ロードバイクに乗る楽しさは、必ずしも「高価なパーツを選ぶこと」と同じではありません。

もちろん、最新のハイエンドロードバイクには、軽量性、剛性、エアロダイナミクス、変速性能など、さまざまな技術が詰め込まれています。しかし、実際にロードバイクを組み立てる側からすると、「限られた予算の中で、どこにお金をかけるか」というパーツ選びも大きな楽しみのひとつです。

今回ご紹介するのは、あるサイクリストが約2,500ポンドの予算で組み上げたカスタムロードバイクのレビュー動画です。

動画では、カーボンフレーム、ディープカーボンホイール、ワイヤレス電動コンポーネント、カーボンクランクなどを組み合わせたロードバイクが登場。実際に走行しながら、その乗り心地や見た目、パーツ構成について率直な感想が語られています。

特に印象的なのは、「10,000ポンドクラスのロードバイクでなくても、十分にロードバイクを楽しめる」という考え方です。

このような「軽量で、見た目も美しく、走りも楽しめるロードバイクを、自分好みに組みたい」という方に注目していただきたいのが、ICANのFLYEEロードバイクフレームです。

今回はこのレビュー動画を参考にしながら、カスタムロードバイクの魅力と、FLYEEがフレーム選びの候補になる理由を詳しく紹介します。

ロードバイクは「完成車を買う」だけではない

ロードバイクを購入するとき、多くの方が完成車を選びます。

完成車には、フレーム、ホイール、コンポーネント、ハンドル、サドルなどがあらかじめ組み合わされているため、購入後すぐに走り出せるのが大きなメリットです。

一方で、ロードバイクに少し慣れてくると、

「もう少し軽いホイールにしたい」

「ハンドルを一体型にしたい」

「電動コンポーネントを使ってみたい」

「自分の好きなカラーのフレームにしたい」

「ヒルクライム向けに軽量化したい」

といった、自分だけのこだわりが出てくることがあります。

そこで選択肢になるのが、フレームからロードバイクを組み上げるカスタムバイクです。

今回のレビュー動画でも、フレームセットをベースに、ワイヤレス電動コンポーネント、ディープカーボンホイール、カーボンクランクなどを組み合わせています。

完成したロードバイクは、価格を抑えながらも非常にスポーティーな外観。

特に、フレームの細身のシルエットとカーボンホイール、ケーブルをすっきりと処理したコックピットによって、非常に現代的なロードバイクに仕上がっています。

ここで重要なのは、ロードバイクの性能を考えるときに「どのパーツを使うか」だけではなく、ベースとなるフレームがどのような設計になっているかという点です。

ICAN FLYEEとは？

ICAN FLYEEは、軽量性と剛性のバランスを重視して設計されたフルカーボンロードバイクフレームです。

FLYEEには東レ製のT700、T800、T1000カーボンを使用。軽量化だけを追求するのではなく、ペダリング時のパワーを効率よく伝える剛性との両立を狙った設計となっています。

また、UCI認証を取得していることもFLYEEの大きな特徴です。

ロードレースなどの競技用途を想定してフレームを選びたい方にとって、UCI認証はひとつの安心材料になります。

「軽いロードバイクが欲しいけれど、ただ軽いだけでは不安」

「週末のロングライドだけでなく、ヒルクライムやイベントにも使いたい」

という方にとって、FLYEEは非常にバランスの取れたロードバイクフレームと言えるでしょう。

FLYEEの魅力① 軽量カーボンフレーム

ロードバイクのカスタムにおいて、フレーム重量は非常に重要なポイントです。

特にヒルクライムやアップダウンの多いコースでは、車体重量の違いが気になることがあります。

FLYEEの52cmフレームは、塗装仕様によって約866～889gという軽量設計。フォークも塗装込みで約362gとなっています。

もちろん、完成車の重量はホイール、タイヤ、コンポーネント、サドル、ハンドルなどの選択によって大きく変わります。

だからこそ、軽量なフレームをベースにすることで、後から自分の好みに合わせて重量配分を調整できるのが、フレームから組むロードバイクの面白さです。

例えば、

• 軽量カーボンホイール
• 軽量タイヤ
• カーボンハンドル
• 軽量サドル
• 軽量クランク

などを組み合わせれば、軽量ロードバイクを目指すことができます。

一方で、ロングライドを重視する場合は、少し重量が増えても快適性や耐久性を優先するパーツを選ぶこともできます。

つまり、FLYEEは「完成された一台」ではなく、ライダー自身が理想のロードバイクを作るためのベースとして考えることができます。

FLYEEの魅力② 軽量だけではない「剛性」

軽量ロードバイクという言葉を聞くと、「軽いけれど剛性は大丈夫？」と考える方もいるでしょう。

ロードバイクでは、重量だけを見てフレームを選ぶことはできません。

ペダルを踏み込んだときに力を受け止め、推進力へ効率よく変換するためには、フレーム全体の剛性バランスが重要です。

FLYEEではT700、T800、T1000カーボンを使用し、軽量性と高剛性の両立を目指しています。メーカー公表では、効率的なパワー伝達と素早い加速を狙った設計とされています。

