타이어는 지면에 직접 닿는 자전거의 유일한 부분으로, 자전거가 얼마나 비싸고, 그 성능이 아무리 우수하더라도, 좋은 타이어와 적절한 타이어 공기압이 없으면, 페달링력을 지면에 전달하는 것이 어렵습니다. 생강. 그러면 라이더, 도로 상황에 적합한 타이어 공기압을 설정하여 타이어가 과도한 파워를 잃지 않고 적절한 성능을 발휘할 수 있도록 하려면 어떻게 해야 합니까? 항상 타이어 공압이 높을수록 빨라지는 것이 사실입니까?

일반적으로 일부 타이어의 가장자리에는 타이어가 견딜 수 있는 최소 작동 타이어 공압과 최고의 작동 타이어 공압이 있습니다. 위 사진과 같이 VITTORIACORSA 그래핀 클린처입니다. 최저 공압은 87psi, 최고 공압은 145psi입니다.

타이어의 공기압이 다르면 라이딩 체험도 다릅니다.

타이어 공기압이 높으면 타이어의 변형이 작고 탄성이 낮고 지지가 양호하며 구름 저항이 작아집니다. 타이어 공기압이 낮으면 변형이 크고, 탄력성이 있고, 구름 저항이 크기 때문에 노면의 약간의 변화에 ​​의한 요철을 없앨 수 있어 쾌적성의 향상에 더해, 안정성과 그립력도 향상합니다 .

승객의 체중은 다릅니다,이 번역은 다른 타이어 공압을 가지고 있습니다.

적절한 타이어 공압을 선택하는 방법

주류 타이어를 (이너) 와이드 휠 + 와이드 타이어 (25c 와이드 타이어의 인기)로 발전시킴으로써, 충분한 서포트를 전제로, 보다 많은 공기를 유지해, 보다 좋은 탄력성을 얻을 수 있어, 편안함을 향상시킵니다. 인플레이션이 증가함에 따라 고압 하에서 20-23c 타이어의 타이어 지지력을 달성하는 데 필요한 공기압이 낮아집니다.

매 턴 120psi의 타이어 공압 시대가 지났습니다. 공압이 너무 높으면 휠이 더 자주 튀어 나옵니다. 튀는 타이어는 라이더를 가속할 수 없습니다. "부드럽고 빠르다"(특수한 컨셉), 심플 포인트는 타이어의 공기압이 너무 높으면, 바운드하고 그립을 잃은 타이어는 구름 저항을 감소시키지 않지만, 라이더를 보다 격렬하게 합니다. 따라서 강하게 두드릴수록 빨리 타는 것은 아닙니다.

자신에게 맞는 타이어 공기압을 어떻게 선택하면 좋을까?

첫째, 일반 평평한 도로의 경우 위의 그림과 같이 타이어 공압 게이지 설정은 상대적으로 신뢰성이 높고 적당하며 전문 라이더의 타이어 공압 설정에 가깝습니다. 또, 승차 후의 전후 카운터 웨이트는 약 45:55이므로, 전륜의 일반적인 타이어 공압 설정은 후륜보다 5~10 psi 낮아져, 쾌적성이 향상합니다.

기본적으로 타이어 공압은 특정 도로 상황에 따라 조정할 수도 있습니다. 코너가 없고 도로 상황이 좋으면 5psi를 올려 구름 저항을 줄일 수 있습니다. 랩 레이스는 위 사진의 표준 타이어 공압 설정을 사용합니다. 장거리 또는 장거리 라이딩 활동은 도로 상황에 따라 5-10psi를 줄이고 편안함을 높이고 근육의 피로 축적을 줄입니다.

튜브리스 타이어는 타이어에 구멍이 열릴 가능성을 크게 줄이기 때문에 적절한 공기압이 낮아지고 5psi를 줄이는 데 적합합니다.

산악 자전거는 어때?

산악 자전거는 타이어 폭의 선택이 넓고 도로 상황이 더 복잡하기 때문에 당연히 더 많은 영향 요인이 있습니다.

도로 자전거는 일반적으로 사용되는 무게와 타이어의 부피 요소를 제외하고 지형도 매우 중요한 요소입니다. 부드러운 노면인가? 아니면 바위로 덮여 있습니까? 후자의 경우 림의 부상이나 펑크를 방지하기 위해 타이어의 공기압을 높이는 것을 고려해야합니다.

라이딩 스타일도 있습니다만, 하드로 플레이할수록, 타이어의 공기압을 높게 할 필요가 있습니다. 매우 부드럽게 타는 경우 (상담)는 다릅니다. 복잡한 오프로드 경로에서는 타이어의 공기압을 낮추면 그립이 어느 정도 상승할 수 있습니다.

예 : 29er 2.1 준 튜브리스 타이어를 사용하여 130 파운드의 무게를 달면,

35(초기공압)-5(튜브리스 타이어)-3(중량)-3(29er)+4(타이어 사이즈)=28psi

따라서 리어 타이어 공압은 약 28psi이고 전방 타이어 공압은 약 28-3 = 25psi입니다. 이 타이어 공압 값은 비교적 높고 안전하며 고속 트럭과 바위 투성이의 크로스 컨트리 루트에 적합합니다. 일반적인 XC 트럭에서는 22~25psi의 공기압이 더 적절할 수 있습니다.

자신 + 자전거 + 지상 상황에 가장 적합한 타이어 공압을 찾으려면 팽창기를 사용하여 추가 시도해야하지만, 자신에게 가장 적합한 타이어 공압을 얻으면 라이딩과 비행에 더 집중할 수 있습니다. .

위의 이론 중 일부는 복잡하게 들리지만, 작은 타이어 공압 설정에서는 복잡한 계산식뿐만 아니라 많은 요인을 고려해야합니다. 그러나 실제로는 어렵지 않습니다. 궁극적 인 목표는 적당한 수준에서 타이어의 균형을 맞추는 것입니다. 이 범위는 종종 전문가의 이론 값 범위보다 훨씬 커집니다.