퇴원 후, 자전거를 타려고 생각했더니 과연 그대로는 탈 수 없어, 유지 보수가 필요했습니다.

거기서, 이번은 「1개월간 방치한 자전거를 재차 탈 수 있도록 하기 위해서 필요한 유지보수」라고 명중해, 어디에 손을 넣었는지를 소개합니다.

또, 사람에 따라서는 자전거점에 반입된다고 생각하기 때문에, 그 때의 포인트등도 정리했습니다.

우선은, 전체를 닦는다.

■ 닦다

무엇보다도 더러워지면 유지보수도 싫어져 버립니다.

더러운 프레임 등을 닦는 곳에서 시작합시다.

여러 번 유지 보수에 대해 다른 기사에서 알려 드리고 있으므로, 유지 보수시에 있으면 편리한 도구는 친숙한 것뿐입니다.

굳이 말하면, 이것에 「가는 막대기」와 윤활유로서 클레 556을 준비했습니다.

기름 얼룩 같은 검은 물건은 물 닦아, 세제, 클레 556 중 어느 것도 떨어지지 않았습니다.

좀 더 건강이 있을 때, 작은 세제를 사용해 보고 싶습니다.

좁은 곳은 웨스와 얇은 곳에 포장하는 막대가 편리합니다.

세제와 웨스만으로, 손가락이 들어가지 않는 꽤 좁은 곳까지 깨끗해졌습니다.

림과 스포크도 꽤 더러웠습니다.

이쪽은, 세제와 웨스만으로 할 때 깨끗하게 되었습니다.

림은 비교적 요철이 없기 때문에 좋습니다만, 스포크는 그대로라면 상당히 더러움이 고착해 잡히기 어려워지는 것 같습니다.

이번에는 빨대와 같은 수지의 커버를 붙이고 있었으므로 간단하게 닦아낼 수 있었습니다.

좋아하고 싫어하는 것은 있다고 생각합니다만, 유지 보수성을 높이기 위해서는 유효한 것이라고 생각합니다.

그럼 체크포인트에서

■타이어의 공기압

제일 알기 쉬운 포인트로서, 타이어의 공기압을 올려야 했습니다.

타이어를 손가락으로 누르면 오목할 정도로 공기가 줄어들었습니다.

공기 넣기로 적압까지 추가해야 합니다.

만일, 집에 공기 넣어가 없는 경우는, 절대 이기는 편이 좋습니다.

경험으로부터 말하면, 게이지(공기압계) 첨부의 것이 추천입니다.

■브레이크 와이어

브레이크가 작동하는지는 안전상 매우 중요합니다.

브레이크 레버를 잡고 브레이크가 작동하는지뿐만 아니라 녹 등을 확인하십시오.

■체인

1개월간에 체인이 녹는 일은 없었던 것 같습니다만, 기름이 끊어져 있거나, 방치 기간이 더 긴 경우는 주의가 필요합니다.

원래 방치 전부터 열화하고 있으면, 다시 타기 전에 체크해 두고 싶네요.

■ 녹

프레임 등에 녹이있는 경우 스스로 취하는 것이 좋습니다.

홈 센터 등에 녹 잡기 크림이 팔리고 있습니다.

그것을 사용하면 흥미로운 녹을 얻을 수 있습니다.

녹의 종류에 따라서는, 크림이 맞지 않고 별로 효과가 없는 일도 있습니다만, 그런 때는 복수의 상품을 시험하는 것으로 해결할 수 있을 가능성이 있습니다.

녹은 자전거 가게에서받을 수 없습니다.

정식으로 가게에 「저희 가게는 녹을 잡지 않습니다」라고 쓰여진 곳은 없다고 생각합니다만, 부탁해도 그다지 좋은 얼굴은 되지 않습니다.

그 이유는 결과를 약속할 수 없기 때문입니다.

부품 교환 등의 경우 부품만 있으면 확실하게 교환할 수 있습니다.

나사 등이 찢어지고 있는 경우는, 먼저 리스크를 설명해 양료를 얻고 나서 작업을 진행한다고 생각합니다.

한편, 녹은 프로도 해 보지 않으면 모르는 것입니다.

녹 제거에는 크게 나누어 2 종류의 방법이 있습니다.

첫째는 기계적·물리적으로 녹을 떨어뜨리는 방법입니다.

그라인더나 버프라고 불리는 부드러운 천과 같은 것을 맞추고, 대단한 기세로 문지릅니다.

무거운 마무리 때 등에 사용되지만 효과가있는 곳에서는 스테인리스 등 거울처럼됩니다.

다만, 떨어지지 않는 녹의 부분에서는 무언가가 스며든 것 같은 자취가 남아, 아무리 닦아도 그것은 떨어지지 않습니다.

또 다른 방법은 화학적 방법으로 녹을 떨어 뜨리는 방법입니다.

간단히 말하면, 녹은 「산화」라고 하는 화학 반응이기 때문에, 「환원」이라고 하는 역의 반응을 시키면 원래대로 돌아오는 계산이 됩니다.

다만, 한입에 녹이라고 해도 많은 종류가 있으므로, 기대한 효과를 얻을 수 없는 것이 있습니다.

프로에서도, 눈에 띄지 않는 곳에서 시험하고 나서 전체에 걸릴 정도입니다.

일단 녹이 버리면 되돌리는 것은 어렵기 때문에 가능한 한 녹이 하고 싶지 않은 곳입니다.

직접 모든 유지 보수를 할 수 있으면 좋지만 공구와 도구가 없거나 지식과 경험이 부족한 경우도 있습니다.

그런 때는 가까운 프로에 맡기는 것이 좋을 것입니다.

그럴 때의 주의점입니다.

■자전거점에 정비를 의뢰할 때

자전거 가게에서 유지 보수를 의뢰하는 경우, 전체를 가능한 한 닦아서 청소하고 나서 가져가면 좋을 것입니다.

자전거 가게의 직원도 사람의 아이입니다.

더러운 자전거를 보면 「이것은 힘들다」라고 생각해, 작업 내용에 있어도 이것도 추가해 버려, 결과 견적 금액이 높아져 버립니다.

한편, 깨끗하게 해 가면 「이것은 소중히 하고 있지 말아라」라고 전해지기 때문에, 이미 손이 들어가 있을 부분의 작업은 견적으로부터 벗어나 옵니다.

같은 자전거에서도 10분, 15분의 수고만으로 견적 결과에 크게 차이를 낳기 때문에, 하지 않는 손은 없습니다.

다음에 전하는 방법입니다.

「싸게 유지 보수하고 싶다」라고 하면, 손을 넣는 항목을 점점 줄여 가므로, 실질 의미가 없는 유지 보수에 돈을 지불하게 됩니다.

「안전을 고려해, 브레이크의 확인, 펑크는 곤란하기 때문에 타이어의 확인, 그 외, 체인의 확인, 각 가동부의 확인을 하고 싶지만, 가능한 한 싸게 하고 싶다」등 포인트를 누르고 상담하는 것으로, 자전거 가게 씨의 제안도 많이 바뀝니다.

「타이어는 아직 홈이 있으므로, 그대로 튜브만 교환하는 것은 어떨까」등 코스트와 내용의 밸런스가 좋은 제안이 나올 가능성이 있습니다.

외부 라이터：오쿠노 아키라