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탄소 스포크의 장점과 단점은?

by nicole hu 31 Oct 2020 0 Comments

탄소 섬유 소재가 자전거에 채용된 이래, 폭넓게 이용되고 있습니다. 한층 더 카본제의 스포크도 등장해 왔습니다, 그럼 카본제의 스포크는 어떨까요? 이번에는 카본 스포크의 장점과 단점에 대해 소개합니다.

장점 1 무게는 더 가벼워진다

탄소 스포크

한 브랜드의 카본 스포크를 예로 들어, 290 mm 길이의 카본 스포크를 5개 선택하고, 중량은 총 16.2 g이고, 각 책의 중량은 평균적으로 3.24 g입니다. 또한 탄소 스포크는 전용 스포크 니플이 필요하며 강철 합금 스포크 니플의 무게는 3.2g입니다.

유명한 스포크 sapim cx-ray 스포크에서 동일한 290mm 길이의 스포크 5개의 총 중량은 24.4g, 각 책의 무게는 4.88g, Sapim round 니플은 3.9g, polyax 니플은 3.6g이 있습니다.

카본 스포크는 강철 스포크 중량의 65% 밖에 없고, 카본 스포크 양단에 쇠장식이 있기 때문에 스포크 길이가 짧을수록 중량차가 작아집니다.

전 20/후 24 홀의 총 44개의 스포크를 탑재한 휠 세트의 경우, 탄소 섬유의 스포크는 스포크 중량에 90 g 정도의 중량 우위성을 제공할 수 있어 상당한 차이가 나옵니다 .

장점 2 보다 높은 인장 강도

탄소 섬유는 금속보다 특정 방향으로 높은 인장 강도를 가지고 있기 때문에 최적의 인장 강도를 얻기 위해 탄소 스포크는 기본적으로 UD 단방향 천으로 방사상으로 배치됩니다.

여기에서는 어느 대조 실험을 소개하겠습니다. 테스트는 D-light 가변 스포크 직경이 2.0-1.65-2.0인 sapim d-light 스포크를 대조군으로 테스트했습니다.

탄소 스포크

▲CPT데이터입니다, 메이커에 의해 카본스포크의 데이터가 다릅니다만, 여기에서는 샘플만 분석합니다

여기에서도 하나의 스포크가 일치하는 것은 아니고, 카본 스포크와 같은 수제 제품의 공차 편차는 강 스포크보다 큰 것을 알 수 있습니다.

테스트한 5개의 탄소 스포크는 손상 강도가 모두 350kgf 이상이었고 강 스포크보다 높았다.

데이터로부터 보면, 1000 N(약 100 kgf) 이내의 경우, 카본 스포크와 강 스포크의 변화가 일치하고 있는 것을 알 수 있습니다만, 120±10 kgf 이상이 되면, 구동측 스포크 장력/프론트 디스크 브레이크측 스포크 장력의 구별이 나타나기 시작합니다. 높은 인장력은 스포크가 더 늘어나기 쉽지만, 카본 스포크는 여전히 일치하는 인장 강도를 유지하고 있습니다.

페달을 밟을 때 일부 스포크가 받는 인장력은 휠 조립 시 미리 설정된 인장력보다 높고 강 스포크의 연신량은 탄소 스포크보다 커집니다.

이것도 대형 공장이 스포크 인장력을 높이는 것을 선택하지 않는 이유로, 카본 스포크가 자전거를 타는 경우가 발력감이 좋은 직접적인 원인이기도 합니다.

장점이 있다면 단점도 있습니다. 앞으로 단점을 소개합니다.

단점 1 허브 사용자 정의 필요

탄소 스포크

원래 일체화한 삼위일체의 카본 스포크조를 제외하고, 현재 시판되고 있는 카본탄 스포크는 거의 강 스포크와 조형적인 차이가 있어, 통상의 허브에 직접 이용해 조립할 수 없습니다.

단점 2 손상률이 높음

탄소 스포크의 장점과 단점은?

카본 스포크가 끊어지기 쉬운 것은 누구나 알 수 있는 사실이겠지요. 카본의 특징에 의해, 외부로부터의 충격에 약하기 때문에, 레슬링이 발생했을 경우, 카본 스포크도 단열이 발생하기 쉬울 것입니다.

그러므로, 삼위일체가 아닌 휠은 이 문제를 조금 해결해, 접혀도, 몇개인가 부러져 몇개인가 교환하면 되고, 링 전체가 폐기될 필요는 없습니다만, 스포크를 교환할 때 스포크 조정이 문제가됩니다.

또한 일부 브랜드의 탄소 섬유 스포크와 금속 니플을 접합하는 방식은 에폭시 수지 접합입니다. , 산화 열화의 우려가 있습니다, 즉 껌 당기, 빠짐, 특히 레귤러 텐션 휠 세트의 경우, 스포크는 장기간에 100kgf 좌우의 인력을 받으면, 수명이 빨리 오는 것입니다.

단점 3 편안함이 낮아진다

스포크 인장 강도가 증가함에 따라 좋지 않은 영향은 편안함이 떨어지는 것입니다. 이 문제는 알루미늄 스포크와 탄소 스포크 모두 문제가 됩니다. 편안함의 감소는 전반적인 승차감이 노면의 작은 흔들림 피드백에 대해 두드러지며,이 문제를 해결하기 위해서는보다 강력한 체력과 제어 능력이 필요합니다.

단점 4 가격이 높음

이것이 가장 중요한 단점이라고합니다. 사실, 높은 것은 그 단점이 아닙니다. 제조 비용도 기술 연구 개발 비용도 높아지고 판매 비용도 높아졌습니다.

이상은 쉽게 탄소 스포크의 장점과 단점을 분석했습니다, 스포크를 사면, 당신은 탄소 스포크를 선택합니까?

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