ICAN제 휠의 alpha 시리즈와 alpha pro의 차이는⁉어느 것이 유익⁉
진화했다면 어떤 식으로 바뀌었는지 궁금합니다.
차이를 명확히하고 가격이 얼마나 다른지 분명히하고 싶습니다.
그 위에 어느 것이 좋은지 필자적으로 생각해 보겠습니다.
그건 그렇고, 어리 석다.
■alpha 시리즈 휠의 신구 시리즈와는
우선, 휠이 새로워졌습니다만, 종래품이 「Alpha 시리즈」로, 신제품이 「Alpha pro 시리즈」입니다.
「pro」중심 마음을 끌어들이는 네이밍입니다.
단지, 이름보다 내용.
확실히 비교하고 싶습니다.
■사양 비교
사양표를 비교해 보겠습니다.
우선은, 「Alpha40」과「Alphha40pro」의 비교를 해 보겠습니다.
이 페이지에서 확인하실 수 있습니다.
다양한 페이지를 비교하는 것은 힘들기 때문에, 사양표의 비교를 이쪽에도 붙여 둡니다.
| 형식 | 알파 40 | Alppha 40 Pro |
| 유형 | 탄소 도로 자전거 세트 | |
| 소재 | 100% 탄소 섬유 도레이 T700 | |
| 사이즈 | 700C | |
| 림 | 마무리：UDMatt 스포크 구멍수：20/24 폭：외폭 25 mm | |
| 높이 | 40mm | |
| 프로필 | 클린처 튜브리스 레이디 | |
| 허브 | Novatec F428SB-SL/A291SB-SL | |
| 스포크 | Pillar SA1423 스포크 | |
| 스포크 수 | 프런트：20 리어：24 | |
| 스포크 텐션 | 프론트 휠: 15N 리어 휠 13-20N | |
| 스포크 패턴 | 프론트：레이디얼 리어：드라이브형 2크로스 반드라이브측 레이디얼 | |
| 젖꼭지 | 합금 컬러：블랙 | |
| 카세트 호환성 | 시마노 10/11단 | |
| 휠 무게 | 총 1530 ±20g 전면: 660g 후면: 870g | 총 1421 ±20g 전면: 611g 후면: 810g |
| 브레이크면 | 3K 카본 브레이크 트럭 | |
| 체중 제한 | 254lbs/115kg | |
| 보증 기간 | 2년 | |
| 액세서리 | 스큐와-1 세트 카본용 브레이크 패드 | |
| 포장 크기 | 81.5cm×17.0cm×65.5cm | |
단순히 "Alpha"라고 적혀있는 것이 림 브레이크 용으로 "디스크"라고 적혀있는 것이 디스크 브레이크 용이군요.
둘 다 크기가 풍부합니다.
하이트 86 등은 꽤 존재감이 있네요.
신구 모두 카본제의 로드 오토바이용의 휠 세트입니다.
크기도 모두 700C. 보통입니다. 범용성이 높을 것 같습니다.
높이도 모두 40mm.
「Alpha40」이라든가 「Alphha40pro」라든가의 「40」은 하이트의 높이를 나타내고 있는 것 같네요.
이것을 알면, 자신이 원하는 것을 곧 찾을 수 있습니다.
그렇게 되면, 「무인」과 「pro」의 차이가 점점 신경이 쓰입니다.
허브와 스포크 같네요.
스포크의 수, 장력도 동일합니다.
젖꼭지도 같다.
다른 곳을 발견했습니다.
그것은 제품 무게입니다.
「무인」이 프런트와 리어 합계로, 1530±20g.
「pro」의 분은, 1421±20g.
그 차이는 109g!
109g도 가벼워졌다고 생각하면, 전체의 7%도 가벼워지고 있습니다.
가벼워지고 있는 것은 매우 기쁜 일입니다만, 가볍다고 하는 것은 그만큼, 사용하고 있는 재료가 적다고 하는 것.
전체의 7%도 적어져 괜찮을까 생각해 버립니다.
