인기있는 도로 자전거를 보면 가격 차이가 굉장히 있음을 알 수 있습니다.

높은 것은 엉망이며, 싼 것은 성실인가라고 하면, 일괄적으로 그렇게는 말할 수 없는 것입니다.

높은 것은 높아지고, 좋은 것입니다.

로드 오토바이의 프레임 3종류를 예로 해서 가격 차이에 대해 알려고 싶습니다.

자전거 프레임 3종류

자전거 프레임의 소재는 3 종류로, 이하의 것이 있습니다.

・크로모리

・알루미늄

・카본

그건 그렇고, 위에서 가격이 저렴하고 아래로 갈수록 비쌉니다.

우선은 소재로 가격이 다릅니다.

그리고 아래로 갈수록 가벼운 소재입니다.

위에서 아래로 자전거의 역사가 진행되고 있다고 말해도 좋을 것입니다.

보다 좋은 소재가 개발되어 자전거도 진화하고 있습니다.

크로몰리

「크로모리」라고 들으면 「쿠로모리」라고 생각해 버려, 사람의 이름이라고 생각하기 쉽습니다.

실제로는 소재의 이름으로, 정식 명칭은 「크롬 몰리브덴강」이라고 하는 철의 합금입니다.

합금이므로 다소 변하지만 철의 비중은 7.85입니다.

즉, 1kg의 철은 7.85kg이라고 하는 것입니다.

자전거의 레이스 등을 위해 인간은 다이어트하기도 합니다만, 그만큼 가벼운 것은 속도에 유리합니다.

인간이 마른 것보다는, 자전거가 가벼워지는 편이 간단하기 때문에, 레이스등에서 크로몰리의 프레임의 선수는 틀리지 않습니다.

다만, 크로몰리에는 크로몰리의 매력과 강점이 있고, 크로몰리 레이스 등 크로몰리 좋아하는 모임 레이스도 있습니다.

알루미늄

알루미늄은 알루미늄입니다.

실제로는 알루미늄 합금으로 비중은 2.7.

철보다 압도적으로 가벼운 것을 알 수 있습니다.

1kg으로 2.7kg밖에 없다고 하는 것.

철의 35% 정도밖에 무게가 없습니다.

가벼워야합니다.

그 옛날(2002년경)은 마그네슘 합금의 프레임이 등장했습니다.

로드 바이크의 레이스에서도 잇달아 진화해 갔습니다만, 2009년경에는 없어집니다.

마그네슘 단체에서는 부식(녹)하기 쉽고 취급이 어려웠습니다.

그 때문에 알루미늄과의 합금으로 프레임을 만들고 있었습니다만, 필자도 2019년경 이후 마그네슘 합금의 프레임이 팔리고 있는 것을 본 적이 없습니다.

ICAN에서도 알루미늄 소재의 프레임은 없습니다.

탄소

탄소라고 하면 「탄소」입니다만, 탄소 섬유이므로 실제로는 실 모양의 것으로 뜨개질해 형태를 만들어, 구워서 성형합니다.

이미지적으로는 구이와 같은 포착 방법으로 좋다고 생각합니다.

탄소의 비중은 1.8.

1kg으로 1.8kg이라고 하는 가벼움입니다.

철(크로모리)과 비교하면 23% 정도밖에 없습니다.

구이라고 하면 용기처럼 깨지는 것을 상상해 버릴지도 모릅니다만, 수지(플라스틱)의 요소도 있어, 약간입니다만 합니다.

철이라면 일정 이상의 힘이 가해지면 구부러집니다만, 탄소는 어느 정도까지는 견디고, 일정 이상이 되면 보키리와 부러지는 것 같은 소재입니다.

「인성」이라고 말해 단단한 소재로, 구부리기 어려운 소재입니다.

보잉 787의 주익에도 사용되어 화제가 된 소재입니다.

ICAN에서 취급하는 로드 자전거의 소재는 탄소가 대부분입니다.

이쪽의 동영상을 봐 주시면 알 수 있다고 생각합니다만, 조립하는 공정을 본 것만으로, 크로모리와는 분명히 다른 가벼움을 알 수 있습니다.

프레임을 한 손으로 손쉽게 가지고 있지요.

ICAN 그래블로드 완성차까지 설치하는 방법

이렇게 처음부터 조립 오르는 것을 보면, 가게에 두고 있는 완성품(이른바 매달아)과는 전혀 다른 것이라고 실감할 수 있습니다.

1대 1대 이렇게 손으로 조립하고 있는 것을 보면 두근 두근하네요.

요약

로드 자전거의 소재는 크게 나누어, 크로몰리(철), 알루미늄, 카본의 3 종류입니다.

물론 사소한 물건을 찾으면 티타늄, 나무 등도 있지만 카본이 가장 가벼운 소재입니다.

크로몰리 7.85, 티타늄 4.51, 알루미늄 2.8, 카본 1.8입니다.

소재의 역사는 자전거 진화의 역사입니다.

소재를 알면 한번 탄소 프레임을 손에 들고 싶지 않습니까?