각국 선수의 맹활약도 함께 도쿄 올림픽이 힘든 분위기를 보이고 있습니다.

우리도 자전거를 애호하는 동료로서 올림픽 경기 중 하나인 '자전거 경기'를 놓칠 수는 없습니다.

한마디로 자전거 경기라고 해도 다양한 종류가 있어, 또 각각 룰이 다르기 때문에, 다른 즐기는 방법이 생기는 반면, 잘 모르는 것이 많이 있을까 생각합니다.

이번에는 그런 올림픽 경기 중 하나 인 자전거 경기에 대해 자세히 살펴 보겠습니다. 코로나에서 관전에 갈 수는 없지만, 새로운 지식을 얻고 올림픽을 보면 더욱 즐거워요.

자전거 경기의 종목은 크게 나누어 4개!

자전거의 종목은 버라이어티가 풍부하고, 로드 , 트럭, BMX , 산악 자전거의 4개로 분류됩니다. 각각 회장도 다르고, 대자연의 코스로부터 경사를 붙인 트럭이 있는 실내 돔, 도쿄 특유의 거리를 달리는 일반 도로 등, 다양한 슈티에이션으로 경기가 행해져, 매우 볼거리가 많아진다 있습니다.

로드

올림픽 제1회 대회의 아테네 1896 대회에서 정식 경기로 채용되어, 이후 중단되지 않고 행해지고 있는 몇 안되는 경기의 하나입니다. 자전거 경기의 로드는 체력은 물론, 정신력과 지력(전략)이 필요하게 되는 매우 가혹한 경기입니다. 약 4시간 반에 걸쳐 시간을 겨루고, 거기에는 다양한 달리기를 볼 수 있습니다. 볼거리는 골 직전의 장시간에 걸쳐 가혹한 레이스의 마지막 약간의 거리. 골 직전의 메달 싸움, 라스트 스퍼트의 승부의 장면은 숨을 삼키는 정도. 일순간의 판단 실수가 승부의 나눠 눈이 되어, 순간 엄금입니다. 툴드 프랑스 등에서 전개되는 실전의 꽉 찬 공기를 즐기세요.

코스는, 남녀 모두 무사시노의 숲 공원을 스타트 회장으로 하고, 도쿄도, 가나가와현, 야마나시현, 시즈오카현내를 지나, 후지 스피드웨이로 골고 있습니다. 총 거리는 퍼레이드 주행 구간 10km를 포함한 남자 약 244km, 여자 약 147km, 획득 표고(스타트에서 골까지 올라간 높이의 합계)는 남자 약 4,865m, 여자 약 2,692m입니다. 경사가 엄격하고, 거리가 긴 등산이 있고, 고개에서 마무리까지의 거리가 길 수도 있고, 등산에서 붙인 차이를 지키기 위한 독주력도 요구됩니다. 그 점을 생각하면, 등반이 특기인 산악 산악인보다 오르는 능력도 높고 터프한 올 라운더에 유리합니다.

트럭

화분의 경사가 붙은 경기장(올림픽에서는 1주 250m)에서 실시되는 트럭은 아테네 1896 대회에서 120년 이상 계속되는 자전거 경기 중에서도 특히 역사적인 종목으로, 1912년 이외의 모든 대회에서 실시되었습니다. 종목수는 자전거 경기 중 가장 많고, 22종목의 절반 이상이 되는 12종목이 있어, 남녀 각각 「스프린트」 「팀 스프린트」 「케이린」 「팀 파슈트」 「옴니엄」, 그리고 2020년의 도쿄 올림픽에서는 , 새롭게 「매디슨」이 더해져, 6종째로 메달이 싸워집니다.

도쿄 올림픽인 신종목인 매디슨은 2인 1쌍의 쌍으로 레이스 중에 선수가 교체하면서 남자는 50km, 여자는 30km를 달리고 경쟁합니다. 선수 교체는 대기하고 있는 선수와 실시합니다만, 그 때, 선수의 몸에 닿지 않으면 안됩니다. 고속 주행중인 선수가 교체시 대기 중이었던 선수를 가속하기 위해 손을 당겨 발하는 "핸드 슬링"이 바로 볼거리. 핸드슬링이 아니라 허리를 밀어도 좋기 때문에, 달려가 묘미가 되고 있습니다.

