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힐 클라임 시즌이 다가오면서 많은 로드바이크 유저들이 '조금이라도 가볍게, 조금이라도 빠르게'를 추구하며 장비 업그레이드를 고민하고 있을 것입니다.

특히 후지 힐 클라임이나 노리쿠라 힐 클라임과 같은 국내 최대 규모의 이벤트에서는 '수백 그램의 차이'가 기록과 체감에 큰 영향을 미치는 세계입니다.

그런 가운데, 인기 로드바이크 유튜버 '맘마'님이 자신의 애마인 Specialized Tarmac SL7을 '6kg대' 결전 사양으로 커스텀한 영상을 공개했습니다.

먼저 실제 리뷰 영상을 꼭 시청해 주세요.

이번에 그 핵심 부품으로 채택된 것이 ICAN의 초경량 카본 휠 AERO 40 Ⅱ입니다.

본 기사에서는 영상에서 언급된 실제 사용감과 실측 데이터를 바탕으로, ICAN 관리자 관점에서 AERO40 Ⅱ의 매력, 설계 사상, 그리고 '왜 많은 힐 클라이머들의 주목을 받고 있는지'를 자세히 소개합니다.

"7kg대는 무겁다" — 힐 클라임 장비 경쟁의 현주소

몇 년 전까지만 해도 "7kg대 초반"이라는 무게는 충분히 가벼운 로드바이크에 속했습니다.

특히 Specialized Tarmac SL7과 같은 하이엔드 프레임에서 7kg 전후의 수치는 많은 사이클리스트들에게 선망의 대상이라고 할 수 있습니다.

하지만 현재 힐 클라임 장면에서는 그 기준이 더욱 진화하고 있습니다.

카본 부품의 경량화 기술과 휠, 크랭크, 타이어 등 주변 부품의 진화로 "6kg대"라는 무게가 현실적인 목표가 되고 있습니다.

물론 단순히 가볍다고 좋은 것은 아닙니다.

힐 클라임에서 중요한 것은,

• 등판 시 반응성
• 가속 성능
• 강성감
• 내리막 안정성
• 장시간 주행 시 쾌적성

이들을 균형 있게 만족시키는 것입니다.

맘마님도 영상에서 단순히 경량화뿐만 아니라 "실전에서 사용할 수 있는 결전 사양"을 목표로 하고 있었습니다.

그중 휠로 선택된 것이 AERO40 Ⅱ였습니다.

AERO40 Ⅱ의 실측 중량 — "가벼울 뿐만 아니라" 신뢰성

이번 영상에서 특히 인상 깊었던 것은 실측 중량의 정확성입니다.

AERO40 Ⅱ의 공칭 중량은 앞뒤 세트 1177g입니다.

그리고 실제로 맘마님이 측정한 결과는,

• 앞: 540g
• 뒤: 640g
• 총계: 1180g

으로 매우 근접한 수치였습니다.

로드바이크 업계에서는 카탈로그 중량과 실측 중량에 차이가 있는 경우도 적지 않습니다.

특히 초경량 휠에서는 "실제로는 더 무거웠다"는 이야기도 드물지 않습니다.

그중에서 실측값이 거의 공칭대로였다는 점은 저희 ICAN으로서도 매우 기쁜 부분이었습니다.

이는 단순히 "가벼운 휠"이라는 것뿐만 아니라,

• 제조 정밀도
• 카본 적층 관리
• 품질 관리 체제

가 안정되어 있다는 증거이기도 합니다.

실제로 힐 클라이머에게 무게는 매우 중요한 요소입니다.

수십 그램 단위로 부품을 다시 검토하는 세상이기에 "정말 그 무게인가"는 매우 중요한 포인트가 됩니다.

"11만 엔에 1177g"이라는 충격

AERO40 Ⅱ가 주목받는 가장 큰 이유 중 하나는 가격과 무게의 균형입니다.

일반적으로 1100g대의 카본 휠은,

• 20만 엔대
• 30만 엔대
• 그 이상

의 가격대를 형성하는 경우가 드물지 않습니다.

물론, 그들에는 브랜드 고유의 기술과 연구 개발이 투입되어 있습니다.

그러나 한편으로는 많은 라이더에게 "쉽게 손에 넣을 수 있는 가격"이 아닌 것도 사실입니다.

AERO40 Ⅱ는 그러한 고정관념을 바꾸고 싶다는 생각에서 개발되었습니다.

맘마님도 영상에서,

"가성비 최고"

라는 평가를 주셨는데, 바로 우리가 목표로 했던 방향과 일치합니다.

"고성능 = 초고가"가 아니라,

"정말 주행을 변화시키는 성능을 더욱 현실적인 가격으로 제공하고 싶다"

그것이 ICAN의 개발 철학입니다.

타협 없는 부품 구성

AERO40 Ⅱ는 단순히 경량화만을 추구한 것이 아닙니다.

가벼움, 강성, 내구성, 실전 성능을 균형 있게 맞추기 위해 각 부품 구성에도 심혈을 기울였습니다.

40mm 높이 × 23mm 내부 폭 림

40mm라는 림 높이는,

• 힐 클라임
• 평지 순항
• 장거리 라이딩

모두에 대응하기 쉬운 만능 밸런스입니다.

또한 23mm 내부 폭을 채택하여 최근 주류인 28C 타이어와의 궁합을 최적화했습니다.

이를 통해,

• 안정감
• 그립 성능
• 쾌적성
• 구름성

을 높은 차원에서 양립하고 있습니다.

경량화된 ID91 허브

허브는 ICAN 자체 제작 ID91 허브를 채용했습니다.

내부에는 45T 스타 라쳇을 탑재하여 반응성과 구동 효율을 높였습니다.

