우리 ICAN은 우리의 탄소 섬유 에어로 도로 자전거 휠을 매우 자랑스럽게 생각합니다. FL 시리즈의 카본 휠은 에어로 휠 의 디자인의 정점에 있다고 느꼈습니다. 2019년에도 이와 같은 디자인을 채용하여 뛰어난 품질의 경량 휠 세트를 실현하기 위해 엔지니어링을 추진했습니다. 우리는 2019 년 카본 휠 도로 자전거 용 에어로 시리즈를 제공합니다.

우리의 베스트셀러 상품

2018년은 FL 에어로 자전거용 휠셋이 가장 팔린 제품이었습니다. 그리고 우리는 구입한 사람들의 의견을 듣는 것에 쫓기고있었습니다. 그들의 의견을 엔지니어에게 알리고 FL 시리즈를 더 나은 것으로 만들도록 요청했습니다. 그것은 어려운 문제였지만 우리는 엔지니어들이 제공 할 수 있다고 느꼈습니다. 우리의 고객이 원하는 것 중 하나는 거의 모든 도로 자전거 제품과 동일합니다. 그들은 휠 세트를 더 가볍게하고 싶었습니다.

FL 휠 세트보다 에어로를 가볍게 한다

FL시리즈의 안정성에 대한 고객의 피드백 덕분에 많은 사람들이 FL시리즈가 레일 위를 휘어지는 것 같고 가장 기술적인 코스에서는 휠을 신뢰하고 느꼈습니다. 또한 FL 시리즈 튜브리스 설치의 용이성에 대한 많은 피드백이있었습니다. 이 피드백을 효과적으로 활용하여 실제로 잘 작동하는 것과 동일한 림 모양을 유지해야 한다는 것을 알았습니다. 마지막으로 FL 시리즈에 없는 새로운 림을 시리즈에 추가했습니다. 35mm 딥 휠 은 2019년 새로운 림입니다.

우리는 같은 모양을 유지해야 한다는 것을 알고 있기 때문에 고객을 화내고 싶지 않습니다. 즉 탄소 섬유의 적층이나 림의 구조를 바꾸는 방법을 생각해야 했던 것입니다. 이것은 당신이 생각하는 것처럼 쉽지 않으며 많은 복잡한 작업과 컴퓨터 모델링을 수반합니다. 우리의 FL 시리즈는 도레이 T700의 사용에 한계가 있었고 해결책을 찾아야했습니다.

우리는 일본 회사에 있는 도레이에 가서 그들의 탄소 섬유를 들여다보고 각 탄소 섬유 제품의 다른 특성을 조사했습니다. 그들이 바퀴의 감각을 어떻게 바꾸는지에 대해 자세히 분석했습니다. 우리의 엔지니어는 입증된 취급과 강성을 유지해야 한다는 것을 알았습니다. 그것은 쉬운 일이 아니었지만 가치가 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

마침내 그들은 결론에 도달했습니다. FL 시리즈의 휠을 경량화하고 품질을 유지하는 가장 좋은 방법은 도레이 T700 과 T800 탄소 섬유를 조합하여 사용하는 것이 었습니다. 내부 레이업은 다르지만 외관과 품질은 모두 유지됩니다. 그리고 새로운 에어로 시리즈의 휠이 탄생했습니다.

새로운 에어로림은 FL 시리즈의 모든 성능을 갖추고 있지만 더 가벼워졌습니다. 똑같은 공기 역학이 좋고, 튼튼하고 튼튼하고, 우리는 한 바퀴 당 100g 정도 깎을 수있었습니다. 자세한 내용은 아래에 붙인 차트를 참조하십시오.

아래에 FL과 Aero 림의 이미지가 있습니다. 이것들은 매우 비슷하기 때문에 차이는 거의 감지 할 수 없습니다. 차이를 확인하는 간단한 방법은 일련 번호입니다. 에어로림의 일련 번호는 SL로 마지막에 있습니다.

