UCI에 대해 알아야 할 사항
ICAN 휠에는 UCI 스탬프 씰이있는 모델이 있습니다.
그것이 무엇을 의미하는지, 아시는 분도 많다고 생각합니다.
즉, UCI에 인증된 제품이며 신뢰할 수 있는 일류품의 증거라는 것은 많은 관계자가 인정하는 것입니다.
그럼, 왜 UCI인가? 앞으로 찾아가고 싶습니다.
1 UCI란?
우선 UCI의 역사와 자전거계에 있어서 절대적인 권위를 갖게 된 경위를 풀어 봅시다.
① UCI의 역사 (그 1)
UCI(Union Cycliste Internationale)는 모든 자전거 경기의 세계를 통합하는 글로벌 조직입니다. 스위스의 에이글에 거점을 두고 있습니다.
전신의 ICA(International Cycling Association)로부터, 1900년에 UCI가 되어 현재에 이르기 때문에, 오랜 역사를 가지고 있는 것을 알 수 있을 것입니다.
이때 회원국은 프랑스, 벨기에, 미국, 이탈리아, 스위스였습니다.
1965년에는 IOC(국제 올림픽 위원회)의 요청을 받아 산하에 FIAC, FICP를 발족시켜 올림픽의 자전거 경기를 총괄합니다.
1992년이 되면서 이 둘은 통합되어 UCI에 통합된다. IOC와의 관계 강화에 의해 UCI의 권위는 견고한 것이 되어 갑니다.
② UCI의 역사 (그 2)
UCI가 자전거 경기에 대해 한 가장 큰 변화 중 하나는 2005년에 프로 투어를 설립한 것입니다.
그때까지도 프로로드 레이스는 UCI 로드 월드컵으로서 UCI가 메이저 대회를 총괄하고 있었다.
2005년이 되어, 3대 툴(툴·드·프랑스, 지로·드·이탈리아, 부에르타·아·에스파냐)이나 다른 유명 레이스를 더한 대규모 UCI 프로 투어로 이행합니다.
이 변경으로 UCI는 20개의 투어 팀에 프로 투어 라이선스를 부여하고 프로 투어 캘린더의 모든 레이스에 참여하는 시스템을 만듭니다. 그런 다음 범위를 유럽에서 세계 레이스로 확장합니다.
이것에 의해, UCI는 명실 모두 전 세계의 자전거계에 절대적인 영향력을 가지는 조직이 되었습니다.
2 UCI 규칙
UCI의 절대적인 영향력은 경주에만 머물지 않습니다.
레이스에서 차량에 대한 규정을 정함으로써 레이스 장비에 그치지 않고 일반 시판차에도 영향을 미치고 있습니다.
시판차에 대한 UCI 마크의 인정은 그 가장 좋은 것으로, 이것은, UCI가 정한 엄격한 테스트에 합격한 기재만이, UCI의 레이스에 출장을 허락된다, 라고 하는 것입니다.
이 때문에, UCI 마크가 붙은 시판의 차체, 파트는, 그것만으로 프레스테지가 주어진 것도 동연이 되기 때문에, 각사 모두 UCI 마크 획득에 의를 쏟게 됩니다.
동시에 UCI의 자세는 좋든 나쁘든 자전거의 진화에 영향력을 갖게 됩니다.
그렇습니다, 여러분도 잘 아시는 로드 오토바이 6.8kg 룰이 그 대표적인 예입니다.
① 6.8kg 규칙
UCI는 1996년 루가노 헌장으로 로드 레이스 차량의 6.8kg 제한을 마련했습니다.
그것은 UCI의 신중한 자세를 구현한 것으로, 로드 레이스의 안전에는, 어쩐지 경량화는 바람직하지 않다고 하는 판단으로부터 옵니다.
이 규정은 경주뿐만 아니라 상용 도로 자전거에도 큰 영향을 미칩니다. 시판차로 로드 레이스에 나올 가능성이 있기 때문에 당연한 일이라고 할 수 있습니다.
스포츠는 장비의 좋고 나쁜 싸움이 아니라는 관점에서 타당한 판단일지도 모릅니다. 다만, ICAN과 같은 메이커나, 로드 오토바이의 애호가로부터는, 물의를 자아내는 결과가 되었습니다.
