림 브레이크에 남기는 시간은 많지 않다, 사면 빨리!
림 브레이크에 남길 시간이 적은 이유
디스크 브레이크의 이점은 밝혀졌습니다. 디스크 브레이크 자전거의 탄생 때는 논쟁으로 가득 차있었습니다. 우선 중량이며 디스크 브레이크 시스템을 사용하면 자전거 전체의 중량이 증가하는 것은 틀림없지만, UCI 6.8 kg의 중량 제한도 변하지 않고, 림 브레이크의 중량 우위성도 그다지 분명하지 않고, 기술의 진보 에 따라 디스크 브레이크 자전거도 점점 가벼워지고 있습니다.
다음은 에어로 성능이며, 디스크 브레이크 자전거의 첫인상은 디스크나 캘리퍼에 공기 저항이 생기는 것이다. . 오히려 브레이크 패드없이 간결한 포크와 헤드 튜브 연결을 설계 할 수 있다는 것은 동적 이득이 두드러집니다. 또한 디스크 브레이크는 케이블을 완전히 숨길 수 있으며, 일체에 맞게 쌍을 더욱 공기 저항을 감소시킬 수 있습니다. 최종 디스크 브레이크 로드 오토바이의 에어로성은 해당 림 브레이크 버전을 초과합니다.
프로그룹 경기에서 디스크 브레이크는 먼저 안전 위험이 있다고 생각되었으며 UCI도 테스트를 중단했을 수 있습니다. 마지막 해결책은 가장자리가 더 둥근 디스크를 사용하여 이제 디스크의 안전 문제를 거의 해결할 수있었습니다.
아마추어 드라이버의 경우 디스크 브레이크가 제공하는 가장 큰 장점은 브레이크 작동이 편해지고 디스크 브레이크가 브레이크 접촉점을 느끼기 쉽다는 것입니다. 내리막은 아래 손잡이를 잡아야하며 디스크 브레이크의 브레이크 힘과 작동은 크게 자신감을 높일 수 있습니다. 특히 현재는 림에 카본 화이버 소재가 대량으로 사용되고 있어, 디스크 브레이크의 사용은 브레이크 변의 마모, 구운 프레임이나 우천 브레이크력의 약점의 문제는 없고, 카본 파이버 휠도 디스크 브레이크의 보급을 뒷받침 하고 있는 것을 알기 쉬울 것입니다.
디스크 브레이크의 이점은 분명하며 제조업체가 새로운 것을 제안하고 새로운 시장을 개척하는 것 외에도 림 브레이크에 남을 시간이 많지 않습니다. 그러나 만약 당신이 림 브레이크가 역시 취향에 맞는다고 생각합니다만, 2020년에는 어떤 림 브레이크 로드 오토바이를 살 수 있습니까?
림 브레이크 로드를 구입하는 경우 이러한로드를 권장
Specialized
Specialized는 이미 미래의 모든 로드 바이크가 디스크 브레이크라고 말했기 때문에 2020년에는 3개의 림 브레이크 로드 오토바이만 남아 있으며, Allez, Allez Sport, Allez Elite를 포함한 입문급 Allez뿐입니다 . 만약 이것이 당신을 만족시킬 수 없다면, S-Works Tarmac 레이스 자전거와 조금 싼 Tarmac Comp를 포함한 2019 종류의 Tarmac을 생각할 수밖에 없습니다.
Giant
Giant의 Defy 내력 로드 자전거는 이미 전반적으로 디스크 브레이크화되었지만, 여전히 5 모델의 Propel 공압 로드 자전거는 코일 브레이크를 사용하여 브레이크 버전 Propel은 정말 코일 브레이크 애호가를 위해 수정했습니다 물건으로, 브레이크 주행선은 조금 위화감을 느낍니다. 그 프레임은 디스크 브레이크를 위해 설계된 Propel Disc를 기반으로 하기 때문입니다.
Giant에는 TCR이 있어서 좋았습니다. 이 전형적인 초경량 자전거는 7개의 림 브레이크 모델을 보유하고 있습니다. 원형 브레이크 TCR은 조화로운 것처럼 보입니다.
Trek
Trek은 Specialized처럼 철저히 디스크 브레이크로 이동하지 않았지만, 지금 Madone 기동로드와 Emonda로드는 모두 림 브레이크 버전이 있지만, Trek은 올해의 하이테크 림 브레이크 자전거가 작년보다 줄어들었습니다. Domane 스태미너 로드 자전거는 디스크 브레이크만 지원합니다.
가장 비싼 Trek 림 브레이크 로드 자전거는 2019년 모델 Madone SLR 8입니다. Shimano Dura-Ace 키트와 Bontrager Aeolus Pro 5 카본 휠이 장착되어 있습니다.
