안녕하세요 ICAN 입니다!

「자전거의 메인터넌스 방법 조사해도, 잘 모르겠네」

「메인터넌스 방법 이외에도 매일 체크하는 것이 좋은 것, 있을까」

등 생각하는 분 많네요.

거기서 이 기사에서는 로드 오토바이에 한정하지 않고, 매일 체크해야 할 점을, 먼저 소개합니다.

그 후 구체적인 유지 보수 방법 등도 봅니다!

【매일】편에서는, 자전거를 타는 날에 한정하지 않고 체크해야 할 점을 심호리 해 갑니다. 공기가 들어가 있는지 매일 점검하는 이유는 자전거 타이어가 나빠지지 않도록하기 때문입니다.

자전거를 볼 때 얼룩이 없어도 매일 자전거를 닦으십시오.

예를 들어 휠에 얼룩이 붙어 그것을 놓아두자.

그러면 모르는 사이에 브레이크에 지장을 초래하고 있었다는 것이 자주 있습니다.

브레이크 효과가 어렵다고 느낀 분은 휠의 더러움이 원인일지도 모르겠네요.

또한 우천시에도 휠을 닦아 주면 좋을 것입니다.

또 휠에만 한정하지 않고 자전거 전체도 깨끗하게 해 두면 좋다.

탄소 소재로 만들어진 자전거는 상당히 비쌉니다.

게다가 자신의 자전거를 소중히 하고 싶다, 오랫동안 사용해 주고 싶다, 라고 생각하고 있는 분이야말로 자전거의 전체를 천으로 닦는 것이 좋네요.

매일 깨끗하게 해 주는 것으로, 자전거의 소재는 길게 가지는 거리가 없어요!

자전거의 공기가 단단히 들어 있는지 매일 확인하십시오.

이것은 로드 오토바이를 타고 있는, 지금부터 타려고 하는 분을 향해입니다.

매일 체크하는 이유를 말할 때는, 크로스 오토바이와 로드 오토바이를 비교하는 것이 알기 쉽기 때문에 각각 해설해 갑니다.

로드 바이크와 크로스 바이크의 큰 차이는, 라고 하면 “타이어”에 있습니다.

크로스 자전거 타이어는 26-27C 등으로 비교적 두꺼운 것이 일반적입니다.

하지만 로드 자전거는 23C와 얇은 것이 일반적.

크로스 오토바이는 26C와 타이어가 두껍고, 로드 오토바이는 23C와 크로스 오토바이보다 얇습니다.

즉 자전거의 타이어에 공기를 많이 넣을 수 있는 것이, 타이어가 굵은 크로스 자전거입니다.

도로 자전거는 타이어가 얇기 때문에,

・그만큼 공기를 넣을 수 있는 양이 한정되어 있다

・공압이 낮다고 합니다.

그러므로 로드 자전거 타이어에 공기가 단단히 들어가는지 가능한 한 매일 점검 하십시오.

【정기적】편에서는, 시간이 있을 때에 정기적으로 메인터넌스를 실시해 주었으면 하는 것을 깊이 파고 갑니다.

기름을 바르고 좋은 장소나, 반대로 기름을 바르지 말아야 할 장소 등을 봐 갑니다.

자전거의 타이어에 공기를 넣을 때 우선 확인해 두고 싶은 것이 밸브의 종류.

자전거의 밸브는 3 종류 있어, 각각 공기의 넣는 방법도 다릅니다.

그 3종류란,

①영식 밸브(우즈)

②미식 밸브(슈레더)

③불식 밸브(프렌치)

입니다.

①영식 밸브(우즈)는,

・마마챠리에 사용되고 있습니다.

・타이어의 공기압을 측정할 수 없기 때문에 일상용으로 사용되고 있다

②미식 밸브(슈레더)는,

· 산악 자전거에 사용됩니다.

・중량이 무겁고, 튼튼하고 내구성이 뛰어납니다.

・공압을 측정할 수 있습니다.

③불식 밸브(프렌치)는,

・로드 오토바이, 크로스 오토바이 등 스포츠 오토바이 전반에 사용되고 있다

・다른 밸브와 비교하면 강도가 떨어지기 때문에 취급할 때는 요주의

・섬세한, 공기압의 조정도 할 수 있다

영식 밸브(우즈)는,

· 버블 캡을 제거하고 펌프의 입을 세트

쌀식 밸브(슈레더)는,

· 버블 캡을 제거하고 펌프의 입을 세트

・공기를 넣는다※일반용(영식)의 펌프 사용 불가

불식 밸브(프렌치)는,

・밸브의 나사를 풀다

・나사의 선단을 눌러 공기를 내린다

・펌프의 입금을 세트

・공기를 넣는다

・펌프의 입금을 풀고 나사를 조입니다.