또한 영상에서도 소개되었듯이, 라쳇 부분에는 경량화 가공을 적용했습니다.

이러한 미세한 경량화의 축적이 1177g이라는 무게로 이어집니다.

단순히 카본 림만 가볍게 하는 것이 아니라 "휠 전체를 경량화"한다는 사고방식을 철저히 지키고 있습니다.

신뢰의 Sapim CX-Ray 스포크

스포크는 전 세계적으로 높은 평가를 받고 있는 Sapim CX-Ray를 채택하고 있습니다.

경량이면서 내구성, 공기 역학 성능, 유연성을 겸비하여 많은 하이엔드 휠에서도 채용되는 대표적인 스포크입니다.

경량 휠은 스포크 강도에 대한 불안감이 있을 수도 있지만, AERO40 Ⅱ는 "실전에서 안심하고 사용할 수 있는 것"을 중요하게 생각합니다.

휠에서 스마트폰 1대만큼의 무게가 사라지는 임팩트

맘마님이 이전에 사용했던 FL50 MAX는 앞뒤 1395g이었습니다.

여기서 AERO40 Ⅱ로 교체하여 218g의 경량화가 실현되었습니다.

218g이라는 숫자만 보면 작게 느껴질 수도 있습니다.

하지만 영상에서 매우 이해하기 쉬웠던 것은,

"케이스 포함 스마트폰 1대만큼"

이라는 비유였습니다.

실제로 스마트폰을 들면 의외로 무게감이 있습니다.

그 무게가 심지어 "회전체"인 휠에서 사라진다는 것.

이는 단순한 정적 무게 이상의 의미를 가집니다.

특히 힐 클라임에서는,

• 댄싱
• 재가속
• 경사 변화 대응

등에서 회전체의 가벼움이 체감으로 직결됩니다.

페달을 밟는 순간의 가벼움이나 자전거의 반응 속도에 차이가 생기는 것입니다.

약 1000km 주행 후 드러난 "실전 성능"

경량 휠이라고 하면,

• 강성 부족
• 측풍에 약함
• 내리막 불안정

과 같은 이미지를 가지고 있는 분들도 있을지 모릅니다.

하지만 맘마님은 이즈반도 일주를 포함하여 약 1000km에 달하는 거리를 실제로 주행하며 그 과정에서 AERO40 Ⅱ를 평가해 주셨습니다.

가속 성능과 강성감

영상에서는,

"강성이 좋고 가속이 매우 부드럽다"

는 감상을 받았습니다.

경량 휠 특유의 "부족함"이 적고, 페달을 밟는 힘이 확실히 추진력으로 변환되는 느낌이 있습니다.

이는 힐 클라임뿐만 아니라 평지 순항이나 고속 주행에서도 큰 장점이 됩니다.

측풍에 대한 안정성

이즈에서의 테스트 중에는 풍속 18m의 매우 강한 측풍 환경도 있었다고 합니다.

40mm 높이의 휠은 초경량 로우 프로파일 휠에 비해 바람의 영향을 다소 받습니다.

하지만 영상에서는,

"익숙해지면 문제없다"

는 평가를 받았습니다.

공기역학 성능과 다루기 쉬움의 균형이라는 의미에서도 40mm 높이는 매우 실용적인 선택지라고 할 수 있습니다.

더욱 가벼움을 원한다면 "Aeris 40"이라는 선택지도

이번에 맘마님이 사용한 AERO40 Ⅱ도 1177g이라는 초경량 사양이지만, 더욱 경량성을 추구한 모델로 ICAN에는 Aeris 40도 존재합니다.

이것은 카본 스포크 사양으로, 무게는 무려 1066g입니다.

힐 클라임 결전용으로 더욱 극한의 가벼움을 추구하는 라이더들에게 주목받고 있습니다.

장비는 "마법"이 아니다. 하지만 큰 무기가 된다

영상 마지막에 맘마님이 하셨던 말씀이 매우 인상 깊었습니다.

"장비가 가벼워진다고 해도 결국은 사람이 노력해야 한다"

저희 ICAN도 정확히 같은 생각입니다.

휠을 교체했다고 해서 갑자기 다리 힘이 좋아지는 것은 아닙니다.

하지만,

• 더 빠르게 달리고 싶다
• 개인 기록을 갱신하고 싶다
• 어려운 언덕을 정복하고 싶다

그러한 동기를 높여주는 것이 장비의 힘입니다.

"이 휠이라면 더 노력할 수 있을 것 같다"

그렇게 생각하는 것 자체가 큰 의미를 가집니다.

우리는 라이더의 도전을 지지하는 "계기"로서 앞으로도 제품 개발을 계속해 나갈 것입니다.

요약: AERO40 Ⅱ는 이런 라이더에게 추천

이번 리뷰를 통해 AERO40 Ⅱ는 단순한 "저가 휠"이 아니라,

"진심으로 힐 클라임을 즐기고 싶은 라이더를 위한 실전 장비"

임을 다시 한번 느끼게 되었습니다.

특히,

• 10만 엔대에서 대폭적인 경량화를 원하는 분
• 처음으로 초경량 휠을 도입하고 싶은 분
• 후지 힐에서 기록 갱신을 목표로 하는 분
• 가벼움뿐만 아니라 강성도 중요하게 생각하는 분
• 하이엔드급 성능을 가성비 위주로 선택하고 싶은 분

에게 매우 추천할 수 있는 모델입니다.

맘마님, 이번에 멋진 리뷰 정말 감사드립니다.

ICAN 직원 일동은 앞으로의 활약을 진심으로 응원합니다.

여러분도 꼭 AERO40 Ⅱ와 함께 새로운 풍경에 도전해 보세요.