2021년 8월은 서일본을 중심으로 폭우에 휩쓸렸습니다.

수몰한 지역도 있어, 재해를 당한 분, 죽은 분, 편지 말씀드립니다.

이 지면으로 할 수 있다고 하면 비로 젖거나 수몰하거나 한 자전거의 복구 방법, 메인터넌스 방법을 알려 드릴 정도입니다.

아는 것으로, 일상적으로도 도움이 되는 정보이므로, 꼭 한번 봐 주세요.

자전거가 젖었을 때의 피해에 대해서

우선, 수몰되어, 비에서의 물 젖은 후에 아무것도 하지 않으면 어떻게 되어 버리는지 재질마다 알아 둡시다.

「최악의 상태」가 어떤 상태인지 알 수 있으면, 그 대책을 취할 수 있는 것입니다.

누구라도 자신의 자전거는 깨끗한 것이 좋다고 정해져 있습니다.

우선은, 「카본」 부분입니다만 물에 강한 소재입니다.

탄소는 탄소와 수지로 이루어져 있기 때문에 거의 물을 빨지 않습니다.

다음은 "알루미늄"입니다.

공식적으로 알루미늄입니다.

금속이지만 녹이 어려운 소재입니다.

표면 처리를 하지 않아도 자연스럽게 표면에 산화 피막이 생기고 녹슬지 않습니다.

산화 피막은 희끄무레하므로 프레임 등의 경우는 상처가 들어가 도장이 벗겨져 버렸을 경우, 잠시는 금속 같은 은색의 바탕이 나오는데, 점차 희고 은색이 됩니다.

「알루미늄」을 닮은 것으로 「마그네슘」도 있습니다.

마그네슘 합금의 혼합물의 대부분은 알루미늄이므로, 알루미늄과 혼자서 생각해도 좋을 것입니다.

그리고, 「스테인리스」입니다만, 「SUS(사스)」라고 불리거나 「스테인」이라고 불리기도 합니다만, 전부 같습니다.

「스테인(녹)」+「레스(없다)」라고 불리는 정도이므로, 기본적으로 녹슬지 않는 소재입니다만, 물에 젖은 채로 해 두면 노란 녹이 붙습니다.

"받는 녹"이라고합니다.

깊은 녹은 되지 않습니다만, 노란색이 되어 녹은 젖은 걸레나 마른 걸레로 닦아서는 잡히지 않게 되어 버립니다.

마지막으로, "철"은 자전거에서 "철"이라고 부르는 경우가 거의 없습니다.

철 단체에서는 녹슬기 쉽고, 부서지기 때문에 세상에서 사용되는 철의 대부분은 「합금」입니다.

알루미늄도 마그네슘도 스테인리스도 기본적으로 합금입니다.

예를 들어 "크로몰리"라고 불리는 것은 크롬 몰리브덴 강으로 불리는 것으로, 그 이름대로 "크롬"과 "몰리브덴"과 "철"의 합금입니다.

철은 기본 어떻게 녹슬기 쉽습니다.

녹슬면 갈색 녹을 만들고 거기에서 퍼져 나가 썩어 구멍이 열립니다.

탄소 부분의 유지 보수

탄소는 거의 물을 피우지 않기 때문에 기본적으로 거의 아무것도 할 필요가 없습니다.

다만, 젖은 채로 두면 물속의 불순물이 결정화되어 「수구」로서 흔적이 남을 수 있습니다.

자전거가 수몰했을 경우, 탄소 자체에는 물을 흡입하지 않습니다만, 자전거가 수몰했을 경우는 프레임내의 공간에 물이 들어가는 일이 있습니다.

나사용 구멍 등이 있으면 나사를 풀고 거기에서 물을 빼십시오.

내부는 보이지 않지만 가능한 한 건조시키지 않으면 곰팡이 등이 자라 오는 경우가 있습니다.

온도는 55도에서 습도 40% 이하의 공간을 만들어 그 안에 하룻밤 두어두면 건조합니다.

일본의 경우, 여름철의 습도는 75% 이상이므로 옥외에서는 그 환경이 되지 않습니다.

겨울철에는 습도 40% 전후가 되지만, 온도가 너무 낮기 때문에, 옥외에 두고 있어도 조건을 만족하는 것은 거의 없습니다.

