로드바이크를 어느 정도 타다 보면, 휠 선택이 갑자기 어려워집니다.
가벼움, 공기 역학, 측풍 저항, 가격…… 어떤 것을 택하고, 어떤 것을 포기할 것인가.

이번에 시험해본 ICAN FL 38 / 52 MAX는
솔직히 말해서 "처음에는 반신반의"했습니다.

앞 38mm, 뒤 52mm라는 전후 이형 림.
요즘 자주 보이는 구성이긴 하지만,

"정말로 그렇게까지 체감 차이가 있을까?"
"결국 마케팅이 아닐까?"

그런 의심을 품은 채 실주행 테스트에 들어갔습니다.

결론부터 말하자면――
생각했던 것보다 "정말 의미 있는 휠"이었습니다.

ICAN이라는 브랜드에 대해 (간단히)

ICAN은 중국 카본 휠 중에서도 상당히 오래된 브랜드입니다.
로드바이크를 처음 시작했을 때부터 이름은 알고 있었습니다.

옛날에는 "싸지만 어떨까?"라는 입장이었지만,
최근 몇 년간은 분명히 방향성이 바뀌었습니다.

• 유행을 좇기만 하는 것이 아니다

• 부품 선택이 현실적이다

• 가격과 성능의 균형이 좋다

이번 FL 38 / 52 MAX도
그 "지금의 ICAN다움"이 잘 드러난 제품이라고 느꼈습니다.

왜 전후 이형인가? 주행 전 솔직한 인상

우선 구성은 이렇습니다.

• 프론트: 38mm

• 리어: 52mm

이론적으로는 이해할 수 있습니다.

• 프론트는 측풍 대책

• 리어는 공기역학과 추진력

다만, 실제로 타기 전까지는
"그렇게까지 차이가 날까?"라는 것이 솔직한 심정이었습니다.

특히 저는
풀 50mm급 휠로
측풍에 무서운 경험을 몇 번 한 적이 있습니다.

그래서 이번에 가장 궁금했던 것은
프론트 38mm가 얼마나 효과가 있을까, 이 한 가지였습니다.

무게와 스펙은 솔직히 상당히 우수하다

실측 무게는 다음과 같습니다.

• 프론트(38mm): 약 580g

• 리어(52mm): 약 760g

• 합계: 약 1,340g

이 구성으로 1,340g은 그냥 가볍습니다.

게다가,

• 스포크: Sapim CX-Ray

• 허브: 스타라쳇 방식 (36T)

• 내부 너비: 21mm

• UCI 인증 있음

솔직히 이 가격대(11만 엔대)에
CX-Ray가 들어있다는 것만으로도 "어라?" 싶습니다.

스펙만 보면
더 비싼 휠과 비교해도 뒤지지 않습니다.

실주행 리뷰: 처음에 느낀 점은 "평범하게 다루기 쉽다"

이번 세팅은

• 타이어: 30C 클린처

• 튜브: TPU

최근 흔히 볼 수 있는 조합입니다.

출발 및 가속감

먼저 출발.

"가볍다!"기보다는
이상한 무거움이 전혀 없다는 인상.

30C를 끼고 있는데도
발에 걸리는 느낌 없이
부드럽게 속도가 붙습니다.

이 부분은 1,340g이라는 무게가
제대로 효과를 발휘하고 있다고 생각합니다.

측풍 저항: 여기가 가장 놀라운 포인트

테스트 장소는 아라카와.
겨울의 아라카와는 말할 것도 없이 바람이 강합니다.

결론부터 말씀드리겠습니다.

프론트 38mm는 제대로 효과가 있습니다.

돌풍이 불어와도,

• 핸들이 갑자기 흔들리지 않는다

• 수정 조작이 최소한으로 끝난다

• 정신적으로 여유가 있다

풀 50mm일 때 느꼈던
"아, 지금 좀 무섭다"는 순간이
확실히 적습니다.

완전히 바람이 없지는 않지만,
안정감이 한 단계 높다는 것은 확실합니다.

순항과 리어의 존재감

리어 52mm에 대해.

이쪽은 알기 쉽게,

• 순항이 편하다

• 한 번 속도가 붙으면 유지하기 쉽다

• 밟는 만큼 앞으로 나아가는 느낌이 있다

리어가 묵직해서
전체적으로 바이크가 안정됩니다.

프론트가 가볍고,
리어가 받쳐준다.

이 균형이
오랜 시간 타도 피로하지 않은 이유라고 생각합니다.

핸들링과 코너링

코너에서는,

• 프론트가 경쾌하다

• 진입이 자연스럽다

• 전환도 부드럽다

리어의 강성도 충분해서
다시 밟았을 때 지연되는 느낌이 없습니다.

레이스 지향적인 사람이라도,
엔듀런스 파라도
위화감 없이 사용할 수 있는 세팅입니다.

승차감에 대해

CX-Ray(스테인리스 스포크)의 영향도 있어
전체적으로 "모난 데 없는" 승차감.

• 노면의 거친 부분이 부드럽게 느껴진다

• 오래 타도 팔이 덜 피곤하다

딱딱한 레이싱 휠을 싫어하는 사람에게는
상당히 좋은 인상을 줄 것이라고 생각합니다.

솔직히 말하면, 신경 쓰이는 점은?

굳이 말하자면,

• 25C 이하를 사용하고 싶은 사람에게는 부적합

• 림 디자인은 호불호가 갈릴 수 있다

하지만 치명적인 단점은 아닙니다.

오히려 "지나치게 튀지 않는" 것이
이 휠의 장점이기도 합니다.

종합 평가: 상당히 "실패하기 어려운 휠"

ICAN FL 38 / 52 MAX를 한마디로 표현하자면,

"고민할 필요 없는 딥림"

• 측풍이 무섭지 않다

• 가벼움도 충분하다

• 순항도 편하다

• 가격이 현실적이다

첫 딥림으로도,
메인 휠로도 사용할 수 있다.

솔직히 이 내용에 이 가격이라면
상당히 "살 만한" 쪽에 가깝다고 생각합니다.

화려함은 없지만
타보면 납득할 수 있는 타입의 휠입니다.

관심이 있다면
한 번 시도해봐도 후회할 일은 적을 것입니다.