전회에 이어, 브레이크의 이야기, 이번은 2회째, 디스크 브레이크편입니다. 디스크 브레이크의 역사를 되돌아 보면서 그 미래를 생각해보고 싶습니다. 마지막으로, ICAN 브랜드의 신제품 AERO50 경량 디스크 휠도 소개하므로, 기대해.

디스크 브레이크의 역사

디스크 브레이크는 먼저 자동차용으로 개발되었습니다. 초기에 도입된 유명한 자동차는 재규어의 사룬이었다. 1955년입니다. 타차에 비해 효과가 너무 좋고 추돌될 위험이 있으므로 일부러 뒤에 디스크 브레이크 표시를 붙일 정도였습니다.

자전거 용 디스크 브레이크는 약 30 년 전에 개발되었습니다. 처음 채용한 MTB (산악 자전거)였습니다. 진흙탕을 쏟는 MTB의 경우 디스크 브레이크가 최적이었습니다. 이렇게 약 20년 전에는 MTB 등의 엔듀란스계에 널리 가고 있습니다.

그러나 로드 바이크에 디스크를 도입하는 것은 매우 최근입니다. 림 브레이크의 완성도가 높고, 굳이 디스크를 채용할 이유가 없었기 때문입니다. 이 상황이 무너진 것은 휠의 탄소화였다. 카본은 림 브레이크의 열에 약하고, 우천의 효과도 알루미늄 휠에 비해 의지하지 않았기 때문입니다. 이렇게 하여, 림 브레이크를 대신하는 것으로, 드디어 디스크 브레이크가 클로즈업 되어 온 것입니다.

ICAN aero50 디스크 브레이크 휠 자세히 보기

디스크 브레이크의 장점과 단점

디스크 브레이크에는 유압식과 와이어식이 있지만 주류는 유압입니다. 현재 시마노에서는 아래에서 티아그라, 105, 아르테그라, 듀라 에이스의 구성 요소에 디스크를 준비하고 있지만 모두 유압입니다.

자주 말하는 이점은

• 가벼운 힘으로 제어할 수 있어 결과적으로 안전 마진이 높
• 우천시의 효과에 영향이 적다.
• 브레이크 열이 휠에 악영향을 미치지 않음
• 림 브레이크처럼 림이 깎아 갈 염려가 없다.

같은 곳입니다.

추가하면,

• 기존의 퀵 릴리즈가 아닌 스루 액슬을 채용함으로써 설치의 강성, 확실성이 증가한다.
• 차체의 하반부에 디스크 장치가 붙어 무게 중심이 낮아진다.
• 자전거 설계의 자유도가 증가

설계의 자유도가 늘어나는 것은 점점 새로운 발상의 자전거가 등장할 가능성을 기대할 수 있다는 것입니다.

ICAN aero50 디스크 브레이크 휠 자세히 보기

단점도 주지 않으면 불공평합니다.

• 무게 증가
• 취급에 주의가 요구된다 (타이어의 부착, 윤행시, 브레이크액 교환시 등)
• 림 브레이크보다 가격이 높

또한, 세세한 부분을 붙이면,

• 찰과음이나 제동음 조정이 필요할 수 있음
• 정비성에 불안이 남는다 (기포의 문제, 호스 커넥터 등이 프레임 내장에 들어가지 않는 경우가 있는, 메이커의 사양 변경이 많다 등)

다음 장에서는 이러한 장점과 단점을 종합적으로 생각하고 싶습니다.

ICAN aero40 디스크 브레이크 휠 자세히 보기

로드 자전거 브레이크의 앞으로

이전 장의 장점과 단점을 종합하면 어떤 것을 알 수 있습니다. 장점은 디스크 브레이크라는 장치의 좋은 성질을 많이 보여줍니다. 이에 반해 단점은 기술적인 진화로 개선될 여지가 있는 포인트뿐이다.

이 상황에서 로드 바이크용 디스크 브레이크는 놀라울 가능성이 있지만, 아직 개발 도상에 있다고 하는 의문이 나오고 있습니다.

그러나 여기에 하나의 답변이 있습니다. 도로 자전거의 완성차를 내려다 보자. 그러면, 현재는, 하나의 모델에 림/디스크 양쪽을 준비하는 메이커가 늘어나고 있는 것을 깨닫습니다. 몇 년 전에는 생각할 수 없었던 사건입니다.

확실히 로드 오토바이의 디스크화는 방금 시작되었습니다만, 디스크 유닛의 완성도도 오르고 있어 현재의 시점에서, 이미 자전거 메이커는 「GO」의 사인을 내고 있는 것입니다. 우리 ICAN도 같은 결론에 이르고 있어 제품 라인업을 보실 수 있으면 아시다시피, 디스크 브레이크 장비·대응은 상당한 비율이 되고 있습니다.

앞으로도 디스크 브레이크의 진화는 계속되지만 언제까지 기다릴 필요는 없습니다. 현재의 로드 오토바이는 실로 다양한 선택사항이 있어, 이런 재미있는 상황은 좀처럼 있을 수 없다고 말할 수 있습니다.

ICAN aero55 디스크 브레이크 휠 자세히 보기

디스크 브레이크용 ICAN AERO50 휠 소개

전회의 림 브레이크에서도 소개했습니다, ICAN AERO50에는 디스크 브레이크용 휠도 있습니다. 전후 맞추어 1430g이라는 경량을, 79,620엔(부가세 포함)으로 실현한 의욕적인 모델입니다.

youtube에 동영상을 올리고 있습니다.

ICAN AERO50 휠에 대한 자세한 내용은 다음 기사를 참조하십시오.

ICAN AERO50 디스크 브레이크 휠은 어떻습니까?

또, 제품 스펙에 대해서는 이쪽의 aero50 디스크로 보실 수 있습니다.

요약

어땠습니까? 당연한 결론이 되었습니다만, 세상의 추세는 디스크 브레이크에 기울고 있는 것 같습니다. 특히, 악조건하에서 많이 달리는 사람일수록 디스크 브레이크를 지지하는 케이스가 많은 것도 신청해 둡니다.

이것에 대한 림 브레이크는 완전하게 지키는 체제이지만, 전회 말했듯이, 이쪽의 장점이라는 것은 여전히 ​​있고, 굳이 림 브레이크를 선택한다는 선택사항도 존중하고 싶은 것입니다. 어쨌든 자전거 업계는 격렬한 기술 혁신의 시기를 맞이하고 있으며, 향후 새로운 컨셉의 제품이 많이 등장할 것입니다. 재미있는 시대에 살고있는 오토바이 타기로 서로의 기쁨을 나누고 싶습니다.

끝까지 읽어 주셔서 감사합니다.

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