자전거 튜브에는 크게 나누어 3 종류가 있습니다. 각각 특징이 있고, 1장 1단입니다.

달리기를 몰아 가면, 로드 오토바이가 되어 버려, 로드 오토바이의 대부분이 프랑스식이므로, 프랑스식이 최강이라고 생각되고 있는 분도 계실지도 모릅니다.

그러나, 평상시 사용의 경우, 여러가지 케이스에 대해 생각해 볼 필요가 있습니다.

실제로는 어느 것이 사용하기 쉬운지 필자의 경험을 바탕으로 알려드립니다.

튜브(밸브)에는 3종류 있다

우선, 최초의 누르고 싶은 지식으로서, 공기를 넣는 부분은 「밸브」라고 하는 명칭입니다.

미국식과 영국식, 프랑스식의 3종류가 있습니다.

미국식은 MTB나 크로스 오토바이에 많은 타입입니다.

대부분의 공기 넣어로 공기를 넣을 수 있습니다만, 익숙하지 않으면 확실히 오지 않는 느낌으로 안심감이 없을지도 모릅니다.

자전거 가게와 주유소처럼 컴프레서 식 공기 넣으면 공기가 넣기 쉽습니다.

영국식은 경쾌차, 시티 사이클, 요컨대, 마마차리 등 많은 자전거가 이 타입입니다.

일본에서, 일반적으로 팔리고 있는 공기 넣어라면 대부분이 대응하고 있습니다.

일명, "단롭 밸브".

영국의 던롭사가 개발했기 때문에, 이 이름이 정식 명칭입니다.

그러나, 영국에서는 거의 사용되고 있지 않고, 영국에서는 아래와 같은 프랑스식이 메이저입니다.

프랑스식은 로드 바이크에 사용되는 경우가 많습니다.

가늘기 때문에, 그만큼 가볍고, 좋은 것입니다만, 보통의 공기 넣으면 공기가 넣을 수 없습니다.

변환 어댑터가 필요합니다.

덧붙여서, 별명은 「프레스타」입니다.

가벼움 이외의 시점

평소에 속도와 달리기를 추구하면, 로드 오토바이 일택이 된다고 생각합니다만, 그렇게 되면 대부분의 경우 프랑스식 밸브의 튜브를 선택하게 됩니다.

그런데 원정에 나가는 것을 생각하면 펑크의 위험도 생각할 필요가 있습니다.

일반적인 자전거 가게와 홈 센터에서는 튜브 재고가 없습니다.

가게에 확인해 보았는데, 주문은 가능했습니다.

이것이 무슨 일인가라고 하면, 원정중에 펑크 해 버렸을 경우, 튜브를 사고 교환할 수 없다고 하는 것입니다.

편리하게 자전거가게가 있어, 수리해 주면 됩니다만, 원정의 때는 자전거가게도 없는 곳이 많기 때문에, 충분히 주의해 사전 대책을 할 필요가 있습니다.

공기 넣기를 찾는 경우, 빌릴 수있는 것의 대부분은 영국식 (가장 주요 유형)입니다.

스스로 가지고 가는 경우에는 어태치먼트가 붙어 있고, 자신의 자전거에 대응하고 있는 물건을 선택할 필요가 있습니다.

자신의 자전거에 맞으면 좋기 때문에 모든 터치먼트를 가지고 다닐 필요는 없습니다.

다른 타입의 튜브에는 교환하지 않는 것이 좋다

프랑스식은 고압에 견딜 수 있는 밸브이므로, 로드 오토바이 등에는 확실히 적합합니다.

그러나, 편리성을 생각하면 영국식이 범용성은 높습니다.

그렇다면 프랑스식 튜브를 영국식으로 교환할 수 있을까 하면 기술적으로는 가능하지만 별로 추천은 하지 않습니다.

림에 열려 있는 구멍의 직경은, 각각 상정한 튜브, 밸브에 맞추어 구멍 직경이 정해져 있습니다.

필자가 조사해 본 한에서는, 미국식 버블은 φ8.8mm, 영국식 φ8.2mm, 프랑스식은 가늘고, φ6.3mm였습니다.

특히 국제 규격 등은 없는 것 같고, 구멍의 지름은 회사마다 미묘하게 다른 것 같습니다만, 프랑스식＜영국식＜미국식은 변하지 않습니다.

굵은 미국식 밸브는 직경이 8.5mm 정도 있기 때문에, 프랑스식의 구멍에는 들어가지 않습니다.

반대로 미국식 림의 구멍은 9mm 가까이 있기 때문에, 프랑스식 밸브 (직경 6mm 정도)라면 틈이 비어 뭔가 확실하지 않습니다.

시도하지 않기 때문에 뭐라고 말할 수는 없지만, 예기치 않은 트러블도 생각할 수 있습니다.

일단, 영국식의 림용의 큰 구멍에, 가는 프랑스식의 밸브를 넣어 사용하는 경우에는, 틈새를 메울 수 있는 「겸용 밸브 너트」라고 하는 것이 존재합니다.

Amazon에서 조사해 보면, 1개 200엔~500엔 정도로 팔리고 있는 것 같기 때문에, 이러한 부품으로 사전에 트러블을 회피해 주세요.

영국식과 미국식은 밸브의 외형은 거의 함께 있으므로, 거기까지 신경을 쓸 필요는 없을 것입니다.

영국식은, 나사인 것에 대해, 미국식은 파이프가 되어 있을 정도의 차이입니다.

이쪽은 필자도 시도한 적이 있습니다만, 미국식→영국식으로 해도 아무것도 문제는 두지 않았습니다.

미국식은 밸브 어긋남에 주의

영국식과 프랑스식은 밸브의 뿌리를 너트로 고정합니다.

그 때문에, 만일 튜브가 어긋나 가 있어도 밸브가 비스듬하게 되는 일은 없습니다.

한편, 미국식은 밸브의 근원이 파이프로 되어 있어 너트로 고정하지 않습니다.

따라서 튜브가 어긋나면 점차 밸브가 기울어져 오는 경우가 있습니다.

다소 기울어질 정도라면 문제 없습니다만, 일정 이상 기울이면 밸브의 근원이 손상해 파손하는 일이 있습니다.

평소부터 에어압을 어느 정도 체크해 어긋나지 않는 것을 유의하는 것과, 어긋나 버리면 귀찮아도 타이어를 떼어내 튜브의 어긋남을 되돌리는 것을 추천합니다.