통근·통학을 생각할 때, 가끔 상담해 주시는 것이 장거리의 통근·통학의 경우입니다.

편도 20km의 통근이나 통학을 생각하는 경우에 「로드 바이크」인가 「미니벨로」인가, 고민하는 분이 계십니다.

필자도 편도 45km 통근한 경험이 있으므로, 일반적인 생각 이상의 아이디어가 있습니다.

우선, 일반적인 의견으로부터 알려 드리겠습니다.

안정성을 감안할 때 도로 자전거

도로 자전거와 미니 벨로를 비교하면 차체의 전체 길이가 긴 것은 도로 자전거입니다.

타이어야말로 가늘지만, 실제의 지면과의 설치 면적은 거기까지 극적으로 다른 것은 아닙니다.

그래서 중요한 것은 길이 방향 거리입니다.

로드 자전거가 길기 때문에 타고 안정되어 있습니다.

타이어의 크기를 고려하면 로드 자전거

미니벨로는 일명 「소경차」입니다.

타이어의 직경은 20 인치 정도입니다.

한편, 로드 자전거는 26인치, 27인치가 주류입니다.

무엇이 다른가 하면, 페달 1회전으로 진행하는 거리가 다르다는 것은, 반은 맞고, 반은 실수입니다.

「페달 1회전으로 진행하는 거리」＝「전기어의 잇수」÷「후기어의 잇수」×「타이어의 외주」

※기어는 정확하게는 스프라켓입니다.

일반적이므로 기어라고 표기했습니다.

페달 1 젓가락으로 가는 거리는 '앞 기어의 잇수', '뒤 기어의 잇수', '타이어의 외주'의 세 가지 요소가 있습니다.

타이어의 지름이 작다고 하는 것은, 타이어의 외주는 작아집니다만, 미니벨로는 많이 젓가락이 없으면 진행되지 않는 자전거에서는 「없습니다」.

20인치의 자전거와 26인치의 자전거로 페달 1회전으로 진행하는 거리를 같게 할 수 있지만, 기어의 조합에 따라서는 무겁게 됩니다.

로드는 가벼운 기어로 빨리 돌리는 타는 방법이고, 미니 벨로는 특별히 생각하지 않고 좋아에 타면 좋기 때문에, 타는 방법이 전혀 다릅니다.

20km라는 장거리를 생각하면, 로드 오토바이로 가볍게 젓는 것이 좋을 것이라는 점에서 로드를 추천합니다.

여기까지가 일반적인 답변입니다.

실제로 장거리 통근한 인간으로부터 말해 주시면, 공공의 교통기관과 조합해 자전거로의 거리를 5km~10km 정도로 하면 미니벨로에서도 충분히 통근·통학 가능합니다.

예를 들어, 기차나 고속버스를 이용하여 집에서 역이나 버스 정류장까지와 역이나 버스 정류장에서 회사나 학교까지를 미니벨로로 이동하는 것입니다.

원형 가방 하나만 구입하면 자전거는 기차와 버스에 올려집니다.

그만큼 거리의 경우, 만원 기차 안에 자전거를 반입하는 경우는 거의 없을 것입니다.

자전거와 짐을 넣을 공간이 있으므로 확인해보십시오.

딸랑이의 고속 버스의 경우, 자신이 앉아있는 시트 옆에 놓을 수도 있습니다.

이동 중 시간을 사용하는 방법을 고려하면 미니 벨로

자전거는 자신의 힘으로 진행할 수 있어 매우 좋은 탈 것입니다만, 통근·통학을 생각하면 이동중에 책이 읽고 싶거나, 학생의 경우, 영어 단어를 기억하거나, 테스트 범위의 노트를 보고 싶은 것 있습니다.

로드로 전부 자전거 이동하면, 비교적 열심히 이동하지 않으면 안됩니다.

그렇게 되면 이동 중에는 테스트 공부 등을 할 수 없습니다.

그 점, 상기와 같이 자전거+공공의 교통기관+자전거로 하면, 시험 공부 등도 가능합니다.

통근을 생각해도, 날에 따라서는 정말로 심한 날이 있습니다.

그런 날은, 공공의 교통기관으로 가는 날로 하는 것이 안전하고, 일에도 몸이 들어갑니다.

길에 따라 미니벨로

편도 20km라고 큰 국도 같은 경우는, 로드 쪽이 유리합니다.

그러나, 반대로 주택지나 번화가를 지나는 경우, 가는 길을 지나는 경우, 미니벨로가, 소회전은 좋고 유리합니다.

통근·통학의 경우는, 「어느 길을 갈까」는 선택할 수 있어도 「목적지」는 처음부터 정해져 있습니다.

그만큼 도중 길의 선택은 좁아집니다.

혼잡한 쓰레기 속을 로드 오토바이로 달려가는 것은 위험하므로 피합시다.

트러블 때는 미니 벨로가 유리합니다.

장거리의 통근·통학을 생각하는 경우, 1년간에 240일 정도 오가는 것을 생각하면 트러블이 일절 일어나지 않을 가능성이 적을 것입니다.

타이어의 펑크, 넘어짐, 잃어버린 (?), 비, 눈, 등 다양한 생각할 수 있습니다.

펑크는 메인터넌스하고 있으면 어느 정도 막을 수 있습니다만, 100% 막는 것은 어렵습니다.

거리가 길다고 생각하면 비대책은 중요합니다.

이동 중에 폭우(대설)가 될 수도 있고, 아침은 맑고, 저녁부터 폭우라고 하는 경우도 있습니다.

그럴 때는, 과감히 자전거는 두고, 공공의 교통기관으로 돌아가는 것도 선택사항의 하나로서 생각해 주세요.

그리고 펑크하거나 비나 눈으로 놓고 돌아온 자전거는 나중에 회수하는 것입니다만, 자동차로 회수에 갔을 경우, 대부분의 차종으로 실리는 것은 미니벨로입니다.

도로 자전거의 경우, 나름대로 물건을 준비하지 않으면 타지 않을 수도 있습니다.

어느 정도 분해하면 올려지는 차종도 있으므로, 살 때 미니 벨로 이상에 주의가 필요합니다.

궁극적으로 선호

여기까지 각각의 차종을 선택하는 메리트를 알려 왔습니다.

그래도, 최종적으로는 좋아하는 분을 선택하는 것이 베터라고 생각합니다.

통근·통학이 괴롭다고 생각했다 해도, 로드 오토바이를 좋아한다면 괴로워하지 않는다고 생각하고, 「편해질 수 없다」라고 생각해 버리면 괴롭다고 생각합니다.

중요한 것은, 어떤 것이 생각될 수 있는지의 정보를 모아 두어, 트러블시에 대처할 수 있는 것입니다.

그것에 의해, 마음의 여유가 생겨, 보다 안전한 통근·통학이 된다고 생각합니다.

외부 라이터：오쿠노 아키라