방에 가져올 수 있는 경우는, 목욕탕 등의 한정된 공간에 자전거를 두고, 제습기를 가동시키면 내부까지 건조시킬 수 있습니다.

큰 비닐 봉투에 넣어 제습기의 토출구를 연결해도 제습할 수 있습니다만, 「이불 건조기」를 사용하면 비교적 간단하게 건조시킬 수 있습니다.

알루미늄 부분과 마그네슘 부분의 유지 보수

알루미늄은 알려 드렸듯이 녹슬기 어렵기 때문에 젖었을 때는 닦아내는 것만으로 괜찮습니다.

프레임 내부에 물이 들어간 경우에는 탄소와 같이 물을 빼서 건조시킵니다.

스테인레스 스틸 부분의 유지 보수

스테인리스 부분은 젖어도 닦아내는 것으로 충분합니다.

젖은 채로 두면 녹슬어 노란 녹이 발생합니다.

철 부분의 ​​유지 보수

철이 그대로 사용되지는 않습니다.

최저한 도금이 되어 있고, 그 위에 코팅 또는 도장되어 있는 것이 일반적입니다.

자전거 전반의 메인터넌스에 대해서

재질마다 특성과 유지 보수 방법을 알려 드렸습니다만, 실제의 자전거를 생각하면 이미지가 붙기 어려운 것도 있습니다.

거기서, 정리도 겸해 자전거 전체에 대해 알려 드리겠습니다.

프레임의 경우는, 카본인지, 크로몰리(철)인지, 알루미늄인가로 상기를 참고로 메인 받게 됩니다.

젖으면 닦아내는 것이 좋을 것입니다.

다만, 비가 아니라 진흙수의 경우는, 나중에 냄새가 나오는 일이 있기 때문에, 먼저 수도등의 깨끗한 물로 씻어 흘려, 그 후에 닦아내는 쪽이 예쁘게 됩니다.

철이나 알루미늄도 물로 빨리 녹슬지 않습니다.

다만, 젖은 채로 해 두면 녹에 의해 노랗게 되어 버립니다.

젖은 후에는 닦아 마무리에 마른 걸레(혹은 웨스)로 닦아 봅시다.

핸들 부분이 은빛으로 반짝이는 경우에는 철에 니켈 도금이 되어 있을 가능성이 높습니다.

젖은 경우에는 닦아내면 충분합니다.

안장을 고정하는 나사 부분이나 레버 등의 대부분은 철 + 니켈 도금입니다.

여기도 기본적으로 닦아 물기를 닦아내면 OK입니다.

페달은 수지로 되어 있는 것이 많기 때문에, 씻어 흘려 두면 닦지 않아도 문제 없습니다.

다만, 축의 금속 부분은 철일 가능성이 높은 것과, 내부에 베어링이라고 하는 물이 들어가면 빠지기 어려운 부품이 사용되고 있으므로, 확실히 건조시켜 주세요.

제거하고 휘둘러 원심력으로 물을 자르거나 위의 제습기로 수분을 날리는 방법이 효과적입니다.

브레이크 와이어 등은 코팅되어 있으므로 걸레로 닦아내는 것으로 충분합니다.

타이어는 고무이므로 씻으면 그대로도 문제 없습니다.

림은 은색의 경우는 철 + 니켈 도금이라고 생각합니다.

닦아내는 것만으로 OK입니다.

탄소의 경우도 닦아내는 것만으로 충분합니다.

전체적으로 좁은 틈새가 있고, 그런 곳에야말로 수분이 남아 있기 때문에, 면봉 등의 끝이 얇은 것을 사용할 수 깨끗하게 빨아 들일 수 있습니다.

일단 녹슬어 버리면 산으로 녹을 먹는 방법도 있습니다만, 그 후 알칼리를 사용하여 중화시키지 않으면 불필요하게 녹슬어 버리므로 전문가가 아니면 어려운 일도 많습니다.

녹슬지 않도록 닦아내기에 힘을 넣는 것이 절대적으로 좋습니다.

비에 젖었을 때부터 물 보스시켜 버렸을 때까지, 적절한 대처로 애차를 좋은 상태로 유지합시다.