※일반용(영식) 펌프 사용 불가

안장에도 다양한 종류가 있습니다.

육각 렌치를 사용하여 안장을 조정하는 것과 함께 제공된 레버를 사용하여 안장을 조정하는 등입니다.

현재 도로 자전거와 크로스 자전거를 타고 있습니다.

・속도

・페달에 힘을 전달하기 쉽게 하는 등, 이들을 중시하는 분은 자신의 허리의 높이와 안장을 같은 높이로 하면 좋을 것입니다.

하지만 "자신의 허리 높이와 안장을 같은 높이로하면 너무 높다"는 분은 지금보다 조금 높게 설정하면 좋네요.

이 부분에 대해 자세히 알고 싶은 분은 이쪽 ↓

로드 오토바이 카본 휠의 브레이크에 대해 철저 해설!

또, 「브레이크 슈, 이제 교환하지 않으면 안 된다」라고 느끼고 있는 분에게 추천의 브레이크 슈도 실어 두었습니다!

자전거 체인은 가장 더러운 부품이기도합니다.

더러움을 발해 두면 체인을 부드럽게 변속할 수 없거나 기어의 수명을 나빠 버립니다.

①클리너를 걸다

②체인이나 변속기를 세척

③웨스・천으로 닦아낸다

④ 체인에 기름을 바르다

⑤ 페달을 돌려 세척

페달을 돌리면서 세정 클리너를 변속기 등에 겁니다.

게다가 체인에도 걸어 봅시다.

체인을 브러시 사이에 끼우고 페달을 돌려 세척하십시오.

브러쉬는 칫솔로도 문제 없네요.

체인이나 딜레이러를 세정한 후, 웨스· 필요없는 수건으로 체인에 묻은 세정액을 닦아 봅시다.

여기서, 웨스 타월로 닦는 것을 잊어 버리면, 체인에 남아 있는 세정액으로 새로운 오일이 떨어져 버리므로 주의.

체인에 기름을 바르는 경우에 가장 주의해 주었으면 하는 것이 체인 이외에 기름을 바르는 것입니다.

만약, 휠이나 프레임에 기름이 걸려 버리면, 휠이나 프레임이 아프므로 조심해 주세요.

기어가 마음대로 변속하거나 기어를 빠르게 변속할 수 없는 경우,

· 앞 변속기 조정

· 후방 변속기 조정

・주유에 문제가 있을 가능성이 크다.

또한 그 밖에 체인의 비틀림이 원인일 수 있습니다.

로드 오토바이의 브레이크와 변속기는 와이어를 붙여 브레이크 등을 움직이고 있습니다.

그리고 기어를 시프트 체인지하는 경우는 와이어가 당겨지는 것으로 기어가 가벼워집니다.

즉, 기어의 변속에 문제가 있을 때는 와이어에 문제가 있다는 것입니다.

와이어의 조이는 방법을 알고 싶은 분은 동영상이 알기 쉽다고 생각하므로, 스스로 조사해 보면 좋을 것입니다.

긴 거리를 달릴 때나, 지금까지 자전거를 세정하지 않았지만, 메인터넌스하고 싶을 때에는, 자전거 가게에서 메인터넌스를 받으면 좋겠지요.

지금까지 소개한 것을 전부 해내려고 하면, 시간이 걸려 버리니까요.

자전거 가게에게 자전거를 보이면 세탁 외에 체인이 이상해지지 않았는지, 브레이크에 이상은 없는가, 라고 여러가지 보여주는 곳도 있어요~.

그러나 정기적으로, 자전거 가게에 모두 메인터넌스 해 주려고 하면, 하지 않는 편이 좋습니다.

왜냐하면 긴 거리를 자전거로 달릴 때, 외출처에서 브레이크 등에 이상이 나왔을 경우 스스로 대처할 수 없기 때문입니다.

그러므로 자전거의 유지 보수는 가능한 한 스스로 모두 할 수 있도록하는 것이 좋습니다.

여기까지 읽어 주셔서 감사합니다.

이번에는 자전거의 이상이 없는지 매일 확인해야 할 일이나 정기적으로 유지 보수하면 좋은 유지 보수 방법을 구체적으로 해설했습니다.

자전거를 오랫동안 사용하고 싶은, 소중히 하고 싶다고 하는 분은 자주 메인터넌스 하는 것이 중요하네요.

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