왜 로드 레이싱 자전거를 사야합니까?
5월의 어느 화창한 날 오후, 나는 이탈리아의 산길을 동료와 로드 오토바이로 달리고 있었다. 잔디 가득 넘치고, 신록의 나무들이 아름답게 빛나고 있었다. 즐거운 오르막길이었지만, 카본 파이버제로 경량인 나의 오토바이를 가지고 있어도, 정상까지의 오르기는 긴 길이였다.
산 정상의 절경을 마음껏 즐긴 뒤는, 기다리지 않는 내리막길이 기다리고 있다. 많은 코너를 빠져나가면 거울처럼 부드러운 직선로가 나타났다. 산간부의 도시, 토렌트에 통하는 길이다. 다음 커브에서는 무심코 기쁨의 목소리를 올리고, 눈치채면 동료들을 두고 떠나고 있다.
이윽고 깊은 헤어핀 커브의 꺾어 접기가 시작된다. 오토바이를 쓰러뜨리고 바깥 다리로 밟으면서 클립 포인트를 긁는다. 다음은 왼쪽이다. 코스를 완전히 사용하여 레이싱 속도로 레코드 라인을 그려 간다. 대향차가 오지 않기를 기도한다. 괜찮다. 헤어핀은 여전히 계속된다.
이윽고 터널을 달려간다. 냉기가 기분 좋다. 직선로의 하강이 계속된다. 사이클 컴퓨터를 깜박입니다. 지금까지의 최고속이 나오고 있다. 쫓는 바람에 감사하면서 단지 오로지 바람이 된다. 거품에 싸인 것 같은 신비한 고요함. 도로를 따라 표지판은 9로 시작하는 숫자를 나타내고 있으며, 나는 그것에 다가가는 기세로 언덕길을 달려 간다. 고속에서도 능숙한 안정감. 얼마나 훌륭합니다.
내가 도로 자전거를 마음껏 좋아한다고 생각하는 것은 이런 때다. 뛰어난 로드 오토바이가 가지는 핸들링의 안정감과 코너링의 정확도. 스피드를 요구한다면 로드바이크는 이 세상에서 가장 즐거운 놀이기구 중 하나다. 자전거로 조금이라도 빨리 달리고 싶다면 너도 로드 바이크를 사야 한다. 절대로 사야 한다.
그런데・・・・・・, 현실로 돌아갑시다(웃음)
도로 자전거란?
로드 레이스를 전제로 만들어진 오토바이를 로드 오토바이라고합니다. 그것은 낮은 핸들 위치, 긴 상단 튜브, 낮게 앞으로 기울어진 승차 자세의 자전거입니다. 그리고, 73~74도의 시트스테이와 헤드의 앵글, 짧은 체인스테이. 이러한 특징은 도로 자전거의 속도, 응답성, 원하는대로의 조종성을 낳고 있습니다. 게다가 적정한 포지션조차 조정하면 하루 종일 쾌적하게 계속 달리는 것도 가능합니다.
다음으로, 달리기와 취급에 대해 이야기하겠습니다.
도로 자전거에서는 달리는 것 이외의 요소는 포함되어 있지 않은 것도 마찬가지입니다. 긴 줄기로 낮게 앞으로 튀어 나온 핸들은 만명이 필요로 하는 것은 아니지만, 이것에 의해, 체중을 전륜에 걸 수가 있어, 오토바이의 접지성과 조종성을 높일 수가 있습니다.
당신이 조심스럽게 스펙 테이블을 바라 보면, 하이 엔드 모델의 기어는 프론트가 53/39, 리어 스프로킷이 11-25임을 알 수 있습니다. 이것은 단련한 몸에는 딱입니다. 그러나 당신이 더 편하게 달릴 수있는 50/34의 컴팩트 드라이브에 넓은 범위의 스프로킷을 맞추어도 아무런 부끄러움은 없습니다. 왜냐하면 당신은 일요일 라이더이기 때문입니다. 게다가, 시마노의 최고급 듀라 에이스조차도 컴팩트 드라이브에 11-30 스프로킷을 맞추기도 하기 때문입니다.
