안녕! 다들 잘 지내셨나요? 로렌초 델 산토입니다.

오늘은 드디어 이 프로젝트의 결실을 보여드릴 때가 왔습니다.
네, 바로 **'100% 중국산 부품으로 조립한 그래블 바이크'**의 전체 리뷰입니다!

"중국 제품은 싸구려에 품질이 안 좋다", "금방 고장 난다"
이런 말을 많이 듣곤 하죠. 하지만 정말 그럴까요? 그저 편견일 뿐 아닐까요?

그것을 확인하기 위해 저는 제 돈을 들여, 심지어 제 안전까지 위험에 노출시키면서, 이 "100% 중국산 부품"만으로 한 대를 조립했습니다.

몇 달 동안 아스팔트, 자갈길, 진흙, 심지어 사이클로크로스 코스까지 철저히 달려봤습니다. 그리고 도달한 결론을 솔직하게 전해드리겠습니다.

1. 이 자전거의 심장부: ICAN Triaero Graro 프레임과 휠

먼저 주인공부터 소개하겠습니다.
프레임과 휠은 모두 **ICAN(아이캔)** 제품입니다. 브랜드명은 "Triaero", 모델은 "Graro"입니다.

놀라운 빌드 품질과 디자인

솔직히 말해서, 상자에서 꺼내는 순간 놀랐습니다.

우선 도색이 정말 아름답습니다. 그리고 ICAN의 강점은 100% 맞춤 제작이 가능하다는 것입니다. 극단적으로 "고양이 그림을 그려달라"고 하면 정말로 그렇게 해줍니다.

주행 성능도 훌륭합니다. 반응이 빠르고 핸들링이 정확합니다. 강성도 높습니다.
가격은 약 900달러(800유로 이상)입니다. 이 가격에 이 품질은 솔직히 말해서 파격적입니다.

사랑에 빠진 "G40" 휠

휠은 그래블 전용 ICAN G40입니다. 내부 폭 25mm의 와이드 림.

이건 정말 최고입니다. 완전히 반해버렸습니다.

우선 가볍습니다. 실제 측정값은 1305g. 공표된 것보다 약 20g 가벼웠습니다. 스펙보다 무거운 경우가 많은 이 세계에서, 이것은 기분 좋은 의외였습니다.

허브는 DT Swiss 스타일의 래칫 시스템을 채택했습니다. 세라믹 베어링은 아니지만, 회전은 매우 부드럽습니다.

지금까지 상당히 험한 곳도 달렸지만, 문제는 전혀 없었습니다.
만점입니다.

2. 부품의 명암: 감동과 문제

이제 구동계 등 세부 부품에 대한 이야기입니다.
이것이 "중국산 빌드"의 재미이자 어려움이기도 합니다.

핸들바와 바테이프

핸들바는 ICAN Blade R입니다. 로드용 모델입니다.
그래블 특유의 강한 플레어 모양을 싫어하는 저에게는 딱 좋았습니다.

적절한 유연성이 있어 진동을 잘 흡수해줍니다. 약 200달러지만, 단품으로 사도 충분히 가치가 있습니다.

5~6유로짜리 Back Loss 바테이프도 의외의 수확이었습니다.
그립감과 쿠션성이 뛰어나 지금도 그대로 사용하고 있습니다.

크랭크와 체인링

크랭크는 Riero의 카본 제품(24mm 축, 시마노 호환).
가볍고 강성도 충분합니다.

다만 한 번, 제 정비 실수로 주행 중에 헐거워졌습니다. 하지만 다시 조인 후에는 문제 없었습니다.

체인링은 처음에는 44T를 사용했지만, 오프셋 문제로 프레임에 약간 간섭.
결국 0mm 오프셋의 42T로 변경했습니다.

집 근처 25% 급경사를 생각하면, 결과적으로 42T가 정답이었습니다.

최대의 실패: 체인

유일하게 추천할 수 없는 것은 Zito 체인입니다.

변속 성능이 좋지 않아, 12단 중 실제로는 10단밖에 제대로 사용할 수 없었습니다.
그래서 SRAM XX1으로 교체했습니다.

그러자 변속 문제가 완전히 해결되었습니다.

역시 체인처럼 정밀도가 중요한 부분은, 신뢰할 수 있는 브랜드 제품을 선택하는 것이 현명할지도 모릅니다.

3. 하단부 · 브레이크 · 3D 안장

타이어는 Pirelli Gravel M과 RC, 최대 폭 45mm입니다.

G40의 와이드 림과 조합하여 테크니컬 섹션에서의 안정감은 탁월합니다.

브레이크 디스크는 Cactus. 이것도 성공입니다.
긴 내리막길에서도 뒤틀림이 적고 방열성도 좋습니다. 가격을 생각하면 가성비가 매우 높습니다.

안장은 40유로짜리 Ryet 3D 카본 안장입니다.
3D 프린팅 기술이 이 가격에 제공된다는 점이 놀랍습니다.

착석감은 나쁘지 않지만, 약간 앞으로 쏠리는 느낌이 듭니다. 좀 더 사용해본 후 최종 판단을 하고 싶습니다.

4. 실제로 타보니 어땠나?

포장 도로, 자갈, 진흙 등 모든 환경에서 테스트했습니다.

가장 놀라웠던 것은 온로드 성능이었습니다.
마치 로드 바이크처럼 가속과 순항 성능이 뛰어납니다.

지오메트리는 상당히 레이싱 지향적이며, 움직임은 민첩합니다. 라인 선택도 정확합니다.

완성차 무게는 8.2kg.
그래블 바이크 중에서는 상당히 가벼운 편입니다.

800유로짜리 프레임이 몇 배나 비싼 유명 브랜드와 맞설 수 있다는 것이 정말 기분 좋습니다.

5. 총액은 얼마인가?

총액은 약 2,700유로(약 43만 엔)입니다.

할인 기간을 노리면 2,000~2,500유로 정도로 낮출 수도 있을 것 같습니다.

카본 프레임, 카본 휠, 카본 핸들바, 3D 안장.
이 모든 것을 갖추고 이 가격이라는 것은 현재 시장에서 파격적입니다.

결론: 중국산 부품은 "구매할 만한가"?

제 대답은 YES입니다.

물론 맞지 않는 부품도 있습니다. 조정이 필요한 경우도 있습니다.
하지만 ICAN과 같은 제조업체의 품질은 생각보다 높습니다.

"중국산 = 싸구려" 시대는 이미 끝났습니다.

앞으로 아시아 브랜드는 더욱 성장할 것이고, 그것은 우리에게 선택지가 늘어난다는 것을 의미합니다.

만약 이 "ICAN Graro"로 자신만의 자전거를 조립하고 싶다면, 설명란의 Google 스프레드시트를 확인해주세요.

이 100% 중국산 그래블 바이크에 대해 어떻게 생각하시나요?
테스트해 보고 싶은 부품이 있다면 댓글로 알려주세요.

그럼 다음 라이딩에서 만나요! 차오!