そのため、

「軽いロードバイクが欲しい」

だけではなく、

「軽さと走行性能の両方を重視したい」

というライダーにも適したフレームです。

特に、信号からのスタートや短い登り、コーナーからの再加速など、ロードバイクならではの「加速感」を楽しみたい方には、フレーム剛性は重要なチェックポイントになります。

FLYEEの魅力③ 内装ケーブルで現代的なロードバイクに

今回のレビュー動画で目を引くポイントのひとつが、ケーブルをすっきり処理したコックピットです。

現在のロードバイクでは、ハンドル周辺からケーブルが何本も見えるスタイルから、ケーブルをフレームやハンドル内部に通す「フル内装」タイプへと進化しています。

FLYEEも内部ケーブルルーティングに対応しています。

ケーブルをフレーム内部へ収納することで、フロント周辺をすっきり見せることができ、ロードバイク全体のデザインもより一体感のあるものになります。

また、ケーブルが外部に露出しにくくなることで、空気抵抗を抑えることにもつながります。

もちろん、フル内装ロードバイクはメンテナンス時に少し手間がかかる場合があります。

しかし、完成したときの美しさは大きな魅力です。

特に、

カーボンフレーム × ディープカーボンホイール × 一体型ハンドル

という組み合わせは、現在のハイエンドロードバイクにも共通する非常に人気の高いスタイルです。

FLYEEの魅力④ T47 BBを採用

カスタムロードバイクを組む際、見落とせないのがボトムブラケット規格です。

FLYEEではT47ボトムブラケットを採用しています。

T47はねじ込み式のBB規格で、BB周辺の剛性や耐久性、メンテナンス性などを考慮して採用されることが多い規格です。

また、幅広いクランクセットとの組み合わせを考えやすいこともメリットです。

今回のレビュー動画では、最新のカーボンクランクを含むワイヤレス電動コンポーネントが紹介されていました。

このように、ロードバイクを自分で組み上げる場合には、フレームだけでなく、

「どのBB規格なのか」

「どのクランクに対応するのか」

「将来的にパーツを変更できるか」

という点も非常に重要です。

FLYEEはT47を採用しているため、将来的なパーツ交換も考慮しながらロードバイクを組み立てたい方に適しています。

FLYEEの魅力⑤ UDH対応で将来性にも配慮

もうひとつ、FLYEEの特徴として挙げられるのがUDH（Universal Derailleur Hanger）対応です。

UDHはディレイラーハンガーの標準化を目的とした規格で、対応する交換パーツを入手しやすくするメリットがあります。

ロードバイクを長く所有する場合、ディレイラーハンガーは決して無視できないパーツです。

転倒などによってハンガーが曲がってしまった場合、交換が必要になることがあります。

そのとき、特殊な専用品ではなく、標準規格に対応していることは大きな安心材料になります。

特にロングライドや遠方へのツーリングを楽しむ方にとって、補修パーツの入手性は重要です。

FLYEEはUDHに対応しているため、現在だけでなく、長くロードバイクを楽しむことを考えたフレーム設計になっています。

「約2,500ポンドのロードバイク」から学べること

今回のレビュー動画で非常に興味深いのは、単純に「安いロードバイクを作った」という話ではないことです。

むしろ重要なのは、

必要な性能に予算を集中することで、自分にとって満足度の高いロードバイクを作る

という考え方です。

動画ではカーボンフレーム、ディープカーボンホイール、ワイヤレス電動コンポーネント、カーボンクランクなどを組み合わせています。

そして完成したバイクを実際に走らせながら、ロードバイクに再び夢中になったことを語っています。

ロードバイクはスペック表だけでは楽しさを判断できません。

実際に乗って、

「もっと走りたい」

「次の休日もロードバイクに乗りたい」

と思えることが非常に重要です。

その意味では、フレーム選びも「最も高価なものを選ぶ」のではなく、自分が求める走り方に合ったフレームを選ぶことが大切です。

FLYEEでどんなロードバイクを作れる？

FLYEEの魅力は、パーツを自由に組み合わせられることです。

