전회는 팻 오토바이의 선택 방법을 해설했습니다, 이번은 팻 오토바이 프레임의 선택 방법에 대해 이야기해 가고 싶다고도 합니다, 참고가 되면 생각합니다.

프레임 무게

뚱뚱한 자전거를 고려할 때, 그들은 체중과 프레임 무게를 줄이는 방법을 생각하기 시작합니다. 대부분의 사람들에게 눈앞의 옵션 중 하나는 알루미늄 팻 자전거 프레임을 구입하는 것입니다. 알루미늄 프레임은 무게를 줄이는 가장 저렴한 방법처럼 보입니다.

대부분의 사람들이 알지 못하는 것은 우리의 하이 엔드 탄소 프레임은 대부분의 기업의 미드 레인지 알루미늄 뚱뚱한 자전거 프레임만큼 비용이 많이 든다는 것입니다.

알루미늄은 일반적으로 금이 들기까지 5년의 피로 수명이 있다고 여겨진다. 우리 모두는 그것보다 오래 살았지만, 일반적으로 당신이 기대하는 평균 수명 인 알루미늄 프레임을 가지고있는 사람을 알고 있습니다. 탄소 지방 자전거 프레임의 피로 수명은 현재 무한한 것으로 간주됩니다.

뚱뚱한 자전거에 대해서는 이미 설명했지만 표준 산악 자전거와 크게 다른 부품을 사용하기 때문에 사용자 지정 맞춤 자전거를 만들 때 필요한 모든 부품이 작동하는지 확인해야합니다. . 서로 조화를 이루고 서로 맞는다.

하드 테일 또는 전체 서스펜션 뚱뚱한 자전거 프레임?

당신은 당신의 라이딩의 대부분에 맞는 프레임을 선택하고 싶습니다. 승차 시간의 대부분이 트레일 센터에서 지출되는 경우, 전체 서스펜션 뚱뚱한 자전거를 권장합니다. 내리막길에서 라이딩이 조금 즐거워지고 내리막길에서 떨어지는 것을 두려워하지 않습니다.

또한 타이어는 상당한 이동량과 리바운드를 가져오는 것을 기억해야 합니다. 따라서 트레일 자전거처럼 140mm 후면 여행 설정을 찾을 필요가 없습니다. 또한 자전거를 올바르게 설정하는 데 더 많은 시간을 걸리고 싶을 것입니다. 시간이 지남에 따라 돈으로 살 수있는 최고의 뚱뚱한 자전거 경험 중 하나가 제공됩니다.

멀리 모험하거나 해변, 늪지, 눈을 타고 싶다면 하드 테일 팻 자전거를 추천합니다. 하드 테일을 사용하면 페달 스트로크를 쉽게 유지할 수 있으며 최악의 지형을 항해하는 데 도움이됩니다. 트레일 센터 액션을 원한다면 서스펜션 포크를 추가할 수 있습니다.

리어 스페이싱

프레임을 교체하기 위해 프레임을 구입할 계획이라면 이미 후륜의 너비를 고려해야 합니다. 이미 대부분의 뚱뚱한 자전거에 대해 언급했듯이. 대부분의 휠의 폭은 177mm, 190mm 또는 197mm입니다. 모든 프레임은 197mm 허브에 적합하며 오토바이에 최대 타이어 클리어런스를 제공하는 데 도움이됩니다.

뚱뚱한 자전거 프레임 크기

이미 언급했듯이, 뚱뚱한 자전거 피팅은 약간 주관적 일 수 있습니다. 풀 서스펜션 프레임을 타고 있는 경우, 내리막길에서 자전거에서 배출할 때 불필요한 부상을 입지 않도록 스탠드오버를 확인하는 것이 좋습니다. 크기의 끝에있을 때의 표준 조언은 작은 것을 선택하고 그것을 크게하고 우리가 따르는 것입니다.

하드 테일을 타고 안정된 프레임이 필요한 경우 최대한 늘리십시오. 이것은 당신에게 안정성을 가져오고 또한 자전거로 몇 시간 동안 당신에게 편안함을 제공합니다. 그러나 스탠드오버 클리어런스가 있는지 확인해야 합니다.

