ICAN 공식 블로그를 방문해 주셔서 감사합니다.

이번에 소개해 드릴 내용은 해외 로드바이크 유튜브 채널 'BikeLabHQ'에서 진행한 ICAN 최신 휠 AERO 50 II의 상세 리뷰입니다.

우선 실제 리뷰 영상을 시청해 주시기 바랍니다.

이번 리뷰를 담당해주신 분은 'Carbon Wheel Scorecard'로 잘 알려진 Mike 씨입니다.

수많은 카본 휠을 직접 측정, 분해, 시승하며 무게, 강성, 스포크 장력, 내부 구조까지 철저히 분석하는 것으로 유명한 리뷰어입니다.

Mike 씨가 AERO II 시리즈를 테스트했을 때 처음 언급한 말은 다음과 같았습니다.

"지금까지 리뷰했던 50mm 휠 중 단연코 가장 가볍다"

라는 말이었습니다.

이번 영상에서는 주로 50mm 모델(AERO 50 II / 52 II)을 중심으로 다루고 있지만, AERO II 시리즈는

• 38mm
• 40mm
• 50mm
• 52mm

으로 라인업이 구성되어 있으며, 설계 철학 및 기본 기술은 동일합니다.

특히 일본 내에서 인기가 높은 AERO 40 II를 고려하고 계신 분들에게도 이번 리뷰 결과는 매우 중요한 참고 자료가 될 것입니다.

본 기사에서는 BikeLabHQ의 리뷰 내용을 바탕으로 ICAN 경영진의 관점에서 AERO II 시리즈의 매력과 설계 철학을 자세히 소개해 드립니다.

50mm에 1247g — 왜 이 수치가 '비정상적'일까?

로드바이크용 딥림 휠에서 '경량성'은 항상 중요한 주제입니다.

하지만 일반적으로

• 림 높이를 높일수록
• 공기역학 성능을 높일수록

무게는 늘어납니다.

특히 50mm 클래스가 되면 대부분의 모델은 1400~1600g 정도가 일반적입니다.

이러한 상황에서 AERO 50 II의 공칭 중량은 1254g입니다.

그리고 이번 BikeLabHQ의 실측에서는

• 프론트: 573g
• 리어: 674g
• 총: 1247g

이라는 결과가 나왔습니다.

게다가 이는 공칭 값보다 훨씬 가벼운 수치입니다.

Mike 씨도 영상에서 이 무게에 대해 매우 놀라워했습니다.

왜냐하면 동일 가격대의 50mm 휠과 비교해도 압도적으로 가벼웠기 때문입니다.

다른 회사 휠과 비교했을 때 보이는 AERO II의 비정상적인 가성비

영상에서는 여러 인기 카본 휠과의 비교도 진행되었습니다.

예를 들어,

• Elite Wheels Marvel 2 (50mm): 약 1500g
• Super Team Ultra H2 (50mm): 약 1290g
• Yolio Chankan CS50: 약 1185g

와 같은 경쟁 모델과 비교해도 AERO II는 매우 가볍습니다.

특히 주목할 만한 점은 가격대입니다.

초경량 카본 휠은 일반적으로 20~40만 엔대인 경우가 흔합니다.

하지만 AERO II 시리즈는 그보다 훨씬 낮은 가격대로 제공됩니다.

Mike 씨도,

"600~700달러대에서는 최고 수준의 가치"라고

높이 평가했습니다.

우리 ICAN이 오랫동안 추구해 온 것은,

"일부 한정된 라이더만이 아닌, 더 많은 사이클리스트들에게 고성능을 제공하는 것"입니다.

입니다.

AERO II 시리즈는 이러한 철학을 가장 잘 구현한 휠 중 하나라고 할 수 있습니다.

왜 이렇게까지 경량화가 가능했을까?

"왜 이런 무게가 실현될 수 있었을까?"

이것은 많은 분들이 궁금해하실 점일 것입니다.

그 이유는 단순히 "림만 가볍게 만든 것"이 아니라, 휠 전체를 제로베이스에서 재검토했기 때문입니다.

Sapim CX-Ray 스포크 채용

AERO II 시리즈에서는 전 세계 하이엔드 휠에서 채택하고 있는
Sapim CX-Ray 스포크를 사용하고 있습니다.

Sapim

CX-Ray는

• 경량성
• 공기역학 성능
• 내구성
• 유연성

을 높은 수준으로 양립하며, 많은 프로 레벨 휠에도 채택되는 대표적인 스포크입니다.

실제로 이 가격대의 휠에서는 비용 절감을 위해 원형 스포크를 사용하는 경우가 적지 않습니다.

그러나 ICAN은 주행 성능을 우선하여 CX-Ray를 표준으로 채택하고 있습니다.

이는 무게뿐만 아니라

• 가속 성능
• 순항 성능
• 측풍 안정성

에도 크게 영향을 미칩니다.

새롭게 설계된 D91 허브의 존재

이번 AERO II 시리즈에서는 신형 D91 허브를 채택했습니다.