그런데 '무인'도 'pro'도 내하중이 115kg으로 변하지 않았습니다.
이것은 형상 등의 궁리로 실현된 것이 아닐까 추측합니다.
7% 경량은 꽤 힘들다.
얼마나 힘든지 생각하면 체중 60kg의 사람이 4.2kg 마른 것 같습니다.
얼마나 힘들었는가?
게다가 단순히 가볍게 할뿐만 아니라 "단지 경량을 추구하는 것이 아니라 충분한 실용성을 고려한 후의 경량화"를 목표로했다는 것이 멋지다고 생각했습니다.
가격 차이도 보고 싶은 곳입니다.
2022년 9월 모일에서의 가격은, 「무인」75,000엔, 「pro」84,000엔.
그 가격 차이, 9,000엔.
이것이 높거나 싼지는 가치관의 문제라고 생각합니다.
일반인이라면 100g은 그리 중요하지 않을지도 모릅니다.
다만, 프로의 분에게는 9,000엔 다른 것만으로 100g 가벼워진다면 싼 것으로 생각하는 분도 계실 것입니다.
※가격은 일례입니다.
판매 기간 등으로 가격이 바뀔 수 있습니다.
미리 양해 바랍니다.
그런데, 각각의 시리즈의 무게는 일람표에 정리했습니다.
| 모델: 총 중량 | 모델: 총 중량 | |
| 40 | Alpha40:1530±20g | Alpha40pro: 1421g±20g |
| 45 | Alpha45:1550±20g | Alpha45pro: 1488g±20g |
| 50 | Alpha50:1563g | Alpha50pro: 1476gg |
| 55 | Alpha50:1595g | Alpha50pro: 1521g |
| 35 디스크 | 1591±20g | 1499±20g |
| 40 디스크 | 1530±20g | 1421±20g |
| 46 디스크 | 1708±20g | 1610±20g |
| 50 디스크 | 1704±20g | 1594±20g |
| 55 디스크 | 1729±20g | 1651±20g |
처마처럼 가벼워지고 있는 것을 알 수 있습니다.
모두 내하중은 변하지 않습니다.
이것은 확실히 진화라고 생각합니다.
■ alpha 시리즈의 좋은 곳
이 시리즈의 휠의 주목점은 재질입니다.
TORAY의 T700 탄소 섬유가 사용되고 있습니다.
역시, 우리 일본인에게 있어서 일본제라고 하는 것은 일정 이상의 신뢰성이 있습니다.
후에는, 필자는 림 브레이크파입니다만, 아무래도 림이 손상해 갑니다.
브레이크 트럭이 고온이 됩니다만, 카본 휠의 약점인 브레이크의 내열 성능이 향상되고 있습니다.
디스크 브레이크는 상처와 무관하고 부럽습니다.
모든 모델과 클린처도 튜브리스도 모두 사용할 수 있습니다.
그리고, 안심감으로서는 「2년 보증」이 붙어 있는 것이 아닐까요.
단, ICAN은 해외 기업입니다.
해외의 공장에서의 수리의 경우, 우송료등은 어떻게 될까요.
“ICAN은 통상의 사용으로 생긴 만일의 제품 트러블에 책임을 지고 대처합니다. 의 의미로 안심할 수 있는 2년 보증이라고 생각합니다.
품질면에서는 「UCI의 인정」도 들 수 있다고 생각합니다.
일반인이라면 친숙함이 적을지도 모르는 UCI입니다만, 일본어로는 「국제 자전거 경기 연합」이라고 번역됩니다.
간단히 말하면, 큰 대회를 운영하고 있는 국제적인 단체라고 생각해 주세요.
거기서 인정되고 있다는 것은 그 레이스에서 사용할 수 있을 뿐의 품질이라는 것입니다.
붙여 칼날은 이렇게 하지 않습니다.
후에는 마지막으로 가장 엄격한 판단을 받는 것은 당신이라고 생각합니다.
꼭, 손에 들고, 애차에 짜넣어 타고 보고 판단해 봐 주세요.
외부 라이터：오쿠노 아키라
