수도 있고 무엇보다 중요한 자전거가 도난당할 가능성이 높아집니다.
시영이나 현영의 주륜장이 있으면, 하루 100엔등 상당히 싼 금액으로 정차할 수 있으므로, 안심령이라고 생각하면 싼 것입니다.
무료, 유료, 어느 쪽인지는 모릅니다만, 주륜 허가를 받아 안심할 수 있는 주륜장을 확보합시다.
요약
미니벨로를 통근·통학에 사용한다면, 거리적으로는 10km 정도까지가 적합한 거리라고 생각됩니다.
5km 정도라면 꽤 편안하게 다닐 수 있습니다.
엄마 차리보다 빨리 달릴 수 있으므로 속도에 대한 불만은 없다고 생각합니다만, 차도를 달릴 때는 자동차에 주의해 주세요.
보도는 기본적으로 달리는 것이 아니며 인간 우선입니다.
안전상 차도를 달릴 수 없는 경우에, 보도를 통과하는 것은 허락되어 있어, 차도측을 서행이 되고 있습니다.
주륜시에는 도난 방지, 장난 방지를 위해 깔끔한 주륜장을 확보합시다.
누군가에게 폐를 끼치는 것은 매일 일이므로 피하고 싶네요.
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