전기 자전거는 여기에 머무르고 자전거 흡수와 관련하여 점점 더 중요한 역할을 할 것입니다. 일부 라이더들에게 일부 전기 어시스트는 분명한 장점이지만, 영국에서 자전거를 타는 사람들 중에는 전기 자전거가 무엇을 제공하고 그들이 제공하는 잠재적 이점에 대한 오해가 있습니다. 남아있다. 4개의 전자 자전거 신화 뒤에 있는 사실을 살펴보자.

오해 1 : 전동 자전거는 즉시 배터리가 끊어지고 무거운 자전거 만 남아 있습니다.

필요한 전력 레벨을 선택하는 것은 장기적인 피트니스 목표뿐만 아니라 보조 하에서 얼마나 멀리 타는지를 제한함으로써 개인의 승마에 직접 영향을 미칩니다. 전력이 많을수록 전동기로 공헌할 수 있는 거리(범위)가 짧아집니다. 그러나 최소 전력 설정에서 많은 전기 자전거의 보조 사거리는 100 마일 이상에 도달합니다.

현재의 전동 자전거의 대부분은 정확한 배터리 표시, 심지어 예상 거리 지시를 가지고 있기 때문에 어떤 설정이 집에 가장 적합한지 정확하게 계산할 수 있습니다. 또한 BoschNyon 기상 컴퓨터와 같은 시스템은 GPS 위성 내비게이션 시스템까지 포함되어 있으며 가장 빠르고 환경 친화적입니다. 전력이 소모되기 전에 집으로 보낼 수있는 다른 경로를 제공 할 수 있습니다.

만약 뭔가 문제가 있고, 당신이 자신이 완전히 전기 에너지를 소모하고 있다는 것을 깨달았다면, 그것은 당신이 거대한 것을 산에 걸어야한다는 것을 의미하지 않습니다. 대부분의 전기 자전거는 보조가 없는 전자 자전거보다 무겁습니다. 그들은 분명히 무거워지고 모터와 배터리를 증가시키지만 흐름은 역전됩니다. 하이엔드 로드 전동 자전거는 초경량으로, 시티 전동 자전거 시장에서도, 14킬로 미만으로, 이러한 보통의 자전거에 있어서도 좋은 무게입니다.

오해 2 : 전동 자전거를 타는 것은 적절하지 않습니다.

이것은 잘 듣는 첫 번째 일입니다. 전자 자전거로 피트니스 / 다이어트 / 유산소 운동을 개선하지 않습니다. 그러나 현재의 전동 자전거는 실제로 "전동 부스터"라고 불리며, 전력은 더 높은 속도를 유지하는 데 도움이됩니다. 물론, 당신의 훈련이 비전동 자전거를 타는 것만큼 피곤하지는 않지만, 실제 건강 결과의 차이는 당신이 생각하는 것처럼 중요하지 않습니다.

기존의 전동 자전거에 미치는 영향에 관한 연구는 광범위한 시스템 평가를 실시하고, 전동 자전거의 사용은 산소 섭취량의 개선이나 최대 출력의 증가 등 명확한 건강 메리트와 증가한 피트니스 능력을 제공한다는 좋은 증거가 있다는 것을 발견했습니다. 한 가지 경고는 전동 자전거를 타는 사람은 같은 에너지 소비를 달성하기 위해 보행자 또는 전통적인 자전거를 타는 사람보다 오랜 시간이 걸려야한다는 것입니다. 의 자전거에 비해 전동 자전거의 감지 소비율이 낮고, 사람들이 보다 자주 혹은 보다 오랫동안 자전거를 탈 수 있다고 말하고 있습니다.

그럼 전동 자전거로 얼마나의 에너지를 소비할 수 있을까요? 자주 인용되는 숫자는 시간당 약 300에서 400 칼로리이며 보조가 없는 자전거에 같은 거리를 타면 연소량의 약 75%입니다. 그러나 전동 자전거 블로그 사이트의 직접 연구는 엔지니어 론 벤셀이 전동 자전거를 탈 때 경험한 칼로리 소비를 기록하고 있습니다. 그는 1시간에 440칼로리를 연소한 것을 발견했으며, 이는 보조 없이 소비한 열량의 80% 정도임을 발견했습니다.

물론, 이러한 수치는 많은 요소, 특히 당신이 얼마나 많은 전력 원조를 사용하도록 선택하는지에 달려 있습니다. 그러나 대부분의 전동 자전거의 훌륭한 점은 신체의 능력이 향상됨에 따라 필요한 도움의 수준을 쉽게 줄일 수 있다는 것입니다. 이것은 전기 자전거가 당신의 건강을 판단하고 발전시키는 매우 명확한 방법을 제공한다는 것을 의미합니다.

오해 3: 전동 자전거는 노인에게만 적용

시마노는 이에 대해 조사를 했고 작년 전 유럽 13412명에게 자전거를 타는 의도와 전동 자전거에 대한 견해를 물었다. 조사에 따르면 유럽인의 8%가 전기 자전거를 가지고 있으며, 유럽인의 17%는 작년보다 전자 자전거를 구입하거나 사용할 수 있다고 대답하고, 11%의 유럽인은 자전거를 혼자 타고 그렇지 않다고 대답했습니다.

국가별 조사에서는 이탈리아 응답자의 30%가 전동 자전거에 열중하고, 26%가 스위스, 폴란드, 네덜란드에 열중하고, 21%가 스페인에 열중하고, 19%가 프랑스에 열중하고 있습니다. 이러한 높은 숫자는 이 사람들이 노인만이 아니라는 것을 의미합니다. 자전거 산업 뉴스”(CyclingIndustryNews)가 보도했듯이, “전반적으로 젊은 사람들은 데모에 강한 열정을 가지고 있으며, 이것은 처음으로 새로운 유동성을 요구하는 경향이 있던 오래된 세대의 경우와 는 정반대이다”라는 것입니다.

오해 4 : 전동 자전거는 크고 무겁습니다.

이미 언급했듯이 전동 자전거는 비 보조 자전거보다 무거울 필요는 없으며 많은 제조업체에서 전동 자전거 사용자 인터페이스의 기술 통합은 인상적인 직관입니다. 그러나 이 설계 레벨은 프레임 구조, 배터리, 모터의 집적도 확장되었습니다.

낡은 전동 자전거는 조금 무거울지도 모르지만, 지금의 시점에서는 전동 자전거 개발의 결과는 놀라운 것입니다.

당신도 꼭 즐거운 전동 자전거를 사용해보십시오. 생각한 것 이상의 장점을 느낄지도 모릅니다.

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