로드 오토바이를 타고 있으면 핸들을 바꾸고 싶어지는 때가 나옵니다.

안정을 요구하고 있던 초보자 때와 점점 익숙해 졌을 때 목적이 바뀌므로 핸들 자체를 교환하고 싶어지는 것입니다.

게다가, 핸들에는 일본 독특한 요인도 있으므로, 인기의 해외제의 부품을 사용해도 만족도가 낮은 경우도 있습니다.

로드 오토바이의 핸들 교환 방법 등에 대해 알려드립니다.

■ 핸들을 잡는 위치

로드 오토바이의 드롭 핸들은, 잡는 포인트가 많아, 장거리 운전시에 교환을 할 수 있으므로, 피로의 경감에 한몫 합니다.

• 플랫

플랫 부분은 크로스 자전거처럼 편안한 승차감으로 해주고 편안하면서 진행합니다.

자세를 일으켜 운전하기 때문에 숨쉬기 쉬운 분, 산소가 많이 섭취하여 답답한 운전 때 (힐 클라임 때 등)에는 꽤 효과적입니다.

• 브래킷

로드 자전거 중 아마도 가장 많이 사용하는 포지션이라고 생각합니다.

손목의 각도를 생각하면, 제일 인간 공학에 돌아오고 있어, 편한 잡는 방법이 생기는 위치입니다.

시프트 체인지나 브레이크도 잡기 쉬운 위치입니다.

• 어깨

사람에 따라서는 사용하지 않는 사람도 있는 포지션.

전경 자세에 지쳤을 때, 휴식 목적으로 사용하는 경우가 많습니다.

• 아래 핸들(하한)

드롭 핸들로 가장 힘이 들어가는 포지션.

전경 자세 전회의 때에 사용하므로, 가장 바람의 저항이 적고 스피드가 나기 쉬운 포지션입니다.

■드롭 핸들의 선택 방법

드롭 핸들은, 초보자의 때(처음으로 로드 오토바이를 탈 때 등)는, 넓은 것을 선택하는 것이 안정됩니다.

점차 바람의 저항을 의식하게 되거나 자신이 가지기 쉬운 핸들의 위치가 정해져 오면 조금 좁은 것을 선택할 수 있습니다.

기본은 어깨 폭으로 핸들 폭을 선택합니다.

핸들의 폭은 380mm, 400mm, 420mm, 440mm 등이 있습니다.

(필자 조사)

어깨의 어디를 잰지는 별로 의식할 필요가 없고, 하한을 잡고 있을 때의 전경 자세 때의 어깨 폭으로 잡기 쉬운 폭이, 당신에게 맞는 핸들 폭이 됩니다.

팔의 길이나 전경 자세의 상태에 의해 바뀌므로, 신장이나 체중으로부터 핸들 폭은 빼낼 수 없습니다.

핸들 쪽도, 어디를 가리키고 있는 치수인지는 중요하므로, 체크해 두어 주세요.

• 핸들 폭 심-심

일본 메이커의 경우, 대부분이 핸들의 파이프의 중심선으로부터 중심선까지의 길이를 나타내고 있는 경우가 많습니다.

주로 설계로 도면에 쓸 때 픽업하기 쉬운 치수입니다.

또, 어깨 폭으로 핸들 길이를 결정할 때 파이프의 두께분 안쪽에 들어가 버리지 않기 때문에, 치수만 보고 판단해도, 생각했던 대로의 것이 도착합니다.

• 핸들 폭 외부-외부

유럽 ​​메이커나 유럽용 상품을 많이 내고 있는 메이커의 측정 방법입니다.

핸들의 가장 바깥쪽 동지의 길이를 측정합니다.

사양서 등으로 외형 치수를 넣을 때는 이 외-외 치수가 사용되는 것이 대부분이므로 실용적인 치수라고 할 수 있습니다.

다만, 감각적으로는, 조금 안쪽을 가지는 것 같은 인상이 됩니다.

• 핸들의 클램프 직경

핸들의 폭이 정해지면, 다음은 클램프 지름을 결정합니다.

클램프 직경은 26.0mm와 31.8mm의 2종류가 있습니다. (필자 조사)

카본 프레임은 굵은 31.8mm가 많다고 생각합니다.

어느 것이 더 나은 것이 아니라 프레임에있는 것을 선택하십시오.

축은 기본적으로 고정하는 부분만으로는 그립 부분은 인간이 잡기 쉽도록 지름이 바뀌어 있습니다.

주의하고 싶은 것은, 해외 메이커와 일본 메이커에서는, 핸들에 요구하는 것이 다른 것 같습니다.

특히 빛입니다.

일본에서는 라이트를 붙이는 것이 법률로 의무화되어 있기 때문에 많은 분들이 핸들에 라이트를 고정하고 있습니다.

이를 고려하면 핸들에 고정하는 것은 벨, 사이클 컴퓨터, 라이트 등 3개가 있습니다.

핸들의 폭이 아무리 넓어도, 지름이 굵은 곳에서 가는 곳까지가 완만하게 좁아져 있는 경우(테이퍼라고 합니다), 여기에는 벨도 사이클·컴퓨터도 라이트도 고정할 수 없습니다.

즉, 익스텐션 바 등을 추가하지 않으면 이 세 가지가 붙지 않습니다.

불필요하게 무거워지기 때문에 가능한 한 피하고 싶은 곳입니다.

해외에서는, 라이트는 자전거 용품이 아니라는 인식의 곳도 있는 것 같고, 일본과는 사정이 다른 것 같습니다.

사이클 컴퓨터는 붙이고 있는 것 같습니다만, 벨과 라이트는 원래 붙이고 있는 사람이 마이너리티라고 할 가능성도 있습니다.

(상당히 조사했지만 자세한 정보는 발견되지 않았습니다.)

붙이지 않으면 테이퍼 부분을 넓게 취하는 것이 디자인 적으로도 우수하고 응력 집중도 줄일 수 있으므로 뛰어난 핸들입니다.

다만, 일본과는 근본으로부터 생각이 다르기 때문에, 익스텐션 바를 붙일 필요가 나와 버려, 결과적으로 무겁게 될 가능성이 있습니다.

기타

그 외, 리치와 드롭으로 핸들의 구부러짐 상태가 있습니다만, 구부리고 있는 형상도 얕은, 아나토믹, 아나토믹 샬로우 등 종류가 있으므로, 자신이 가지기 쉬운 형상을 이미지해, 거기에 맞는 것을 선택하는 것에 됩니다.

교환의 경우는, 현재의 핸들보다 이런 쪽이 가지기 쉽다는 것을 확인하고 나서 선택하는 것을 추천합니다.

외부 라이터：오쿠노 아키라