림 브레이크 Emonda SL 5는 가장 저렴한 탄소 Emonda이며, Shimano 105 키트를 사용하여 언덕을 오르는 것을 좋아하고 예산이 적다면 이것이 좋은 선택 일 수 있습니다.
Merida
Merida의 Reacto 기동 도로 자전거와 Scultura 도로 자전거는 디스크 브레이크와 림 브레이크와 2 시리즈로 나뉘어져 있으며, 위 그림의 자전거는 깨끗하고 현대적인 탄소 섬유 프레임을 제공하며 Shimano Ultegra 기계 키트와 알루미늄 합금 제 휠 세트가 채용되고 있습니다.
속도를 추구하면 Reacto Team-E는 Bahrain-Merida (현재 바레인 - 마케렌으로 되어 있음) 팀과 붉은 검은 색 페인트를 갖고, Fulcrum Speed 탄소 섬유 휠을 사용하고 Shimano Dura-Ace Di 2의 전체 변속을 가지고 있습니다.
Bianchi
노포의 이탈리아 메이커 Bianchi는 변함없이 림 브레이크를 제공하고 있으며, 실제로 가장 가벼운 Specialissima는 림 브레이크 모델뿐이며, 그림 중의 Specialissima는 Campagnolo Super Record 12단 키트를 사용하고 있습니다. 전통적인 하이 엔드 림 브레이크 자동차를 사고 싶다면 Bianchi는 매우 좋은 선택입니다.
Cannondale
Cannondale도 변화하고 더 현대적이고 급진적입니다. SystemSix 공압 로드 자전거에서 브레이크를 찾는 것은 생각하지 않아도 됩니다. 새로운 SuperSix Evo는 코일 브레이크를 유지하는 것이 좋았지만 브레이크 프레임에 Hi-Mod 버전이 없다는 것은 매우 유감입니다. Cannondale은 새로운 플랫폼에서 2가지 종류의 림 브레이크 자전거만 제공하며, 각각 Shimano Ultegra와 105 세트가 배치되어 있습니다.
다행히도 2019 모델의 SuperSix를 구입할 수 있지만 실제로는 이것도 더 좋은 선택입니다. 구 모델에 림 브레이크를 붙이는 것이 더 어울리기 때문입니다. 그 중에서 가장 저렴한 SuperSix Evo는 Tiagra 키트만을 사용하고 있지만, 모든 톱 Evo의 특징을 가지고 있습니다.
Canyon
Canyon은 림 브레이크의 애호가를 실망시키지 않으며 Endurace 내력로드와 Ultimate로드 및 Aeroad 기동 자전거에는 림 브레이크 버전이 있습니다.
새로운 Ultimate CF Evo 10.0 LTD는 최상급 SRAM Red eTap AXS 키트를 사용하는 드문 휠 브레이크 자전거로, 그 무게는 6km 밖에 없습니다.
보다 현실적인 선택은 Ultimate CF SL 8.0 Di 2이며 Shimano Ultegra 전자 변속 키트와 DT Swiss P 1800 Spline 휠 세트를 사용했습니다.
보다 쾌적한 내구 고속도로 자전거에는 브레이크도 남아 있어, Endurace CF 8.0은 Shimano Ultegra 키트, DT Swiss P 1800 Spline 라운드 그룹을 사용해, 중량은 7.46 kg이라고 선언했습니다.
BMC
BMC Teammachine은 완벽한 초경량 도로 자전거 중 하나이며 최신 버전은 코일 브레이크와 디스크 브레이크를 위해 설계되었습니다. 림 브레이크 팬은 BMC가 SLR 03 One에서 SLR 01 Two에 이르기까지 다섯 가지 림 브레이크 Teammachine을 보유하고 있다는 것을 기뻐할 것입니다.
ICAN
ICAN은 2020년 디스크 브레이크 로드 자전거 모델이 주요 모델이 됩니다. 림 브레이크 로드 오토바이를 추천하면, 풀 카본제의 Aero A8입니다. Novatec의 허브와 Sapim CX-Ray 스포크가 탑재되어 있습니다. 거기에 2년 보증이 붙기 때문에, 애프터 서비스가 만전입니다.
ICAN AERO A8 림 브레이크 로드 자전거 자세히 보기
더 저렴한 림 브레이크로드는 Taurus가 권장합니다. 탄소 프레임을 제공, 견고하고 강성 양립, 가격은 16만으로, 굉장히 이득 로드입니다.
ICAN Taurus 림 브레이크 로드 자전거 자세히 보기
이상 보시다시피, 림 브레이크 로드의 선택은 더 이상 없는 것을 잘 알았지요.
