후륜 상승(잭 나이프 사고)이란?

주로 스포츠카에 일어나는 현상입니다만, 교차로에서 신호가 바뀌었을 때나 횡도로부터 사람이나 차가 갑자기 튀어나왔을 때에, 급 브레이크를 걸었을 때에 일어납니다.

앞바퀴가 잠기고, 후륜이 들어 올려, 서둘러 자전거마다 넘어져 운전자가 부상을 입을 것입니다.

MTB에 있어서는, 「잭 나이프」라고 하는 기술이며, 연습해 일부러 후륜을 들어 올립니다.

당연히, 구르지 않게 연습합니다만, 로드 오토바이나 크로스 오토바이등에서는 이런 기술은 보통하지 않습니다.

그 때문에, 실제로 체험하면 패닉에 빠져 버립니다.

기세가 너무 많으면 자전거마다 넘어져 사고가 될 수도 있습니다.

게다가, 잭 나이프 상태가 되어 버리면, 후륜이 떠 있기 때문에, 아무것도 대처를 할 수 없는 것입니다.

쓰러졌을 때 팔 등으로 머리를 보호하는 정도가 되어 버립니다.

후륜 상승의 원인

후륜 상승의 원인은 "관성"입니다.

중학생 때에 물리로 배운 「관성의 법칙」에 의한 것입니다만, 좀 더 알기 쉽게 말하면, 「차는 갑자기 멈추지 않는다」입니다.

그때까지 시속 20km나 30km로 달리고 있었다고 해서 급브레이크를 걸었다고 해서 갑자기 멈추지 않는 것입니다.

또, 경쾌차나 시티 사이클에 비해, 스포츠카(로드 오토바이나 크로스 오토바이 등)가 차체 중량은 가볍습니다.

이로 인해 떠 다니기 쉬워집니다.

또한 미니 벨로와 비교하면 스포츠카가 중심이 높은 위치에 있습니다.

미니벨로는 타이어 사이즈가 20 인치까지를 가리키므로, 필연적으로 안장의 위치도 낮아집니다.

무게 중심은 낮은 위치가 됩니다.

따라서 미니벨로에서 잭 나이프 사고가 되는 일은 거의 없다고 생각합니다.

로드 자전거와 크로스 자전거는 700 등은 27 인치 상당한 크기이므로 안장의 위치는 높아집니다.

무게 중심은 아무래도 높은 위치가 되어, 무게 중심이 높으면 전도하기 쉬워져 버립니다.

그리고 브레이크 타이밍 문제도 있습니다.

오른쪽 브레이크 레버는 일반적으로 전륜 브레이크입니다.

오른손잡이의 사람이 많기 때문에, 오른쪽이 반응이 빠르고, 강한 힘으로 잡기 때문에 후륜에 비해, 빨리 확실히 브레이크가 걸립니다.

이러한 복합 이유로 인해 잭 나이프 사고가 발생합니다.

브레이크의 좌우는 JIS(일본 공업 규격)에 의해 정해져 있는가?

후륜이 들어올리는 현상(잭 나이프 사고)의 이유의 하나로 오른쪽 브레이크가 전륜이기 때문이라는 것이 있었습니다.

그럼, 좌우의 브레이크를 반대로 해 버리면 좋다고 하는 생각도 있습니다.

그런데 JIS(일본공업규격)에서는 다음과 같은 문장이 있습니다.

1. 브레이크 레버의 배치 브레이크 레버는 일반적으로 전 브레이크 용을 핸들 바의 오른쪽에, 후 브레이크 용을 핸들 바의 왼쪽에 배치한다. (JISD 9301)

JIS에 적합한 자전거로 하고 싶은 경우는, 오른쪽 브레이크 레버를 잡으면 전륜의 브레이크가 걸려, 왼쪽의 브레이크 레버를 잡으면 후륜의 브레이크가 걸릴 필요가 있습니다.

브레이크 레버의 방법이 정해져 있다는 것은, 프레임에 브레이크 와이어를 통과하는 구멍이 열려 있는 것 등은, 그 위치에도 관련되어 옵니다.

오른쪽과 왼쪽을 바꾸면, 와이어의 취급 등으로 꽤 불모호하게 되어 버립니다.

솔직히 별로 추천하지 않습니다.

후륜 상승(잭 나이프 사고)의 방지 방법

• 브레이크 왼쪽을 먼저 걸는 연습

가장 간단한 방지 방법으로는 왼쪽 (후륜)에서 브레이크를 걸어 연습을 평소부터 해 두는 것입니다.

의식의 문제가 되기 쉽습니다만, 똥의 경우는 평소의 행동이 그대로 나옵니다.

왼손은 브레이크 레버에 손가락을 걸고, 언제든지 곧바로 브레이크를 걸 수 있도록 하면서, 오른손은 그립을 확실히 잡아 두면, 브레이크를 걸 때는 오른쪽이 원템포 지연됩니다.

뒷바퀴의 브레이크가 먼저 작동하면 잭 나이프는 상당한 확률로 피할 수 있습니다.

• 속도를 억제

원래, 상당한 속도로 달리고 있기 때문에 막상이라고 할 때 후륜이 올라 버리는 것입니다.

통근·통학 등의 경우는 거리를 달리는 경우가 많을 것입니다.

평상시부터 상식의 범위내의 속도로 달리고 있으면, 잭 나이프가 될 가능성도 내려갑니다.

교차로 등에서 신호가 바뀐 타이밍뿐만 아니라 앞을 달리는 자전거가 갑자기 멈추거나 스피드를 떨어뜨리거나 했을 경우는, 급 브레이크는 피할 수 없기 때문에, 스피드를 떨어뜨려 두면 회피할 수 있습니다.

큰 도로에서 속도를 낼 수있는 곳에서는 평소대로 달린다는 구분도 좋다고 생각합니다.

• 잭 나이프 연습

로드 바이크나 크로스 바이크 등에서는 그다지 적합하지 않을지도 모릅니다만, MTB 등을 사용해 잭 나이프를 연습하는 것입니다.

잭 나이프를 마스터하면 얼마나 뒤바퀴가 튀어 오르는지의 감각도 착용 할 수있어 사전에 예방하는 것이 자연스럽게 할 수 있습니다.

가장 무서운 것은 공황이 되어 버려, 움직일 수 없게 되어 버리는 것입니다.

연습하고 잭 나이프와 친구가 되면, 막상이라고 할 때 신체가 반응하여 수신을 섭취할 수도 있게 됩니다.

외부 라이터：오쿠노 아키라

▲ICAN AERO 카본 휠