어떤 뚱뚱한 자전거 바퀴

대부분의 팻 자전거 휠에는 알루미늄 림이 있습니다. 알루미늄은 자전거 산업에서 휠 림을 만드는 인기있는 방법 중 하나입니다. 알루미늄은 제조가 쉽고 저렴합니다. 그러나 알루미늄 림에 필요한 모든 품질을 설계하는 것은 어렵습니다.

휠 림에 원하는 모든 품질을 설계 할 수있는 재료가 있습니다. 탄소 섬유를 사용하면 엔지니어가 초강력하고 강성이 높은 휠 림을 만들 수 있습니다. 이 방법에는 또 다른 이점이 있습니다. 경량의 림을 만들 수 있습니다. 여기에서 탄소 지방 자전거 휠을 구입하십시오.

경량 휠 세트는 모든 뚱뚱한 자전거 소유자가 원하는 것이며, 엔지니어링 프로세스와 직접 판매한다는 사실 덕분에 매우 저렴한 가격으로 탄소 휠 세트를 얻을 수 있습니다.

허브 폭

위에서 언급했듯이 앞바퀴가 포크에 맞도록해야합니다. Fta 자전거 휠은 135mm 또는 150mm 전면 허브와 함께 제공되는 경향이 있습니다. 150mm 프론트 허브는 리지드 포크와 서스펜션 포크를 쉽게 교체 할 수 있기 때문에 대부분의 제조업체가 선호하는 옵션이되고 있습니다. 필요한 것에 맞게 135mm와 150mm 카본 포크를 모두 제공합니다.

포크 여행은 얼마 입니까 ?

팻 자전거 타이어는 일반적으로 약 30mm의 이동량을 제공하는 것으로 생각되며, 뚱뚱한 자전거 용 서스펜션 포크를 구입할 때 기억할 가치가 있습니다. 기본적으로 100mm 여행 포크는 130mm 여행을 제공합니다. 이것은 대부분의 트레일에 충분할 정도입니다. 타이어에서 주어진 그립과 100mm 포크의 추적 능력은 충돌을 피하기 위해 모든 시간을 소비하는 대신 충돌이 무언가가 될 수 있습니다.

뚱뚱한 자전거 그룹 세트를 선택하는 방법

일반적으로 그룹 세트 선택은 표준 산악 자전거에 대한 그룹 세트를 선택하는 것과 동일합니다. SRAM을 원한다면 SRAM을 구입하십시오. Shimano를 원한다면 Shimano를 구입하십시오. 최신 1x 시스템을 사용하면 기어 범위가 넓어지지만 바닥 브래킷 주위에 진흙과 파편이 막히는 것을 방지할 수 있습니다.

클러치가있는 후방 변속기는 뚱뚱한 자전거에 큰 도움이됩니다. 당신은 그것의 본질상 많은 무자비한 지형을 타고 체인을 유지하는 데 도움이되는 기능은 돈의 가치가 충분히 있습니다. SRAM의 타입 2 변속기는 클러치를 가지고 있기 때문에, Shimano는 ShadowPlus 변속기를 찾아야 합니다.

뚱뚱한 자전거 구성 요소를 선택하는 방법

컴포넌트는 특정 부품에 대해 주관적으로 어떻게 느끼는지 귀착될 수 있습니다. 탄소 부품은 무게를 더욱 줄이고 뚱뚱한 자전거로 멋진 승차감을 제공하는 데 도움이됩니다. 스포이드 포스트가 필요하지 않은 경우, 탄소 포스트를 사용하면 특정 진동이 도달하기 전에 그것을 제거하고 시스템에 약간의 굴곡을 추가하여 편안함을 높일 수 있습니다.

카본 핸들 바는 손목과 팔의 피로로부터 진동을 방지하는데도 도움이 됩니다. 이것을 탄소 줄기와 결합하면 매우 가벼운 조종석을 만들 수 있으며 뛰어난 스티어링 컨트롤을 얻을 수 있습니다.

요약

자전거를 가볍게 만들고 거대한 뚱뚱한 자전거 타이어와 결합하면 어디를 타든 상당히 보상되는 자전거를 찾을 수 있습니다. 이번에는 꼭 한번 뚱뚱한 자전거의 맛을 맛보세요.