스포츠 자전거 입문편
우리 ICAN은 스포츠 자전거를 좋아하는 직원이 있습니다. 그러나 한입에 스포츠 자전거라고 해도 다양한 타입이 있습니다. 그리고, 그 모두가 독자적인 매력을 가지고 있기 때문에, 전혀 곤란해 버립니다. 여기에서는, 주로 로드 오토바이, 크로스 오토바이, MTB(마운틴 오토바이), BMX에 대해서, 그 매력을, 각각의 포지션을 근거로 하면서 말해 가고 싶습니다.
스포츠 자전거를 원하지만, 무엇을 사야할지 모르겠습니다 ...... 그런 당신을위한 입문입니다. 끝까지 교제해 주시면 기쁩니다.
도로 자전거와 크로스 자전거
이 두 장르를 함께 한 것은 번역이 있습니다. 처음에 스포티한 자전거를 원했을 때 이 어느 쪽으로 해야할지 헤매는 경우가 정말 많습니다.
① 어느 것을 선택해야 하는가
생각해보십시오. 지금까지 2만엔의 자전거를 타고 있던 사람이, 갑자기 5만 10만의 자전거를 사는 것입니다. 우선, 이러한 엔트리 클래스의 것을 노려 보자, 라고 하는 케이스가 많은 것은 아닐까요. . 크로스 오토바이라면 5만엔, 로드 오토바이라면 10만엔이 그 최저선상의 가격입니다. 그리고 어느 것을 선택해야하는지는 사용 목적에 따라 자연스럽게 도출됩니다.
투어링 뿐만이 아니라, 통근, 통학 등 실용적인 사용법도 하고 싶다면, 망설이지 않고 크로스 오토바이가 좋을 것입니다. 도로 자전거에는 실용성이 요구되지 않습니다. 예를 들어, 도로 자전거는 스탠드를 붙이지 않는 것이 유례입니다. 쓸데없는 중량물은 제거하고 싶기 때문입니다. 그 일점을 취해도, 로드 오토바이에는 실용성은 없습니다. 도난의 걱정도, 로드 오토바이가 높아집니다. 어디서나 부담없이 멈출 수는 없습니다.
② 크로스 오토바이 구입 방법
크로스 오토바이라는 것은 로드 오토바이와 MTB의 하이브리드라고 하는 것이 원래의 출발점입니다. 그 중에는, 로드 가까이의 기종으로부터 MTB 가까이의 기종까지 다양한 것이 있습니다. 추천하고 싶은 것은 그 중간 당 성격의 기종입니다.
자전거에는 변속기나 브레이크 등의 기계 부품이 있어, 이것을 정리해 「컴포넌트」(콤포)라고 합니다. 그것이 로드용 콤포를 사용하고 있는지, MTB용 콤포를 사용하고 있는지, 어느 쪽에 가까운 성격인지를 알 수 있습니다. 구별하는 방법은 간단합니다. 크랭크 페달에 붙어있는 체인 링이라는 큰 기어가 몇 장인지 보는 것입니다. 2장이라면 로드용, 3장이라면 MTB용입니다.
중간 기종에는 2장 3장 어느 쪽의 타입도 볼 수 있습니다만, 추천하고 싶은 것은, 기어가 2장의 로드 타입의 것입니다. 최근, 크로스 오토바이에는 3장의 기어는 필요 없다, 라는 생각이 서서히 퍼지고 있어, 가는 것은 2장화해 갈 가능성이 있는 것, 거기에 무엇보다, 기어 1장분의 중량이 더해져 무거운 것, 게다가 3장의 기어는 조정이 어려운 것 등이 이유입니다.
③ 크로스 바이크와 로드 바이크의 결정적인 차이점은 무엇인가?
그럼 크로스와 로드의 결정적인 차이점에 대해 이야기하겠습니다. 프레임의 설계(지오메트리라고 합니다)가, 크로스는 안정 지향, 로드는 운동성 지향이 되고 있습니다. 그것을 한눈에 구별하는 방법을 알려 드리겠습니다.
