2022년 후쿠오카 지하철 3호선의 선로가 늘어납니다.

후쿠오카는 도쿄와 달리 전철 노선은 발전하지 않습니다.

지하철은 3개 노선만 있으며, 각각은 어딘가에 연결되어 있습니다.

가장 새로운 3호선은 나나쿠마선이라고 불리며, 하시모토역에서 텐진미나미역까지 약 12km를 달리고 있습니다.

이 노선이, 구시다 신사역, 하카타역과 2역 뻗는 것이 정해져 있습니다.

새로운 노선 생각할 때, 1983(쇼와 58)년에 폐선이 된 치쿠비선을 무심코에는 넣지 않습니다.

약 40년전에 폐선이 된 치쿠비선입니다만, 현재에서도 그 명잔을 후쿠오카 시내에서 볼 수 있습니다.

이 '쓰쿠히선을 따라가는 여행'은 걸어서는 약 12km로 거리가 너무 많고, 자동차에서는 놓쳐 버릴 정도로 조용한 잔잔한 것입니다.

쓰쿠비선의 잔잔함을 둘러보면 자전거가 최적입니다.

거리는 있습니다만, 스피드는 필요 없기 때문에, 미니 벨로에서도 둘러볼 수 있습니다.

다리 디자인

구 치쿠비선의 노선상에 있는 다리는 기관차를 본뜬 디자인이나 바퀴를 본뜬 디자인이 베풀어지고 있습니다.

이것은 자동차에서 완전히 놓칠 것입니다.

자전거로 달리기 때문에 찾아낼 수 있는 잔잔이라고 할 수 있습니다.

다리는 몇 가지 있어 「나카가와 치쿠히바시」는 기관차의 디자인, 「무로미카와 치쿠히바시」, 「히로카와 치쿠히바시」는 바퀴의 디자인입니다.

선로의 땅이 공원에

롯폰마츠에서 오사사 근처에 있는 「우메코엔 녹도」, 미노시마에 있는 「미노시마 녹도」는 각각 쓰쿠비선이었던 토지를 그대로 공원으로 하고 있습니다.

이 안은 도보 또는 자전거가 아니라고 둘러볼 수 없습니다.

꼭 자전거로 달려보세요.

매화 광원 녹도에서는 터널과 같은 기념물이 있거나 그 잔잔함을 느낄 수 있습니다.

또, 우메코엔 녹도내의 재배에는 침목이 사용되고 있거나, 구국철의 경계석이 아직도 볼 수 있습니다.

선로였던 곳이 도로가 되어 있다

선로였던 곳의 일부는 도로가 되어 있습니다.

그 때문에, 2차선이었던 선로가 도로가 되어 3차선이 되어 있는 일이 있습니다.

묘하게 차간 거리가 좁은 길이라고 생각하고 있으면, 무리하게 3차선으로 한 길이 있는 것입니다.

자전거로 조금 떨어진 곳에서 보면 높이를 무리하게 조정한 것을 볼 수 있습니다.

역이었던 곳이 공원에

구 오사사역은 현재 공원으로 되어 있습니다.

그렇다고 모르면 전혀 모릅니다만, 묘한 형태의 도로가 있으므로, 원래는 여기가 역이었다고 알면 납득할 수 있습니다.

이 구 오사사역은 북측에 후쿠오카시 동식물원이 있어, 현재도 영업중입니다.

남쪽에는 오사사 상가가 있어, 이쪽도 영업중입니다.

오사사 상가도 둘러보면 신구의 가게가 있으므로 즐길 수 있다고 생각합니다.

슬로프 아래 기관차 연기 흔적

다리에 따라서는 쓰쿠비선의 폐선보다 앞에 걸린 슬로프가 있습니다.

쓰쿠히선은 증기 기관차도 달리고 있었기 때문에, 연기를 내고 달리고 있는 일도 있었습니다.

그 그을음은 슬로프 아래에 남아있었습니다.

다만, 불행히도 최근의 개조로 현재는 그을음은 확인할 수 없었습니다.

단지, 분명히 깨끗하게 되어 있으므로, 그것도 명잔이라고 말해 버리면 명잔일지도 모릅니다.

이것도 자전거가 아니라면 찾기가 어려울 것입니다.

현재는 후쿠오카에 살고 있는 사람이라도 모르는 사람도 있을 정도로 레어 스폿이라고 할 수 있습니다.

역을 본뜬 녹도

하카타역 근처에는 미노시마 녹도가 있습니다.

여기에는 역의 홈을 본뜬 기념물이 현재도 남아 있습니다.

게다가, 약 1.2km의 산책로가 되어 있으므로, 걸어 보는 것도 좋고, 자전거로 다닐 수도 있기 때문에, 치쿠히선의 명잔을 찾아가며 달려 보는 것도 즐겁다고 생각합니다.

관광으로도 즐길 수 있는 구 쓰쿠히선

구 쓰쿠비선의 노선을 달리고 있으면, 우메코엔 녹도 부근의 롯폰마츠에서는 다양한 음식을 즐길 수 있습니다.

최근의 재개발로 새로운 세련된 가게도 있습니다.

일단 자전거를 주륜장에 멈추고 돌아다니는 것이 좋을 것입니다.

롯폰마츠는 주륜장이 굉장히 정비되어 있으므로, 정차하기 쉬울 것입니다.

자동차는 주차장이 만년적으로 부족하기 때문에 천천히 멈추고 돌아다니는 느낌이 되지 않는다고 생각합니다.

이 롯폰마츠에는 구 쓰쿠비선이 달리고 있던 무렵부터의 가게도 아직 남아 있으므로, 찾아 보는 것도 재미있습니다.

니시신 상가

긴 니시신 상가는 옛날부터 학생가입니다.

싸고 맛있는 가게도 많고, 제대로 돌아다니면 하루 보낼 수 있을 정도입니다.

조금 쓰레기 쓰레기도 있기 때문에, 누구나 후쿠오카의 시모마치다운 곳에 접할 수 있는 중요한 포인트라고 말할 수 있습니다.

사자에씨의 원작자, 하세가와마치코씨가 소개중에 사자에씨를 생각해 냈다고 하는 해안도 바로 근처입니다.

다양한 기념물도 있으므로 자전거로 돌아다니면 새로운 발견이 있을 것입니다.

치쿠비 선이 폐선이 된 이유

자전거로 구 치쿠비선의 선로였던 길을 달리고 있다는 것을 깨닫습니다만, 실로 43곳이 도로와 교차하고 있었습니다.

약 40년 전에 후쿠오카의 거리를 재개발할 때, 이 43개소의 일부가 정체의 원인이 되어 있었습니다.

입체 교차를 만드는 것도 하나의 수단이었을 것입니다만, 43개소라고 하는 것은 수가 너무 많았다고 생각됩니다.

실제로, 이용자는 적지 않았기 때문에, 노후화와 정체 대책을 포함한 대책 때문에 폐선이 되었다고 생각됩니다.

약 40년 경과하여 새로운 지하철 노선과 구 치쿠비선 노선을 자전거로 달려 확인하면 철도 팬이 아니어도 두근두근해 버립니다.

꼭 시도해보십시오.