例えば、軽量化を重視するなら、軽量カーボンホイールと軽量タイヤを組み合わせる。

高速巡航を重視するなら、ディープリムのカーボンホイールを選ぶ。

ロングライドを重視するなら、少し幅のあるタイヤや快適性を考えたサドルを選ぶ。

コンポーネントについても、機械式、電動式、ワイヤレスなど、自分の予算と好みに合わせて選択できます。

FLYEEは700C×25C～32Cのタイヤに対応しているため、スピードを重視した細めのタイヤから、快適性を意識した32Cまで幅広く選択できます。

つまり、

ヒルクライム仕様

オールラウンドロード仕様

ロングライド仕様

エアロ重視仕様

など、ライダー自身の目的に合わせて一台を作ることができます。

完成車ではなく「自分だけのロードバイク」を

ロードバイクの楽しみ方は人それぞれです。

完成車を購入してすぐに走り始めるのも良いでしょう。

一方で、パーツをひとつずつ選び、重量を測り、カラーを決め、最後にすべてを組み上げる。

この過程そのものを楽しめるのが、カスタムロードバイクの魅力です。

今回のレビュー動画でも、約2,500ポンドという予算で、自分の好みに合ったロードバイクを作り上げることで、ロードサイクリングへの情熱が再び戻ってきたと語られています。

これは、ロードバイク選びにおいて非常に大切なポイントではないでしょうか。

「高いロードバイクを買うこと」ではなく、

自分が乗りたいと思えるロードバイクを作ること。

そのためには、まずベースとなるフレームをしっかり選ぶ必要があります。

ICAN FLYEE｜軽量カーボンロードフレームという選択

ICAN FLYEEは、軽量性、高剛性、エアロデザイン、メンテナンス性、拡張性をバランスよく考えたロードバイクフレームです。

T700・T800・T1000カーボンを使用し、UCI認証を取得。

T47 BB、UDH対応、内装ケーブルルーティングなど、現代のロードバイクに求められる仕様を備えています。

また、47cm、50cm、52cm、54cm、57cmのサイズを展開しているため、さまざまな体格のライダーに合わせて選択できます。

さらに、FLYEEではカスタムペイントにも対応しています。

単純に既製品のロードバイクを購入するのではなく、

「自分だけのロードバイクを作りたい」

という方にとって、カラーリングまで含めて自分のスタイルを表現できるのは大きな魅力です。

まとめ｜ロードバイクは「価格」より「組み合わせ」が重要

今回のレビュー動画から感じられるのは、ロードバイクの楽しさは必ずしも価格だけでは決まらないということです。

カーボンフレーム、カーボンホイール、ワイヤレスコンポーネントなど、現在では以前よりも幅広い選択肢からパーツを選べるようになりました。

だからこそ、自分の走り方に必要な性能を考え、そこへ予算を配分することが重要です。

そのベースとして、軽量性と剛性を両立したカーボンフレームを探しているなら、ICAN FLYEEはぜひ候補に入れていただきたいロードバイクフレームです。

軽量ロードバイクを作りたい方。

ヒルクライムを楽しみたい方。

高速巡航できるエアロロードを組みたい方。

ワイヤレス電動コンポーネントを組み合わせたい方。

そして何より、**「自分だけのロードバイクを作ってみたい」**という方。

FLYEEなら、フレームを起点にホイール、コンポーネント、ハンドル、サドルなどを自由に選び、自分だけの一台を作ることができます。

ロードバイクは、完成した瞬間がゴールではありません。

どのパーツを選ぶか考える時間。

組み立てる時間。

初めてペダルを踏む瞬間。

そして、自分で作ったロードバイクでいつもの道を走る時間。

そのすべてが、ロードバイクの楽しさです。

「もっと走りたくなる一台を、自分で作る。」

そんなロードバイクライフを始めるためのベースとして、ICAN FLYEEをぜひチェックしてみてください。

ICAN FLYEE ロードバイクフレーム

軽量カーボン、UCI認証、T47 BB、UDH対応、内装ケーブルルーティング、カスタムペイント。

現代のロードバイクに求められる機能を備えながら、自分の好みに合わせた一台を作れるフルカーボンロードバイクフレームです。

ICAN FLYEE ロードバイクフレーム｜公式サイト