BMX

BMX는 2008년 베이징 올림픽보다 정식 종목에 채용된 비교적 새로운 경기. BMX의 특징은 경기용 자전거 중에서도 구조가 간단하고 튼튼한 자전거라는 것입니다. 진흙이나 스탠드, 라이트 등 경기에 관계없는 부품도 장비하고 있지 않습니다. BMX는 BMX 레이싱과 BMX 프리 스타일의 두 가지가 이루어집니다.

BMX 레이싱의 볼거리는 뭐니뭐니해도 턴. 스피드를 유지하면서 포지션을 취하려고 하기 때문에, 접촉이나 전도도 일상 차반사입니다. 도중에 충돌했더라도 마무리 라인을 넘으면 포인트를 적립 할 수 있습니다. 또한 점프는 높이가 아니라 얼마나 빨리 해낼 수 있는지가 중요합니다. 흥미 진진한 경기 전개에 하라하라 두근 두근입니다.

BMX 프리 스타일은 도쿄 올림픽으로부터의 정식 채용 경기. 그 중에서도 BMX 프리 스타일 파크는, 파크에 설치된 점프대 등을 사용해, BMX를 타고 기술을 내보내는, 다이나믹한 경기. 정말 눈을 뗄 수 없는 전개에 흥분합니다.

주목은, 공중에서 후방으로 세로 회전하는 「백 플립」이나 차체를 옆으로 회전시키는 「테일 윕」, 공중에서 핸들을 손 놓고 일회전시키는 「바스핀」등의 흥미로운 트릭. 공중에 높이 뛰어 오르는 트릭은 숨을 마시는 역동성이 있습니다.

산악 자전거

애틀랜타 올림픽에서 합류한 이 경기는 자연 속에서 자전거를 즐기는 경기입니다. 모든 선수가 일제히 시작하여 착순을 경쟁합니다. 산악 자전거의 크로스 컨트리 코스에는 다양한 표정이 있으며, 체력과 기술을 구사하여 난소를 정복하는 곳이 볼거리입니다. 경기 시간은 약 1시간 반부터 1시간 45분. 1주 4km~6km의 비포장의 산길에는, 급경사의 업다운이나, 1명밖에 주행할 수 없는 매우 좁은 「싱글 트럭」이라고 불리는 부분, 락 섹션이라고 불리는 암석장도 짜넣어지고 있습니다.

기복이 풍부한 산악 코스가 무대가 되기 때문에, 선수는 코스의 특징을 파악하고, 자전거를 마음대로 수사하는 파워, 그리고 테크닉도 필요합니다. 결승만의 한 발 승부 때문에 파란이 반드시 일어나는 하극상의 경기입니다.

도쿄 올림픽에서는 신설 이즈 산악 자전거 코스를 사용합니다. 전장 4.1km, 고저차 150m의 오프로드 코스는 기존의 올림픽 코스에 비해 난이도가 높아지고 있습니다. 각 섹션에 이즈의 명소·명물을 모티브로 한 “아마기 너머” “정련의 폭포” “젓가락” “와사비” “춤자 보도” “고산수” 등의 명칭이 붙여져 있어 섹션의 특징과 겹치면서 실황을 듣는 것도 즐거움 중 하나. 코스의 도중에는 후지산을 바라보는 뷰포인트가 있어, 일본인것 같은 경치인 레이스입니다.

이처럼 자전거 경기는 기술을 겨루는 BMX에서 속도를 겨루는 산악 자전거, 로드, 트럭 등 많은 매력이 담긴 스포츠입니다. 또, 일본다운 코스나 환경이 악센트가 되어, 보고 있어도 매우 즐거운 요소도 더해지고 있습니다.

순수하게 스포츠로서 다양한 즐기는 방법이 있는 자전거 경기를 토코톤 즐겨 갑시다!