SL은 슈퍼 라이트의 약자입니다. 이것은 우리의 새로운 Aero 휠에 제공되는 가장 간단하고 신뢰할 수있는 설명 중 하나입니다.

브레이크면의 내열성 향상

많은 사람들이 걱정하는 탄소 휠 문제 중 하나에 브레이크면이 있습니다. FL시리즈에서는, 240℉(약 115℃)까지의 열에 대응할 수 있는 브레이크면을 준비해, 우리는 톱에 달리고 있었습니다. 우리는 항상 탄소 섬유 휠의 내열성을 향상시키고 싶습니다.

그림 2, 당사의 FL 림 브레이크 표면

저희 엔지니어들은 휠을 가볍게 하여 부담을 느끼고 있을지도 모르지만, 지금은 기술과 자전거 공학을 더욱 추진하고 있습니다. 당사의 휠 림은 다른 휠이 선호하지 않는 온도에도 견딜 수 있습니다. 신형 에어로 시리즈에서는 300℉(약 149℃)까지의 내열성을 실현했습니다. 이렇게하면 긴 알펜의 내리막을 걱정할 필요가 없으며 안전하게 내릴 수 있습니다.

그림 3, 새로운 ICAN 에어로의 브레이킹 표면

새로운 경량 R01 도로 자전거 허브 세트

그래서 우리 엔지니어들은 림을 개량하는 일을 한다면 림에 설치한 허브도 검토하는 것이 좋다고 느꼈습니다. 잘 만들어진 탄소 섬유로 만든 림의 아름다움을 보면 허브가 놓칠 수 있습니다. FL 시리즈에서 볼 수 있듯이 당사의 원래 R01 허브는 우리가 대만에서 만든 OEM 부품이었습니다.

우리 엔지니어는 FL 시리즈의 차폐 베어링 R01 허브를 분해하고 개선에 착수했습니다. 이미 초경량화된 허브 세트에서는 찾기가 어려웠던 여분의 무게를 깎아내고, 프런트 허브로부터 2개의 스포크를 제거할 수 있었습니다. 여분의 스포크를 제거하면 프런트 허브는 18개의 스포크로 줄어들고, 리어 허브는 24개의 스포크를 가지며, 파워의 전달을 보조하고 있습니다.

그림 4, 새로운 R01은 초경량 예술과 정밀 작품입니다.

새로운 Aero 시리즈 R01 허브는 현재 시장에서 사용할 수 있는 최고급 정밀 차폐 베어링 허브 중 하나입니다. 이 허브는 쉽게 속도를 높이기 위해 낭비되는 에너지를 낭비하지 않습니다.

Sapim 스포크

우리의 FL 휠 세트는 Sapim CX-Ray 스포크 를 사용하여 제조됩니다. 우리는 더 나은 스포크 세트를 찾을 수 있는지 확인하기 위해 엔지니어를 파견했습니다. 그들은 대부분의 다른 가벼운 스포크가 너무 휘어지는 것을 발견했습니다. Sapim CX-Ray 스포크만큼 가벼운 것은 발견되지 않았고 구부러지지 않았습니다.

우리의 새로운 에어로 휠이 도로 자전거 휠의 기준이되기를 원했습니다. 우리는 FL 휠과 동일한 Sapim CX-Ray 스포크를 계속 사용하기로 결정했습니다.

그러나 Aero 시리즈 프로젝트는 이것으로 끝이 아니며 올해 후반에 디스크 브레이크를 착용한 AERO 휠 세트를 볼 것으로 기대할 수 있습니다. 우리의 R01 허브와 다른 디스크 브레이크 허브 세트를 원한다면 DT Swiss 240S 허브 또는 350S 허브를 선택할 수도 있습니다.

2019년은 우리의 에어로 시리즈가 초경량이 된 해입니다. 초경량화는 새해의 포부가되지 않습니까?

AERO 시리즈 디스크 휠 세트가 조립되어 이미 출시되었습니다!

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