요전날, 필자는 아는 사람에게 부탁받아 자전거 선택에 사귀고 모자전거 판매 체인에 붙어 있었습니다.

다시 보고 생각했습니다만, 「좋은 로드 오토바이는 자전거 판매 체인점에서는 살 수 없다」라고 느꼈습니다.

전국에는 많은 자전거 판매점이 있고, 가게에 따라서는 몹시 공부 열심으로 서비스도 좋은 가게도 있을 것입니다.

「좋은 로드 오토바이는 살 수 없다」라고 단언해 버리는 것은 무례하다고 느껴 버릴지도 모릅니다.

필자가 독자적으로 실제로 복수의 점포를 보고 돌아간 것과, 아는 자전거 판매 체인점의 점장에게 이야기를 듣고, 왜 그러한 결론에 이르렀는지를 공유합니다.

당신이 좋은 도로 자전거를 사고 싶을 때 실패하지 않기 위해 꼭 참고하십시오.

도시의 자전거 판매 체인점의 좋은 곳

모든 것이 나쁜 경우에는 그 가게가 계속 존재할 리가 없습니다.

당연히 좋은 곳도 있습니다.

우선, 거리의 자전거 판매 체인점의 좋은 곳으로부터 알려 드리고 싶습니다.

자전거 판매 체인점은 어느 거리에도 있어, 시티 사이클(소위 마마챠리)을 구입하는 경우에는 매우 싸고 편리합니다.

넓은 점내에서는, 대수도 종류도 풍부하고 가격대도 싼 물건으로부터 높은 것까지 풍부합니다.

그리고 펑크 등의 약간의 수리도 아침 11시부터 밤 8시 정도 지금은 가게가 열려 있기 때문에 반입하면 대응하실 수 있습니다.

바구니와 차일드 시트를 추가해야 할 때는 재고도 가지고 있고, 부탁하면 곧바로 대응해 주시는 것은 기쁜 곳입니다.

펑크 수리제를 사용한 경우에는 펑크 수리를 거절하는 가게도 있습니다.

그런데 체인점에서는 즐겁게 맡아주는 등 장점은 큽니다.

도시의 자전거 판매 체인점의 실정

매우 편리하고 친절한 자전거 판매 체인점입니다만, 1 점포당 사원씨가 3명 미만의 곳이 많은 것 같습니다.

그 외는 아르바이트로 대응되고 있습니다.

문제의 첫 번째는 "점원의 지식 부족"입니다.

모든 점원의 지식이 부족하다고 말하는 것은 아닙니다.

자전거의 조립, 수리는 주로 사원씨가 실시하기 때문에, 배치적으로 사원씨가 수리장에 있어, 접객은 아르바이트씨라고 하는 레이아웃이 됩니다.

거기에 함정이 있습니다.

아르바이트 쪽에 특별한 연수등은 없기 때문에, 자전거에 관한 지식은 최저한입니다.

자전거가 어느 것을 선택해도 그렇게 변함이 없는 상품이라면 그 레이아웃은 틀림없을 것입니다.

그래서, 시티 사이클 등을 사는 경우에는 적합하다고 할 수 있습니다.

그런데, 구입시에 올바른 지식이 필요하고, 그 후에도 자전거 가게와의 교제가 있던 쪽이 단연 유리한 로드 오토바이는 이런 자전거 판매 체인점에서 구입하기에는 적합하지 않습니다.

자신에게 맞는 자전거를 선택하기 위해서는, 통근·통학에 사용한다든가, 쇼핑에 사용한다든가, 용도에 대해 생각할 필요가 있어, 신장이나 체중을 고려해 선택할 필요가 있습니다.

게다가, 모양, 색상, 무늬, 제조 업체 및 가격에 대해 음미 한 후 선택해야합니다.

아르바이트의 경우, 이렇게 연수를 하지 않는 한 이런 질문 자체는 하지 않습니다.

일반적으로 그 자전거가 손님이나 사용법에 매치하고 있는지는 생각하지 않고, 손님이 느낌으로 선택한 것을 판매합니다.

직원은 고객을 위해 페달을 붙이거나 출하를 위해 마무리 작업을 하게 됩니다.

또 다른 문제는, 「사원씨나 아르바이트 쪽이 자전거 자체에 그다지 흥미가 없다」케이스입니다.

자전거가게는 물론 비즈니스이므로, 반드시 자전거를 좋아하지 않아도 할 수 있습니다만, 역시 자전거를 좋아하는 사람이 여러가지 지식을 자연스럽게 착용할 것이며, 손님으로부터의 상담사에도 자신과 같이 친한 사람이 되어 타고 줄 것입니다.

양질의 서비스를 제공합니다.

아르바이트는 특히, 로드 오토바이를 좋아하는 경우는, 로드 오토바이 목적의 경우는 로드 오토바이 전문점에서 아르바이트를 할 것입니다.

일반적인 판매점 아르바이트는 보통 자전거를 좋아하는 분이 많습니다.

세 번째 문제는 역시 비즈니스이기 때문에 일반적이지 않은 "비싼 자전거는 매장에 두지 않는다"는 것입니다.

싼 자전거의 대부분은 해외에서 반 완성품으로 도착합니다.

판매시에는 타이어의 공기를 넣고 핸들, 안장을 정규 위치에 고정하는 정도입니다.

브레이크를 느슨하게 조여 출하하는 곳도 있으므로, 조정할 필요가 있는 경우도 있습니다.

마무리는 페달을 붙이는 것으로, 방범 등록의 준비 정도입니다.

가게에 자전거를 재고 해 두는 시간은 짧은 것이 현금 흐름도 좋습니다.

그 때문에, 고가의 1대가 팔리는 것보다 저렴한 100대가 팔리는 쪽이 가게는 돈을 버는 것입니다.

필자가 가게를 보고 돌아간 한에는 각 점포에 놓여 있는 가장 비싼 자전거에서도 10만엔 정도입니다.

단지, 정말 좋은 것은 그것보다 비싸고 나름의 가격이 됩니다.

원래 가게에 좋은 로드 오토바이가 놓여 있지 않습니다.

전문적인 자전거와 전문적인 부품은 체인점의 점포에서는 거의 얻을 수 없습니다.

좋은 도로 자전거는 어디에서 살 수 있습니까?

좋은 도로 자전거를 사고 싶을 때는 도로 자전거 전문점에서 구입하는 것이 좋습니다.

로드 바이크 전문점은 로드 바이크를 많이 두고 있어, 지식이 많은 점원이 있는 것이 많은 것 같습니다.

수리나 조정도 꽤 자세하고, 전문적인 질문이나 어떻게 하면 좋을지 모르는 막연한 질문에도 대답해 주실 수 있는 경우가 많습니다.

불행히도 도로 자전거 전문점은 그리 많지 않습니다.

상품 모임도 한정되어 있으므로, 통신 판매가 선택지는 넓습니다.

덧붙여서, 필자가 그 아는 사람에게 추천한 것은, 이쪽의 완성차입니다.

뭐니뭐니해도 탄소로 가볍다.

3km의 통근에 사용하는 것이었기 때문에, 뭔가 있었을 때에 자동차에 간단히 쌓는 미니벨로를 추진했습니다.

그는 자전거를 좋아하기 때문에 디스크 브레이크라고 말하는 것도 포인트가 높았던 것 같습니다.