D91 허브는

기존 D01 허브에서 49g 경량화되어 허브 단품 무게는 279g입니다.

여기서도 철저한 경량화가 이루어졌습니다.

또한,

• 45T 스타 라쳇
• 높은 맞물림 정밀도
• 뛰어난 반응성

을 실현했습니다.

로드 라이딩에서는 충분하고도 남는 구동 응답성을 확보하고 있습니다.

또한 이번 리뷰에서는

"세라믹이 아닌 스틸 베어링을 채택한 점도 현실적이다"라는

평가도 받았습니다.

확실히 세라믹 베어링은 매력적이지만,

• 유지보수성
• 내구성
• 비용

을 종합적으로 고려하면 고품질 스틸 베어링이 큰 장점이 있습니다.

우리는 "실제로 오래 안심하고 사용할 수 있는 것"도 매우 중요하게 생각합니다.

수치가 증명한 빌드 퀄리티

이번 리뷰에서 저희가 특히 기뻤던 점 중 하나는 스포크 장력 평가였습니다.

Mike 씨는 전용 장비를 사용하여 스포크 장력의 균일성을 측정했습니다.

그 결과,

• 프론트: 매우 높은 정밀도
• 리어: 24개 중 22개가 이상 범위

이라는 매우 높은 결과가 나왔습니다.

이는 단순히 가벼울 뿐만 아니라 "조립 품질 자체가 높다"는 것을 의미합니다.

스포크 장력의 불균일은

• 흔들림
• 내구성
• 강성감
• 장기 안정성

에 크게 영향을 미칩니다.

AERO II 시리즈는 제조 공정에서 세심한 품질 관리를 철저히 하고 있으며, 그 결과가 이번 평가로 이어졌다고 생각합니다.

실제 주행 리뷰에서 확인된 '가벼움'과 '강성'의 양립

실제 주행 리뷰에서 Mike 씨는 특히 "강성감"을 높이 평가했습니다.

AERO II 시리즈는 T700과 T800 카본을 조합한 구조를 채택하고 있습니다.

그 결과,

• 댄싱 시 반응성
• 스프린트 시 측면 강성
• 고속 영역에서의 안정감

이 매우 높은 수준으로 균형을 이루고 있습니다.

영상에서도

"파워가 직접적으로 전달된다"는

표현이 사용되었습니다.

특히 1247g이라는 무게는

• 힐클라임
• 코너 탈출
• 재가속

등에서 큰 이점을 제공합니다.

일본 라이더에게 AERO 40 II를 추천하는 이유

이번 리뷰는 50mm 모델을 중심으로 진행되었지만, 일본 라이더에게 특히 잘 맞는 것은 역시 AERO 40 II라고 생각합니다.

일본의 도로 환경에서는

• 산악 코스
• 측풍
• 정지 및 출발
• 거친 노면

등 다양한 상황이 있습니다.

40mm 높이는

• 공기역학 성능
• 경량성
• 측풍 안정성
• 조작 용이성

의 균형이 매우 뛰어나 일본 라이더에게 "가장 만능"인 선택지 중 하나입니다.

힐클라임뿐만 아니라

• 롱 라이드
• 그룹 라이드
• 레이스
• 평소 주말 라이드

까지 폭넓게 대응할 수 있습니다.

개선점 또한 진지하게 마주하다

이번 리뷰에서는 개선점에 대해서도 솔직한 의견을 받았습니다.

예를 들어,

• 림 내부 마감
• 알루미늄 프리바디 마모

등입니다.

우리는 이러한 피드백을 매우 중요하게 생각합니다.

특히 내부 마감에 대해서는 성능 면에서는 문제가 없지만, 추가적인 품질 향상 여지가 있음을 인지하고 있습니다.

또한 알루미늄 프리바디에 대해서도,

• 경량성
• 비용
• 유지보수성

과의 균형을 고려한 선택이지만, 교체 부품 공급 체제까지 포함하여 장기적인 지원을 계속해 나갈 것입니다.

요약: AERO 50 II 시리즈는 '현명한 선택'이 될 수 있을까?

이번 BikeLabHQ 리뷰를 통해 AERO II 시리즈는 단순히 '저가 휠'이 아니라,

"진심으로 라이딩하는 라이더를 위한 고성능 휠"

임을 다시 한번 증명했다고 생각합니다.

특히,

• 경량성을 중요하게 생각하는 분
• 힐클라임을 빠르게 달리고 싶은 분
• 가성비를 중요하게 생각하는 분
• 고가 브랜드 외 다른 선택지를 찾는 분
• 실측 중량 및 품질을 중요하게 생각하는 분

에게는 매우 추천할 만한 시리즈입니다.

BikeLabHQ의 Mike 씨, 이번에 훌륭한 리뷰를 해주셔서 감사합니다.

ICAN은 앞으로도 '가격 이상의 주행 성능'을 추구하며 전 세계 라이더들에게 달리는 즐거움을 선사할 것입니다.