발판 안장에서 페달 축 (BB)을 향해 세로로 뻗는 파이프 (시트 튜브)에 먼저 주목하십시오. 그리고 그것과 뒷바퀴가 얼마나 접근하는지 보는 것입니다. 도로 자전거는 이것이 빠듯하게 접근하는 반면, 크로스 자전거는 몇 센티미터 떨어져 있습니다. 또한 앞바퀴를 지지하는 포크가 크로스 쪽이 자고 있습니다. 그 결과, 크로스 쪽이 2개의 타이어의 간격이 길어져, 이것이 안정성으로 이어지는 것입니다. 대조적으로, 로드는 두 타이어 사이의 간격이 짧아져 민첩한 움직임과 가속력을 제공합니다.
④각각의 추천 가격대
크로스 오토바이는 5~7만엔의 것, 로드 오토바이는, 생각에 따릅니다만, 콤포에 시마노의 105를 사용하고 있는 15만엔 정도의 것이 후회하지 않는 그레이드겠지요. 모두 체격에 맞는 크기를 선택해야합니다.
참고 기사： 로드 바이크 초보자를 위한 선택 방법·구입 방법
ICAN 로드 자전거: TAURUS 167,300엔(부가세 포함)
훌륭하고 비용 효율적인 ICAN 강추 도로 자전거입니다. 에어로 카본 프레임, 고강성 설계, 7.85 kg(52 cm 모델), 시마노 105 풀 세트
MTB(마운틴 바이크)
도로 자전거가 스포츠 도구로 잡히는 것처럼 MTB도 스포츠 도구입니다. 해외에서는 오히려 MTB 쪽이 로드 오토바이보다 인구가 많다고 합니다만, 일본에서는 그 일이 실감으로 전해지지 않습니다. 우선, MTB가 어떻게 스포츠가 될 수 있는지 그 근처에서 이야기합시다.
①MTB를 사용한 3종류의 경기
험한 산길을 고속으로 내리는 다운힐, 산길을 포함해 바리에이션이 풍부한 코스에서 내리기 구간의 타임을 겨루는 엔듀로, 산길을 오르내리며 내려가는 크로스컨트리, MTB의 레이스로서는 주로 이 3개가 대표 입니다. 사용하는 MTB도, 경기에 따라 프리 라이드, 올 마운틴, 트레일로 나뉘어, 한층 더 설도·진흙용의 퍼트 오토바이라고 하는 것도 있습니다.
평범한 체력으로는 처음에는 MTB를 할 수 없는 것입니다. 초보자라면, 조금 다운힐을 시도한 것만으로, 무릎과 우데는 가쿠가쿠가 될 것입니다. 좀처럼 도전할만한 스포츠입니다.
② 거리 타기용으로서의 MTB
MTB에서 스포츠를 즐기는 사람은 MTB를 사랑하기 때문에 거리에서의 용도에도 사용하고 싶습니다. 현재, 거리를 달리는 MTB는 이러한 사람이 타는 오토바이와 MTB를 타고 있는 사람들의 오토바이로 나뉩니다.
그러나 MTB를 거리에서 타는 것은 불편한 사례가 많이 나타나는 것입니다. 뭐니뭐니해도 MTB는 가타이가 큰데요. 특히 일본의 좁은 거리에서는 처리가 어려운 장면이 발생합니다. 1990년 전후에 MTB의 큰 붐이 일어났습니다만, 지금은 완전히 소리를 숨기고 있는 것은, 그러한 사정도 있을 것입니다.
재미있는 것은 붐 종료 후 멋지게 매료되어 MTB를 손에 넣은 사람들입니다. 거리에서 타고 있는 동안 역시 산길로 나눠보고 싶어지는 것이 인정이라는 것입니다. 이런 식으로 MTB 인구는 다시 증가합니다 ......하지만, 실제로는 그렇지 않습니다.
일본에 MTB 코스가 좀처럼 없는 것이 가장 큰 목인 것 같습니다. 있어도, 거기까지의 어프로치에는 차를 사용하지 않으면 안되고, 무언가와 불편합니다. 또한 자연 보호의 관점에서 코스 정보가 널리 퍼지지 않는 것이 현실입니다. 짓밟은 곳이 사유지였다고 하는 것도 자주 있는 케이스입니다.
