일반적으로 자전거 핸들 바의 모양에 따라 주행 위치가 결정됩니다. 그러나 동일한 핸들 바를 사용하더라도 자전거 타는 사람은 다른 승차 자세를 취할 수 있습니다. 이것은 도로 자전거에서 가장 두드러집니다. 도로 자전거를 시작한 초보자로서, 도로 자전거의 핸들 바는 다양한 라이딩 위치를 제공 할 수 있기 때문에, 도로 자전거는 평평한 도로에서 장거리 라이드에 가장 적합한 자전거라고 들었습니다. .

이번에는 도로 자전거의 가장 일반적인 3 가지 핸들을 잡는 방법에 대해 간략하게 설명합니다.

핸들 브래킷을 잡는 방법 (후드)

시트에 앉아 손을 앞으로 뻗어 핸들 바의 고무 커버의 위치를 ​​자연스럽게 잡는 포지션입니다. 이것은 로드 자전거 라이딩에서 기본적으로 사용되는 잡는 방법입니다. 가장 인체공학에 근거한 잡는 방법이라고 생각하고 있습니다. 어퍼 핸들은 브레이크와 시프트가 가장 쉽습니다. 복잡한 교통 상황의 도시를 타는 경우, 어퍼 핸들을 사용하여 불안정한 교통을 가능한 빨리 처리하는 것이 가장 좋습니다. 다른 잡는 방법에 비해, 브래킷을 잡는 포지션은 상반신에 비교적 직립한 라이딩 포지션을 제공해, 일정 속도로의 크루징시에 쾌적합니다.

또, 자전거를 흔들어 비탈을 올라갈 때는, 몸의 중심을 앞으로 기울여, 양손을 어깨 폭에 넓혀 밸런스를 취하기 위해, 힐 클라임에는 브라켓을 잡는 포지션을 추천합니다.

다만, 브라켓을 잡는 포지션은 공기역학적이지 않고, 바람의 저항이 커지는 것이 요주의입니다. 일반적으로 동일한 출력을 유지하면서 브래킷을 잡는 포지션은 아래 핸들을 잡는 포지션보다 주행은 시간당 3km 느립니다. 또한 브래킷을 잡는 위치는 고속 다운힐(55kmh 이상)에도 적합하지 않습니다.

하한 잡는 방법 ( 드롭 )

하한 잡는 방법은 드롭 핸들의 아래 부분 「하한」을 잡는 포지션입니다. 핸들 바의 아래 부분은 도로 자전거를 제어하는 ​​가장 쉬운 잡기 자세입니다. 이것은 전문 라이더들이 자주 채용하는 포지션입니다. 정상적인 도로 자전거 애호가는 일정 기간 연습 후에이 위치에 익숙해집니다.

하한 잡기 포지션은 가장 공기 역학적이고 공격적인 라이딩 자세를 제공할 수 있습니다. 스피드를 요구하는 경우는, 하한 잡기의 포지션을 사용하는 것을 추천합니다.

단, 하한 잡는 방법은 장점이 있으면 단점도 있습니다. 그것은 최고의 공기 역학 효과를 제공하기 위해 전신이 협력해야 할 필요가 없습니다. 특히 양손을 낮은 위치에 잡고 팔뚝은 가능한 한 땅과 평행이 되고, 팔꿈치는 90도가 되고, 어깨는 긴장을 풀고 어깨를 줄이지 않도록 해야 합니다. 이러한 요소를 고려하면, 등은 최상의 에어로 성능을 얻는 자세를 실현하기 위해, 당연히, 가능한 한 땅과 평행이 되는 것이 포인트일 것이다.

하한을 잡는 방법은 빠른 다운힐 주행에 적합합니다. 그냥 양손으로 브레이크를 잡는 것을 잊지 마십시오. 레버의 원리에 의하면, 하한을 잡을 때에 힘의 팔이 최대가 되고, 같은 힘으로 브레이크를 걸면 아래 위치의 브레이크의 효과가 최대가 됩니다. 여러 개의 구부러진 모서리나 내리막길이 있는 경우에는 넘어짐을 방지하기 위해 사전에 도로 상황을 파악하고 브레이크를 걸어야 합니다. 하한 잡는 방법은 플랫 로드 스프린트에도 적용합니다. 예를 들면 롤링카를 사용한 플랫 로드 스프린트입니다. 이 라이딩 자세는 자전거 레이스의 마지막 200m 스프린트에 사용됩니다.

핸들의 플랫 부분을 잡는 포지션(탑스)

양손으로 핸들의 플랫 부분을 잡는 포지션이라는 것입니다. 초보자, 특히 산의 고속도로로 향하는 사람들에게 먼저 떠오르는 것은이 잡는 방법입니다. 그러나 크로스바의 위치는 실제로 공기 역학이 가장 낮고 자전거의 탑승 위치를 제어하는 ​​것이 가장 쉽지 않습니다. 어깨와 손이 역삼각형을 형성하고 자전거를 제어할 때 매우 불안정하며 좌우로 흔들리기 쉽기 때문입니다. 또한 긴급시에는 브레이크를 착용하기 전에 손을 위로 움직여야 하며, 시간이 지나면 사고를 일으킬 수 있습니다. 따라서 차를 흔들 때는 이 잡는 방법 을 사용하지 마십시오 (불안정하기 때문에). 또, 마을 타고는 이 잡는 방법을 별로 추천하지 않습니다, 안전하지 않기 때문에.

핸들의 평평한 부분을 잡는 위치는 장거리 등반과 저속 승마의 두 가지 경우에만 적합합니다. 장거리 등반, 특히 장거리 등반(그라디언트 <5%)은 이 수평 자세에서 가장 편안한 라이딩이 되며, 안정된 케이던스(65-95rpm)가 있으면 등반 효율이 가장 높습니다. .

핸들의 플랫 부분을 잡는 포지션은 저속 주행, 캐주얼 라이딩에도 적합합니다. 레저 라이딩으로 승차감이 편해질 것입니다.

상기는 브라켓의 잡기 포지션, 하한의 잡기 포지션, 플랫 악 리포지션이라고 하는 3개의 잡는 방법과 적용의 경우를 설명했다. 로드 자전거를 처음 타는 경우는 각 포지션을 채용해 보고, 자신에게 딱 맞는 포지션을 찾아 봅시다. 그리고 친구와 함께 즐겁게 타십시오.