전동 어시스트 자전거가 팔리고 있습니다.

인기 차종이 되면, 입수 곤란한 케이스조차 발생하고 있습니다.

사회적인 요인으로서 코로나 태에서의 생활·통근·통학 환경 등이 있는 것으로 생각됩니다만, 여기에 이르고, 전동 어시스트 자전거의 장점에, 많은 사람이 알아차리기 시작했다는 것도 이유의 하나 그렇습니다.

이번에는, 전동 어시스트 자전거 전반, 그리고 시티 사이클 타입에 대해 보고 싶습니다.

1 전동 어시스트 자전거를 선택하는 이유

선택하는 이유는 많이 생각되지만, 대부분은 다음과 같은 이유로 집계될 것입니다.

① 라크를 타는 자전거를 원한다

② 통근용이므로 쓸데없이 체력을 소모하고 싶지 않다

③ 아이를 태우기 때문에 어시스트는 필수 조건이다

④ 언덕길이 많기 때문에 어시스트가 있으면 살아난다

⑤ 체력이 없기 때문에 장거리 투어링에 어시스트를 원한다.

따라서 전동 보조 자전거가 필요한 이유는 다양합니다.

그리고, 시장에는 거리 타기용으로부터 투어링용까지, 폭넓은 타입이 갖추어져 있습니다.

2 전동 어시스트 자전거의 입수에 대해서

인기의 메이커는, 브리지스톤, 야마하, 파나소닉의 3사입니다.

전동 어시스트 자전거에 관해서는, 자전거 전체의 품박이 계속되고 있다고는 해도, 이 3사로부터 선택하는 것이 무난한 것 같습니다.

그 이유를 이야기합시다.

① 부품의 호환성이 확보되어 있다.

수리시 부품 확보를 확실히 할 수 있습니다.

타이어, 배터리, 모터 등, 파트가 없어 탈 수 없게 된다,

라는 것이 없습니다.

② 전장계의 신뢰성이 높음

익명 제조 업체의 물건에 따라 점화의 위험이 있습니다.

또, 전동 어시스트 방법 등은 법에 의해 정해져 있습니다만,

이것에 맞지 않는 것은 원부 오토바이로 분류되어 등록이 필요합니다.

③ 국내에서의 사용이 생각되고 있다

차일드 시트, 어시스트의 걸림 상태, 방범 대책 등,

실로 세세한 설계가 이루어지고 있습니다.

3 배터리, 어시스트

배터리에 대해서는 사전에 잘 확인해 두어야 합니다.

사용 상황에 따라 다르지만 일반적으로 3 년 정도하면 충전 용량이 떨어집니다.

그 시점에서 항속거리가 얼마나 떨어지는지를 파악해 두면 당황하지 않아요.

그 항속 거리입니다만, 메이커의 공표 수치는, 일정 조건의 테스트 밖에 없고, 현실에는 승차 방법, 모드, 지형, 충전 회수등에 의해 변화합니다.

물론, 사용하고 있으면 대부분의 항속 거리는 잡아 옵니다만, 가능하면 사전에 테스트 라이드를 행해 두면 안심이겠지요.

모델에 따라 어시스트가 걸리는 방식에 차이가 있기 때문에 배터리 용량의 간단한 비교는 그다지 의미가 없습니다. 이에 대해, 주행 가능 거리는 각사 거의 같은 조건에서의 테스트이므로, 어느 정도의 비교는 됩니다.

"회복 충전"이라는 것을 아십니까?

일부 모델에는 브레이크를 걸면 그 힘이 충전으로 돌린다는 얘기가 있습니다.

특히 언덕길에서는 바보로 할 수 없을 정도의 충전을 할 수 있어 항속 거리를 늘리는 데 도움이 됩니다.

다만, 통상의 자전거로 느끼는 공주감(페달을 멈추어도 타성으로 계속 달리는 상태)는 적고, 그 근처에 위화감을 기억하는 일도 있는 것 같습니다.

모터의 어시스트에 대해서는, 크게 나누어 마일드인가 어택 강하게 분별되는 것 같습니다.

특히 어린이용 시트에 아이를 태운 경우는 마일드인 것이 바람직하고, 사전 확인이 필요할 것입니다.

이에 대해, 어택의 강한 어시스트는, 스포티한 주행이 가능합니다.

강렬한 가속감을 맛볼 수 있는 등, 전동 어시스트 자전거를 액티브하게 즐기고 싶은 방향에는 이쪽이 맞습니다.

어쨌든, 어시스트량과 범위는 법령으로 정해져 있어, 20km/h를 넘는 무렵부터 어시스트는 효과가 없게 됩니다.

또, 반드시 정해진 어시스트량의 최대치가(풀 어시스트에서도) 나와 있는 것은 아니고, 그것이, 각 모델을 타 비교했을 때의 파워감의 차이가 되어 느껴지는 것에 연결됩니다.

마일드인가, 파워풀인가, 이 근처는 시승할지, 프로숍의 의견을 듣는지로 확인해 두어야 할 항목이 됩니다.

4 시티 사이클 타입의 전동 어시스트 자전거

별명 마마챠리, 그리고, 차일드 ​​시트 시트 첨부의 것을 여기에서는 잡기로 합니다.

다시 품박의 건을 접합니다만, 이 타입은, 별로 고집이 없는 한, 매장 재고, 메이커 재고를 우선해 선택해야 할 것입니다.

바퀴의 크기에 의한 차이도, 최근에는 잘 설계되고 있어, 20 인치 정도까지의 소경이면, 불안정해지는 것은 적을 것입니다.

안장은 대체로 부드럽고 쿠션성을 중시한 것을 채용하고 있습니다만, 만일 마음에 들지 않을 때라도, 간단하게 교환할 수 있습니다. 검은 안장에서 차와 흰색 안장으로 바꾸는 것만으로도 커스텀 기분을 맛볼 수 있습니다.

차일드 시트도 전체적으로 잘 생각되고 있습니다만, 메이커에 의해 다소의 차이가 있어,

사용성이 자신을 향하고 있는지, 사전에 체크해 두어야 할 항목이지요.

5 정리

이번에는 전동 어시스트 자전거 전반과 시티 사이클에 대해 이야기했습니다.

소중한 자전거, 가능하면 지붕이있는 장소에서 보관하는 것이 좋습니다.

빗방울의 경우라도 커버를 걸어서 귀여워 해주세요.

【참고 기사】

E-bike(전동 어시스트 자전거) 신시대를 생각한다