그 밖에도 중요한 몇 가지가 있습니다.
도로 자전거 휠에는 두 가지 옵션이 있습니다. 하나는 매우 경량의 휠을 붙이는 경우입니다. 이렇게 차체 전체를 가볍게 하는 것은 등반길에서 매우 유리합니다.
또 다른 방법은 조금 무게가 증가하지만 깊은 에어로 휠을 부착하는 것입니다. 공력이 좋아지는 것으로, 스피드 업을 기대할 수 있습니다.
단단하고 가벼운 프레임도 빼놓을 수 없습니다. 알루미늄, 탄소, 티타늄, 크로몰리 강 등이 있습니다. 신장이 높은 라이더라도 강성이 가볍고 큰 눈의 프레임을 선택할 수 있습니다. 크로몰리나 스테인리스, 그리고 티타늄제의 클래식한 프레임도 아직도 많은 팬을 가지고 있습니다. 도로 자전거는 전통적으로 사이드 풀 캘리퍼스 브레이크를 사용하여 왔습니다. SHIMANO가 직접 마운트 캘리퍼 브레이크를 개발하는 등 진화는 볼 수 있습니다.
그러나 마침내 도로 자전거도 디스크 파도가 왔습니다. 사이클 스포츠의 국제 단체인 UCI가 국제 레이스에서의 디스크 브레이크를 해금한 것입니다. 톱 팀은 모두 디스크 브레이크를 채용하기 시작했습니다.
도로 자전거의 훌륭함
간단히 말해서, 도로 자전거는 빠릅니다. 레이스는 물론이지만, 도로 자전거를 즐기기 위해서는 반드시 레이스를 할 필요는 없습니다. 다만 경치를 즐기면서 바람이 되면 됩니다.
스피드가 생명의 로드 오토바이입니다만, 장거리를 여행하기 위한 수단에도 사용할 수 있습니다. 물론 한정된 짐이 되지만, 배낭을 비롯해 안장 가방, 프레임 가방 등을 이용할 수 있습니다. 간단한 진흙 제거를 붙이는 것도 비오는 날의 안심으로 연결됩니다. 이렇게 하면, 적어도 대량의 가방을 붙인 느린 자전거보다, 아침의 몇 분간은 잠을 여분으로 드러낼 수 있을 것입니다.
그렇다면 이것이 며칠에 걸친 긴 툴링이라면 어떨까요? 다소 무거워지더라도, 적절한 가방과 그것을 보완하는 1~2단 아래의 기어를 사용하면, 로드 오토바이는 훌륭한 퍼스트 투어러가 될 수 있습니다. 그러나 대부분의 도로 자전거에는 짐을 설치하는 나사 구멍이 없습니다. 게다가, 경량으로 만들어진 프레임에 짐을 붙이는 등이라는 것은 그다지 좋은 생각이라고도 생각되지 않습니다. 그런 식으로 설계도되어 있지 않습니다. 이곳은 트랜스 컨티넨탈 레이스처럼 대륙을 가로지르는 장거리 레이스를 참고해야 합니다. 라이더들은 모두 큰 안장 가방에 최소한의 짐을 담고 있습니다. 추가 가방을 원한다면 프레임 파이프 또는 핸들 바에 부착하는 것이 좋습니다. 텐트를 치는 여행이 아니라 호텔 등을 이용한다면 이러한 장비가 최적입니다. 덧붙이면, 랜드너 타입의 자전거와 같이 바퀴의 양측에 붙이는 대형의 가방은 공기 저항의 영향을 제대로 받습니다만, 가방이 몸과 일체화해 일직선에 늘어선 이 방법이면, 공기 저항을 꽤 억제할 수 있습니다.
그렇다면 구체적으로 어떤 자전거를 선택해야합니까? 다음 관련 기사가 도움이 됩니다.
GOOD LUCK!