③ MTB의 진정한 재미
아마 자전거의 형태를 한 놀이기구로, 이렇게 재미있는 것은 지구상에는 그다지 없다고 생각합니다. 게다가 요구되는 기술이 고도입니다. 로드 자전거 타는 것이 MTB를 알면, 기술이 군과 능숙하다고 말해지고 있습니다만, 「그런 것, 당연하다」라고 MTB 승객은 생각할 것입니다.
④ MTB를 사는 방법
동료가 MTB를 하고 있다는 것이 가장 녹기 쉬운 방법일 것입니다. 다운힐, 엔듀로, 크로스컨트리, 이 중 어느 것을 선택할지에 따라 MTB의 타입도 바뀝니다. 가격은 입문용으로 즈바리 10만엔 정도의 것이 추천입니다.
참고 기사 : 산악 자전거 선택 방법
BMX
BMX는 MTB와 함께 올림픽의 경기 종목이 되고 있어 주목받는 장르입니다.
①BMX에도 여러가지 있다
BMX에는 크게 다른 레이스, 스트리트, 플랫 랜드의 세 가지 종목이 있으며, 올림픽에서는 모토 크로스 코스와 같은 황무지에서 경쟁하는 레이스와 스케이트 보드와 비슷한 코스에서 기술을 경쟁한다 (스트리트 중 하나) ) 파크라는 2 종류의 경기가 채용되고 있습니다. 게다가, 플랫랜드라고 하는 것은 평지에서 밸런스나 회전의 기술을 겨루는 것입니다만, 현재의 일본에서 인기인 것은, 주로 스트리트와 플랫랜드입니다.
②BMX는 어렵다?
자기 흐름으로 기술을 마스터하는 것은 어려울 수 있습니다. 친구·지인의 직접적인 가르침을 받는 것이 능숙한 지름길입니다. 또는 동영상 사이트에서 타는 방법을 참고하면 하루에 BMX 같은 타는 방법을 할 수 있을지도 모릅니다. 토끼 홉 (점프)을 할 수 있으면 단번에 BMX의 즐거움을 누릴 수 있습니다. 하지만 어쨌든 무모한 챌린지는 하지 않도록 마음의 억제는 필요할 것입니다.
③BMX의 구입 방법
한입에 BMX라고 해도, 종목에 의해서 오토바이의 구조에 차이가 있기 때문에, 자신이 어느 장르를 하고 싶은지, 판별할 필요가 있습니다. 본격적으로 시작하고 싶다면 45,000엔 이상이라는 것이 기준입니다. 적절한 사이즈 선택도 중요합니다.
기타 스포츠 오토바이
① 피스트 자전거
로드 오토바이와 비슷한 형태의 피스트라는 장르의 클래식 오토바이가 한때 도시에서 화제가 되었습니다. 본래는 경륜용의 오토바이입니다만, 이것이 굉장히 멋집니다. 주로 도시 타는 용도에 적합합니다. 낭비를 완전히 생략한 그 형태는 브레이크조차 갖추어지지 않습니다. 나중에 도시 타기의 안전성으로부터 브레이크 장착이 의무화된 경위가 있습니다. 변속기도 없기 때문에 경량화에도 기여합니다. 종류는 적지 만 예산에 따라 원하는 것을 선택할 수 있습니다.
②스포츠 미니벨로
주로 16~20인치의 소경 타이어를 신은 오토바이입니다. 일부는, 로드 오토바이와 같은 구성의 것도 있어, 조금 취미적이고 멋진 오토바이입니다. 몸집이 작고 처리가 좋고, 거리 타기의 스포티한 다리로서 편리합니다.
참고 기사： 미니벨로 성능 업의 결정수：카본 휠
요약
이번은, 스포츠 오토바이에 흥미를 가지면서, 한 걸음을 내디뎠 수 없는 분을 향한 기사로 했습니다. 인생은 즐길 수 있습니다. 헤매고 뭔가 있을 수 없습니다. 행동이 전부입니다. ICAN에서는, 당신의 의문이나 상담에 점점 대답하기 때문에, 사양 없이 이용해 주세요. ICAN은 자전거 생활을 뒷받침합니다!