메이커의 기술 개발의 힘은 모욕되지 않습니다. 탄소 섬유의 적층 구조의 개량에 열심히 임한 결과, 현재는, 당시보다 훨씬 가벼운 안전한 차체를 건설하는 것이 가능해지고 있습니다. 실제로, ICAN이 시작한 초경량의 차체는 충분한 강성과 강도를 유지한 훌륭한 등반 머신이 되고 있습니다.
② 에어로 규칙
또 다른 유명한 규칙은 에어로 규칙입니다.
언제나 화제에 오르고 있던 것은 3:1 비율의 규칙입니다. 이것은 프레임 튜브 단면의 종횡비가 3:1을 초과해서는 안됩니다. 과연 그 규정은 몇 년 전에 폐지되었습니다.
그런데, 시판의 에어로 오토바이는 아직도 거의 같은 형상을 유지하고 있습니다. 라고 하는 것도, 프레임 튜브는 단면이 8㎝의 상자 안에 들어간다고 하는 규정이 있습니다. 이것은 앞서 언급한 3:1 규칙을 바꾼 것일 뿐입니다. 이렇게하면 종횡비의 대담한 변경이 불가능하게 가까워집니다. 또한 프레임에 페어링을 추가하거나 헤드 튜브에 공기역학적 부가물을 부착할 수 없습니다.
이에 비해 ICAN은 사진의 A9와 같은 새로운 모델에서는 종합적인 공기 역학 밸런스를 정돈함으로써 전력 소비량을 줄이고 뛰어난 효율의 프레임을 만드는 데 성공하고 있습니다.
따라서 UCI 규칙은 도로 자전거의 품질과 안전에 기여하지만, 상당한 제약을 제조업체에 부과하는 것도 사실입니다. 그 중에서, ICAN 등 많은 메이커는 시노기를 깎고 있습니다.
3 UCI의 인증에 대해서
UCI 인증 레이스에 참여하려면 UCI 스티커가 부착된 장비를 사용해야 합니다. UCI Equipment 위원회는 부품별로 엄격한 테스트를 실시한 후 스티커를 교부합니다.
① UCI 휠 테스트
휠을 예로 들어 테스트의 구체적인 내용을 소개합니다.
시험은 낙하 시험으로 이루어집니다.
휠을 테스트 벤치에 설치하고 상단에서 6 ~ 10kg의 스틸 블록을 떨어 뜨립니다. 스틸 블록에는 금속끼리의 접촉에 의한 무용한 파괴를 피하기 위해, 20㎜ 두께의 고무 패드를 장착합니다. 타이어는 붙이지 않는 상태이므로 실제 주행 상태가 될 수 없을 정도의 충격이 더해집니다. 모든 단계에서 이미지를 포함한 테스트 데이터가 생성됩니다.
휠이 테스트를 통과하려면 다음 내용을 지워야 합니다.
- 눈에 띄는 균열이나 층간 박리가 없는 것
- 옆의 치수에 변화가 없는 것, 1.0㎜를 초과하는 횡방향 흔들림이 나오지 않는 것
- 세로의 치수에 변화가 없는 것, 1.0㎜를 넘는 세로 방향의 흔들림이 나오지 않는 것
② UCI의 인증이 의미하는 것
자사 제품이 UCI 공인 레이스에 출장할 자격을 부여받는다는 것은 제품으로서 세계에 통용하는 품질과 성능을 갖추고 있는 것에 의해 어필이 되는 것은 이미 말한 대로입니다. 제조업체가 인증을 받으려면 UCI 기준을 초과하는 품질의 제품을 준비해야 합니다. 이것은 사용자에게도 매우 이점이 있다고 말할 수 있을까요?
4 ICAN의 카본 휠에 대해서
ICAN의 상위 모델은 UCI 인증을 받았습니다. 다음 PDF로 확인하십시오.
그러나 실제로 UCI 인증을 받지 않았음에도 불구하고 ICAN은 모든 모델에 인증 수준의 제품을 제공한다는 점에 유의하십시오.
ICAN 휠 전모델에 2년간의 보증이 붙어 있는 것이 무엇보다의 증거입니다.
5 마지막으로
우리 ICAN이 중국의 최고 공급 업체를 목표로 UCI 인증은 필수 요소였습니다. 이 시도는 성공하고 있으며 제품 수준을 향상시키는 데에도 도움이 되었습니다.
앞으로의 ICAN에도 기대해 주세요.
ICAN 카본 휠은 이쪽 → 【ICAN 휠 공식 HP】
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